ゴールデンコンビ、間もなく

少し報告遅れましたが…
一昨日、C622が来ました!!

来月にはC623と客車・荷物車・郵便車が入り、いよいよ、『急行ニセコ・ゴールデンコンビ』が40年の時を経て復活します!!
KATOも本気出してきた!!

ただ、せっかくC623も入るんだからというコトで、これとは別にTOMIXのスハフ42ばかり5両予約しておきました。
スハフ42としては使わず、4両をスハフ44として、残り1両はスハシ44として使います。
こちらを使うと『C62ニセコ号』の再現も!!

スハフ44とスハフ42の違いは窓・蓄電池・車軸発電機だけで、窓は無視でき、残り2つも床下機器のため急いで弄る必要なし（無視も可）
スハシ44は車掌室の窓埋めたり、トイレ窓変えたりがあるからちょっと大変かな?

これで蒸気機関車が7機（C11325、C551、C571、C621、C622、C623、D51200）
旧型客車は…何両になるんだ?
現所有分だと、
スハ43系：スハ43青1両、茶1両（2両）
　　　　　　　スハフ42青1両、茶4両（5両）
　　　　　　　オハフ45青1両（1両）
　　　　　　　オハ47青1両、茶5両（6両）
オハ35系：オハ35戦後型青1両、茶1両（2両）
　　　　　　　オハフ33戦後型青1両、茶1両（2両）
スハ32系：スハフ32茶1両（1両）
60系：オハフ61茶2両（2両）
　　　　オハニ36茶2両（2両）
だから、23両か?
ここに『急行ニセコ』12両（荷物車や郵便車は何故か客車扱いされるそうで…）と『C62ニセコ』5両が加わって…、40両!?
内スハ43系だけで26両になるのか!?

最近ホント蒸気機関車と客車の増殖が激しい
TOMIXのC57180検討中だし（予約となれば必然的に12系さらに7両増加）、50系も3両予約

次の運転会の時、下手したら全部SL列車になるかもです