https://tobu11664.blog.shinobi.jp/ 徒然なるままに、暴走。 鉄道模型や動態保存蒸機メインですが、時々萌に走ります。 Sun, 03 May 2026 10:36:42 GMT ja © Ninja Tools Inc. 知立からのスタートだったので短時間、かつ名鉄も記録出来たので一石二鳥？

夏は、既に行先を決めています。
四国です。はい。]]> 私鉄・３セク一般 https://tobu11664.blog.shinobi.jp/%E7%A7%81%E9%89%84%E3%83%BB%EF%BC%93%E3%82%BB%E3%82%AF%E4%B8%80%E8%88%AC/gw%E9%96%A2%E6%9D%B1%E7%94%B2%E4%BF%A1%E9%81%A0%E5%BE%81-4 Sun, 03 May 2026 10:36:42 GMT tobu11664.blog.shinobi.jp://entry/1917 1日で帰還できる距離ですが、敢えて2日掛けて。

と言うわけで、時間にかなりのゆとりが出来たので20年ぶりに京王へ。
ネタ編成・車両も記録できたので十分でしょう。

明日は雨天でなければ少し名鉄撮ろうかな？]]> 私鉄・３セク一般 https://tobu11664.blog.shinobi.jp/%E7%A7%81%E9%89%84%E3%83%BB%EF%BC%93%E3%82%BB%E3%82%AF%E4%B8%80%E8%88%AC/gw%E9%96%A2%E6%9D%B1%E7%94%B2%E4%BF%A1%E9%81%A0%E5%BE%81-3 Sat, 02 May 2026 13:16:50 GMT tobu11664.blog.shinobi.jp://entry/1916 現在の富士急行は各駅停車に205系を6000系として使用していますが、0番台ルーツのほぼ全パターン存在してるんですよね。
（「ほぼ」なのは、京葉顔だけいないため。）

奈良線の動向が注視されるようになり、国内の稼働する205系最後の牙城となりそうです＞富士急行

明日から2日かけて戻ります。
明日は時間に余裕があり過ぎるので、午前中京王でも撮ろうかな？]]> ＪＲ２０５系 https://tobu11664.blog.shinobi.jp/%EF%BD%8A%EF%BD%92%EF%BC%92%EF%BC%90%EF%BC%95%E7%B3%BB/gw%E9%96%A2%E6%9D%B1%E7%94%B2%E4%BF%A1%E9%81%A0%E5%BE%81-2 Fri, 01 May 2026 12:12:05 GMT tobu11664.blog.shinobi.jp://entry/1915 目的は、3月にリニューアルオープンした青梅鉄道公園ですよ。
ここに201系が加わり、もう201系目当てで訪れたと言ってもいいくらい。

201系は関西にも224両いてたし、本線時代はあまり多くは乗らなったけど、
環状線・関西線転用後は「乗って当たり前」になり、一気に馴染み深い車両になりましてね。
昨年で引退したものの、こうやって展示されると嬉しい限りです。

明日は河口湖の方へ行きましょう。
こっちには205系が走ってるのでね。]]> ＪＲ東日本 https://tobu11664.blog.shinobi.jp/%EF%BD%8A%EF%BD%92%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%AC/gw%E9%96%A2%E6%9D%B1%E7%94%B2%E4%BF%A1%E9%81%A0%E5%BE%81-1 Thu, 30 Apr 2026 12:40:54 GMT tobu11664.blog.shinobi.jp://entry/1914 夏場用のショーパンを見に行ったのですが、目当てのものは見つからず。
でも、サイズ感だけはつかむことが出来ました。

