現代のSLの相方

KATOの12系客車に再販が掛かりました
『新系列客車』の草分け12系も、今となっては残り少なくなってしまって、ちょっと寂しいなぁ

この12系ですが、スハフ12×1、オハフ13×1、オハ12×4を予約しました。
まぁ、一般的な6両を組成しますが、牽引機はというと…

計画：C551
実際は何が指定牽引機になるか分かりませんが、現時点ではC55を予定しています
C551を完全に再現はできないでしょうが…（北海道仕様パーツ付けるかどうか悩んでいる）

何故か、私のイメージでは12系を牽く機関車はSLなんですよね…
それも中型～大型クラスのテンダー機関車（D51とか、C57とか…）

SLには旧型客車が標準でしょうけど、現代では『SL+12系』が標準になってるんじゃないかと思う今日この頃

そこで、実際調べてみました
まず、12系の所属状況（間違ってる可能性あり）

JR東日本：オリジナル車6連1本+事業用車1両（オヤ12 1）
　　　　　　　レトロ調7連1本（『SLばんえつ物語』）

JR西日本：オリジナル車6連1本（編成短縮多数）+半事業用車扱い1両（スハフ12 36）
　　　　　　　和風客車7連1本（『あすか』。うち1両は14系なので実質6両）
　　　　　　　トロッコ車2連1本（『奥出雲おろち号』）
　　　　　　　レトロ調5連1本（『SLやまぐち号』）

秩父鉄道：独自塗装のオリジナル車4連1本（『パレオエクスプレス』）

わたらせ渓谷鉄道：4連1本（トロッコ。うち2両は元京王5000系なので実質2両）

若桜鉄道：3連1本（将来のC12167相方用。元JR四国『ムーンライト高知・松山』）


12系使用のSL列車
・SLみなかみ号：D51498orC6120+12系（オリジナル）
・SLばんえつ物語号：C57180+12系（レトロ調）
・パレオエクスプレス：C58363+12系（塗装は独自。内装はオリジナル）
・SL北びわこ号：C56160+12系（オリジナル）
・SLやまぐち号：C571+12系（レトロ調）

実に5列車の客車に12系が
さらに若桜鉄道でSL列車構想があり、これにも12系客車を使用するとのことです