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徒然なるままに、暴走。
鉄道模型や動態保存蒸機メインですが、時々萌に走ります。
223系5500番台に乗ってみました
外観は223系5000番台にワンマン表示機が付いたような感じ 中身は…、223系2000番台ベースで、妻部が521系って感じだったかな? 走行性能は、京都乗り入れの関係で221系性能です（つまり、最高速度120km/h） 今まで113系（良くてリニューアル車か115系）しかなかったところに颯爽と現れた223系5500番台 乗り心地抜群で衝撃も少なく、これからの主力になること間違いなし!! でもその影で、ゲテモノが消えているという現状… 新車が出てくるのは嬉しいことだけど、名車（珍車の方がいいかも）が消えるのは悲しいな PR
ぷよぷよ差し替えを久々に製作
今回はハヤテのごとく！の『ノーマル娘』西沢歩ちゃん ハヤテに出てくる女の子キャラで一番好きなキャラです（ちなみに2番目は瀬川さん） 選んだ画像の関係で色気があるんだよね… ハヤテも差し替え素材としてはまだまだ少ないほうなんじゃないかな? ケロロも少なかったから作ってみたけれど、結構みんなが作らないキャラ作ってるような気がする…
今日戻ってきました
何と!!自分で車を運転!! 初めて自分の運転で、今この場所にいるのが半信半疑 人ってやれば出来るんだなぁ…
乗ってきましたよ
世界に名を馳せた０系が今年で引退するのと、０系に乗ったことがなかったので… 朝早くに家を出て、時間に余裕あったからそのまま高松まで往復 実は０系だけじゃなく瀬戸大橋渡るのも、マリンライナーに乗るのも、四国島に入るのも初めてだった 四国は…、経営成り立ってるのかなぁ 高松近郊の各駅停車が１２１系or７０００系２連で、しかも３０分間隔で、しかもガラガラ… 快速はサンポートとマリンライナーだけど、サンポートは坂出過ぎたら各駅停車だし… 正直ＪＲ７社で一番危ないかも
今日戻ってきました
殆ど東武本線巡りとなっちゃったけど、６０５０系３社分とか、１００００系リニューアル車とか、おいしいネタがいっぱい集められて良かった 次は栗車管の検査風景を見てみたいなぁ
もう８月も終わり
２００８年も３分の２が終わるなんて ホント時の流れは速い… あ、明日から暫く不在ですので 行先は…、いつもの通りです
軽い冷房病にかかったようです…
昨日設定温度20度の冷風をもろに浴び、その後で雨に打たれたりしたからだと思うけど… とりあえず症状は軽いようなので 冷房の設定温度は28度が好ましいと言われてます 僕は28度設定守ってますよ（ってか27度にすると寒い!!）
今日は学校を中継とした友達の家に御呼ばれして、色々やっちゃいました
いやぁ、楽しかった その後で王将へ食べに行き、食べてからバッティングセンターへ行って久々に打撃練習 弾道が上がってたような気がする…
部活の仕事で加古川線加古川口を探訪してきました
往路103系、復路125系 103系は元々環状線や関西線で走っていたモハを先頭車化・ワンマン改造した車両（モリから6ユニット、内1ユニットはＵＳＪ車。ナラから2ユニット） 125系は小浜線で走ってるのとほぼ同じ（加速が標準的だったり、座席が1+2だったりする） 厄神までは30分ヘッドなのでローカル線にしては輸送力が大きいほうじゃないかな? ただ、偶に痛電が来るけどね（←というか今日見た）
日本橋ポポンデッタで久々の走行会
今日は205系、10030系、EF65+24系25型+コキ軍団で参戦 ゲストは世界の0系やC57といった名車が多かったなぁ で、実は初めてとなるTOMYとGMの動力協調試験をやってみました EF65+24系+コキ+レールクリーニングカー（こいつがゆうマニのようなアダプター）+10030系で実験 結果 EF65を先頭にすると、低速ながら協調が辛うじて出来る 逆にしたらだめだった… 以上より、甲種輸送も大丈夫との決断が下る これは文化祭でやらないと |
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プロフィール
ＨＮ：
Tc205
年齢：
38
ＨＰ：
性別：
男性
誕生日：
1987/05/19
職業：
某社設計・製造
趣味:
鉄道。ゲーム、漫画
自己紹介：
ステンレス車体・界磁チョッパor界磁添加励磁制御の通勤型電車（主にJR205系と東武10030系）を支援しています。
最近は動態保存蒸機を追いかけたり、Nゲージ鉄道模型にハマっています。 時折MMD触ったりもしてます。
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