最初W34を想定していたものの、試着するとブカブカw
W32に落としてぴったりフィット。

意外とウエストが細かったことに気づけました。

これでオンラインに範囲広げられますね。]]> その他 https://tobu11664.blog.shinobi.jp/%E3%81%9D%E3%81%AE%E4%BB%96/%E6%84%8F%E5%A4%96%E3%81%A8%E7%B4%B0%E3%81%84%EF%BC%9F Sat, 25 Apr 2026 13:53:01 GMT tobu11664.blog.shinobi.jp://entry/1913 大阪線に復活した区間急行もさることながら、6020系C33が高安に回送されたことを知り、少し見てきました。

確かにC33はいてました。
無接点カム抵抗制御のNMC-HTB-20Aを持つ初期型であり、今年で56歳となるので廃車でしょうね。

日立NMCは採用例が6020系初期車(C21-41)と1810系(H)だけなので前から気にしてましてね…。
（大垣に転属したC37[D25]が7700系による置き換え第1号になったり、13年ほど前に瀕死の重傷を負っていたC35の復活直前にH22,23が廃車されていたり…）
もう部品の入手が困難になっており、2002年から始まったHの大量廃車で辛うじて確保しているような状況だったのかもしれませんね。
そんなHも26,27のみ。仮に置き換えても確保できる部品は僅かだと思います。

だとすると、タイミングよく6A系を導入したので本格的に置き換えを始めるでしょう。

一方でMMC-HTB-20Kを持つ後期型は現役続行になりそうです。

NMC-HTB-20A、早い内に記録しておかないと。]]> 近鉄 https://tobu11664.blog.shinobi.jp/%E8%BF%91%E9%89%84/%E9%81%82%E3%81%AB%E5%A7%8B%E3%81%BE%E3%81%A3%E3%81%9F Sat, 18 Apr 2026 12:25:58 GMT tobu11664.blog.shinobi.jp://entry/1912 2026年は桜の足が速く、既に葉桜になりかけていたものの、一部は花びらが残っていて安心しました。

一方で心配なのは「マルダイ」ことモボ101・301。
モボ1『KYOTRAM』が3両体制になり、残り4両です。
桜自体は来年以降もチャンスはいくらでもありますが、桜×マルダイは長くて2年でしょうか。
記録はお早めに。]]> 私鉄・３セク一般 https://tobu11664.blog.shinobi.jp/%E7%A7%81%E9%89%84%E3%83%BB%EF%BC%93%E3%82%BB%E3%82%AF%E4%B8%80%E8%88%AC/%E8%B6%B3%E9%80%9F%E3%81%84 Sat, 11 Apr 2026 12:05:38 GMT tobu11664.blog.shinobi.jp://entry/1911 行先は西東京～山梨。
青梅鉄道公園と富士急行ですね。

4月30日出発予定です。]]> ＪＲ一般 https://tobu11664.blog.shinobi.jp/%EF%BD%8A%EF%BD%92%E4%B8%80%E8%88%AC/gw%E8%A1%8C%E5%85%88%E6%B1%BA%E5%AE%9A Sat, 04 Apr 2026 14:36:52 GMT tobu11664.blog.shinobi.jp://entry/1910 これ即ち、2026年も4分の1が終わろうとしています。
1,2,3月は特に早い。

新年度、どのようになるか見ものですね。]]> その他 https://tobu11664.blog.shinobi.jp/%E3%81%9D%E3%81%AE%E4%BB%96/%E9%96%93%E3%82%82%E3%81%AA%E3%81%8F3%E3%81%8B%E6%9C%88 Sat, 28 Mar 2026 13:40:33 GMT tobu11664.blog.shinobi.jp://entry/1909 秋分の日と同じく、昼と夜の時間がほぼ同じ。
ここからさらに昼が長くなっていきます。嬉しい限り。

そろそろ新年度ですね。
新しい夏服入るかな？]]> その他 https://tobu11664.blog.shinobi.jp/%E3%81%9D%E3%81%AE%E4%BB%96/%E6%98%A5%E5%88%86 Sat, 21 Mar 2026 13:25:50 GMT tobu11664.blog.shinobi.jp://entry/1908