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徒然なるままに、暴走。
鉄道模型や動態保存蒸機メインですが、時々萌に走ります。
明日から3連休なので実家に帰ってきました
東舞鶴－京都：クハ183-707 京都－大阪：クモハ223-2088 大阪－新今宮：モハ201-200 新今宮－天王寺：モハ201-193（←以前吹田で放置されてたユニットの一つ） 夜目だったので分からなかったのですが、吹田工場に103系と思しきスカイブルーの中間車がいました 先頭車がいなかったので、以前の先頭車は差し替え廃車された-9と-502かもしれません C6は既に工場内に入ってると思います C13が関西本線にやってきて、まもなくC6も出場することでしょう C32が現在リニューアル中とすると、今年中にC32がリニューアル出場 そしてC31のリニューアルを以って関西本線4ドア6連の完全201系化なので、この調子だと今年度中に… PR
ぷよぷよを久々に改造
今度は早乙女らんまちゃん（女の子状態） 多分『らんま1/2』のキャラは改造ネタとして誰も使ってなさそうなので… ちょっと作品が古いためか、画質が悪いのはご勘弁で
夏休みも終わったので、戻ってきました
天王寺－西九条－大阪：サハ201-79 大阪－新大阪：モハ223-2172 新大阪－高槻：クモハ207-2008 高槻－京都：クモハ221-50 京都－東舞鶴：モハ182-206 東舞鶴－松尾寺：クモハ125-15 嵯峨野線の複線化工事が１ヶ月でかなり進んでました 一部には既に線路が 最低でも京都－亀岡は先に複線化して欲しいね
城陽の友人の家にお呼ばれしました
東武8000系を製作したそうなので、こちらは既製作済の10030系と『ケロロ軍曹Train』を持参 さらに、JR-Fの社員（この方も友人です）が何と700系16連を!! 新幹線は在来線車輌より実際で5m長いので、模型でも1両あたりの長さは長いです それが16連となるとそりゃもう長い長い 他の列車顔負け やっぱり新幹線はすごいね
母親と一緒に貝塚市の水間観音に行ってきました
以前水鉄7000系の1000系改造記念乗車券を購入したので、それの消化を兼ねてます 位置が水間駅徒歩5分程なので、僅か1日で水間鉄道全線乗っちゃった まぁ、大阪府内に位置するとは思えない、田舎の雰囲気がひしひしと漂って… こんな秘境地も、なかなかいいものです
昨日祖父の家の近くの会社で腰痛を押しながら仕事をし、２日でかなり稼げました
このお金は、お年玉なんかより何倍もの価値を持つものだと思います 自分で稼ぐってコトはしんどいけど、達成感は大きいね このお金は絶対に使わないでおこう
初めて派遣社員として働いてみました
…ってか、いきなり木材加工!? 暑苦しい中での作業はしんどいしんどい 体力が持たないよぉ… 絶対倉庫内作業になる仕事は止めておこう
今日非常に肩が重かったです…（小雪：大丈夫?何かやったん?）
筋肉痛による肩の重みじゃない、何か、こう…、分からないような重み? 肩がこってるわけでもないし… まさか幽霊に執り付かれた!? ってか、幽霊に執り付かれたらどんな感じになるんだろう ずっしりとした重みを感じるのかなぁ?
今日戻ってきました（小雪：お疲れさん）
色々とありましたねぇ 米原－大垣が４両編成に（さらに１１７系の昼間運用復活） 大垣－豊橋の快速･新快速が６両編成に（←３１３系５０００番台中心） 静岡支社管内普通列車（ほぼ）完全ロングシート化 中央線E233系増殖中（甲種目撃!!）。２０１系トップナンバーは健在 『お召し電車』E655系目撃!! などなど 後日レポート作成します
ぷよぷよの、ぷよをケロロ小隊に差し替えてみました
色がそのまま差し替えの対象です（ギロロ←赤、クルル←黄といったかんじ） で、差し替えてやってみると、これが非常にやりにくい ぷよの差し替えは遊び程度においておいた方がよさそう あ、明日からちょこっと関東行ってきます（小雪：気ぃ付けて） |
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プロフィール
ＨＮ：
Tc205
年齢：
38
ＨＰ：
性別：
男性
誕生日：
1987/05/19
職業：
某社設計・製造
趣味:
鉄道。ゲーム、漫画
自己紹介：
ステンレス車体・界磁チョッパor界磁添加励磁制御の通勤型電車（主にJR205系と東武10030系）を支援しています。
最近は動態保存蒸機を追いかけたり、Nゲージ鉄道模型にハマっています。 時折MMD触ったりもしてます。
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