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徒然なるままに、暴走。
鉄道模型や動態保存蒸機メインですが、時々萌に走ります。
今日は何と!!大阪で雪が積もりました!!
雪が積もるということは…、よーく冷えるー!! 冷える=NBK逆s…(ry じゃなくて、外に出にくい でも、雪が積もるとなるとまた別の話 雪景色は絵になる というわけで、ちょっくら地元で近鉄と関西本線を撮影に行きました （だからカテゴリに迷ったけど、メインが近鉄なので一応、近鉄にしてます） 6413系Mi14編成（と、全く見えないが後ろに6407系Mi08編成） 6400系をベースに、台車軸間距離を2100mmに短縮したのが6407系で、全線共通車体にしたのが6413系 余談だが、6413系の補助電源装置をSIVにしたのが6419系、ボルスタレス台車を履く6422系と、6422系のワンマン対応車が6432系となる 6200系U03編成 2610系（連続キセ）に妻窓を設けて便所を廃止すれば2800系になり、それを狭軌化するだけで模型化出来るから、完成品で構わないからGMから出ないかなと期待している 白幕のままやってきた6020系C69編成 この正体は古市止めの各駅停車 ちなみにモハ6069は未だに鋳鉄制輪子を装備（だから停車時キーキー煩い） 6020系C55編成（と、全く見えないが後ろに6422系Mi31編成） 6020系C65編成（と、全く見えないが後ろに6413系Mi13編成） 貫通扉にうっすらと雪が積もっている 16400系『ACE』YS01編成+YS02編成（後ろ全く見えないが…） 22000系を狭軌化した車両で、ACE初の付随車が組み込まれている ちなみに2本しか在籍しておらず、重連を組むのは極めて珍しい 6600系FT02編成（と、全く見えないが前に6400系Mi05編成） 6600系は1200系を狭軌化した南大阪線唯一の界磁チョッパ制御車で、僅か4本しか存在しない 6400系とは車体幅やクーラーキセ、乗務員室直後の窓の有無など、差異が多いのですぐに判別できる これを撮って、その足で八尾へ向かいました 八尾では少しだけ関西本線を撮影 最近重要部検査を実施して出場した103系NS617編成（103-197－198） 組み換え前の編成が、『魔法先生ネギま！Train』の種になっている 奈々…。もとい!!7に恵まれている201系ND605編成（201-77） 難波側から77－170ユニット－171ユニット－77と、全車に7が入っている ちなみに本線時代に組み込んでいたサハも77!! 余談だがもう1本、ND606編成（201-78）も7に恵まれている（78－172ユニット－173ユニット－78。本線時代のサハも78） ウグイス第1号の201系ND609編成（201-122） シャッター押すの遅かったなぁ… この編成は『ケロロ軍曹Train』の種編成 このあと、偶然にもバスが来てくれたのでバスで帰りました（近鉄6240。KL-HU2PLEA日野ブルーリボンシティ） 普段雪とは縁のない車両が雪の中を走るって、新鮮ですね 明日は時間があれば、模型走らせに行きたいなぁ PR 
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プロフィール
ＨＮ：
Tc205
年齢：
37
ＨＰ：
性別：
男性
誕生日：
1987/05/19
職業：
某社設計・製造
趣味:
鉄道。ゲーム、漫画
自己紹介：
ステンレス車体・界磁チョッパor界磁添加励磁制御の通勤型電車（主にJR205系と東武10030系）を支援しています。
最近は動態保存蒸機を追いかけたり、Nゲージ鉄道模型にハマっています。 時折MMD触ったりもしてます。
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