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徒然なるままに、暴走。
鉄道模型や動態保存蒸機メインですが、時々萌に走ります。
最初に…
１９回忌を迎えてしまいました（小雪：死んだわけちゃうやろ!!） もう１０代で現界していられるのもあと１年 時の流れは新快速みたいに速いなぁ… えっと、昨日、ネットサーフィンしてて、まさかというような事実を発見してしまいました 実は、１０３系や１０５系が装備しているMT55(MT55Aも）型主電動機の最高回転数が、１１３系や４８５系が装備しているMT54(MT54BやDも）型主電動機より高いんです MT55が4400rpm、MT54は4320rpmで、80rpmだけMT55の方が高いんです でも、歯車比がMT54使用車が最高で5.60なのに対しMT55では必ず6.07になってるから、事実速度が出るのはMT54です ちなみに、２０１系・２０３系用のMT60は定格回転数1850rpm、最高回転数4850rpmで、かなり速度が出ます で、肝心のMT61は分からないままなのよね… 定格は確か1540rpmくらいやったかと… 最高回転数がMT60より高いかどうかが未だ不明なんやけど、２０１系が歯車比5.60で最高許容運転速度110km/h（最高標準運転速度は100km/h）なのに対し、２０５系は歯車比6.07で最高標準運転速度110km/h対応車（千ケヨ新製配置車と大ヒネ１０００番台）があるから、最高回転数も高いのかな? となれば、5000rpm以上かも? PR 
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プロフィール
ＨＮ：
Tc205
年齢：
37
ＨＰ：
性別：
男性
誕生日：
1987/05/19
職業：
某社設計・製造
趣味:
鉄道。ゲーム、漫画
自己紹介：
ステンレス車体・界磁チョッパor界磁添加励磁制御の通勤型電車（主にJR205系と東武10030系）を支援しています。
最近は動態保存蒸機を追いかけたり、Nゲージ鉄道模型にハマっています。 時折MMD触ったりもしてます。
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