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徒然なるままに、暴走。
鉄道模型や動態保存蒸機メインですが、時々萌に走ります。
３月２１日の近鉄ダイヤ改正後、初めて奈良線と大阪線に乗ってきました
大阪線は特急が増えた以外コレといったのはなかったと思います でも奈良線は凄い事に… 利用客増を狙え。準急東花園停車!! まだコレはいい方です 実際こっちの方が大ニュースかと… 東武伊勢崎線に対抗?! 新種別『区間準急』登場!!（小雪：またややこしいの出てきたで） 停車駅は難波基準で日本橋、上本町、鶴橋、布施、河内小阪、東花園と、東花園から先の各駅です でも区間準急って、東武じゃあるまいし… しかも昼間の準急が全部区間準急になっちゃってるし 完全に東武と対抗してるな、こりゃ これで近鉄の全種別を見てみると上から特急、快速急行（南大阪線は臨時）、区間快速急行（大阪線のみ。方向幕は『区間快速』）、急行、区間急行（南大阪線のみ）、準急、区間準急（奈良線のみ）、普通と、実に８種類 快速急行は東武の快速相当、区間快速急行は東武の区間快速相当なので、種別でも東武に対抗?! クハ8903（※）を先頭にする６連の『区間準急|大和西大寺』です 区間準急の表記は、区間が小さくなっています。緑地なのは準急と一緒です。英語では『SUB.SEMI-EXP』です （※）ホントはク8903ですが、以前の日記にも書いたように当方では文字は極力統一してクハ8903と表記しています PR 
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プロフィール
ＨＮ：
Tc205
年齢：
37
ＨＰ：
性別：
男性
誕生日：
1987/05/19
職業：
某社設計・製造
趣味:
鉄道。ゲーム、漫画
自己紹介：
ステンレス車体・界磁チョッパor界磁添加励磁制御の通勤型電車（主にJR205系と東武10030系）を支援しています。
最近は動態保存蒸機を追いかけたり、Nゲージ鉄道模型にハマっています。 時折MMD触ったりもしてます。
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