6A始動

2026年に入り、一般車としては02年の6820系以来24年ぶりとなる南大阪線の新型車、6A系が登場。
これの第1編成が本日より試運転を始めたようで、散髪の後で目撃！

南大阪線の車両は標準軌（大阪線や奈良線など）の類似車両をベースにしており、6A系は8A系の狭軌版になります。
大きな違いは狭軌である他、VVVFは日立製、座席番号ありといったところでしょうか。
（トイレは8A系にも付けられるようで。）
大まかな機器配置や引き通しなどは完全共通となっており、これは他の南大阪線一般車とMT配置が真逆になったことを意味します。
つまり、吉野・御所・河内長野方がTc「ク6A1」、阿部野橋方がMc「モ6A4」。
そして4連貫通なので、2連は原則阿部野橋方に繋げることからMc＋Mcが実現することになります。
異なる2種類のモーター音を至近距離で楽しめるようになります。

一般運転開始は5月。
楽しみな反面、NMC-HTB-20Aを持つ初期のC(C23~41)は事実上の余命宣告が出たので記録はお早めに。
（既に来週のダイヤ変更の煽りを受けてC35は先行廃車されたし。）

大幅なイメチェン

今日は大阪線の方へ。
今月より青を纏った新型1A系の運用が始まりますが、何と大阪・名古屋線の既存の一般車も1A系同様の青に変更するとのこと。
近鉄と言えば赤のイメージが強いだけに、大幅なイメージチェンジになりそうです。

他の路線は塗装変更なしのようなので、鶴橋での誤乗防止にも役立ちそうですね。

W看板

2026年に突入しました。
旧年中は多々お世話になり、ありがとうございました。
どうぞ本年も何卒よろしくお願いいたします。

今年も開運号あります。しかもW看板ですよ。
何やらつり革も1本変わってるみたいなので、もし乗る機会があれば見つけてみては。

…と言うことは、3が日全て同じ編成かな？

最期にもう一度

今日は散髪の後、昨日チラ見していた高安のY08+Y51を見てきました。
まだ搬出されていませんが、部品は取られており最期の姿と言ったところです。
いつ搬出されてもおかしくないかと。

これでYから中間車が消滅。

恒例のシーズン到来

ようやく桜が咲き始めました。
ということで、毎年恒例のシーズン到来です。

今年も急行・区間急行の延長運転に加えて快速急行を設定。
特に今日は快速急行を増発しており、記録できるチャンスが拡大。
明日も増発予定だそうで。

来週はすごいことになるだろうなぁ。

偶然の賜物

今日は終日有休でした（午前歯医者のため）。
午後から散髪の後、八尾のスーパーセカンドストリートに行く前に少しだけ近鉄撮ったのですが、
事前情報を全く得ずにXT07『つどい』に遇っちゃいましたよ！

『つどい』の存在自体は知ってたものの、2000系改造のため大阪線に顔を出す機会が少ないんですよね。
なので、初めて記録しました。
車番は改造前と全く同じ。なので16200系と異なり特急車ではありません（あくまで団体用）。

普段見れない車両を事前情報なしで記録出来るって、嬉しいですね。

じわりと始まった

今日は雨天だったので、午後から少しだけ近鉄のタテを。
来月より8A系が運用開始となるので、置き換え対象となる丸屋根（特にB,L）は記録しておくべき。

2025年度からは大阪・名古屋線にも南大阪線にも8A系ベースの新車が入る予定です。
C,W,T辺りは記録すべきかな？

17年ぶり

地元から最も近いケーブルカー、西信貴ケーブル見てきました。
1957年の塗装に復刻後は初。

このケーブルカーには貨車があり、高安山まで水を運んでいます。

次は乗りたいね。

やっとの想い

今日は久々に近鉄へ。
西大寺に行ったのは、今まで見たことはあっても記録出来てなかった「ならしかトレイン」を記録するため。
西大寺だと縦横どちらもあるから遭遇しやすいと踏んだが、これが吉。
早い段階で遭遇できましたよ。

序でに阪神も一緒に。
AREへ向けて。

HMなし

今日は散髪の後、桜の時期に恒例の快速急行「さくら号」を撮りに行きましたが…。
今年は桜の足が早く、吉野の桜もかなり散ってしまったようです。

そのため、快速急行の設定はあったもののHMなし。
これはこれでレアなシーンになったけどね。

定期で快速急行の設定がないだけに、定期運用の雰囲気を感じ取れました。