未修繕危ないかも

8134Fと8523Fの廃車牽引を勤めた未修繕車3本（8571F、8578F、8580F）ですが、自らもそのまま廃車になる感じがしてきました
というのも…

１．本線に於ける8000系運用が激減
　　去年5月に、新栃木に貸し出されていた11436F、31408F、31413F､31414Fが相次いで春日部に復帰
　　その代わりに8117F（⇒春日部復帰）、8122F（⇒森林公園へ）、8130F（⇒新栃木で休車）、8147F（⇒森林公園へ）が新栃木へ
　　お陰でステンレス車限定運用が増加した代わりに8000系限定運用が消滅。8000系は共通運用にしか入れなくなる（勿論、共通運用なのでステンレス車も入るため、実質8000系の運用が激減している）。

２．先頭車化改造用の部品が足りない
　　野田線で運転台が撤去された編成は6本
　　内5本は800系・850系に使用。残り1本
　　1800系通勤車3本が廃車。残り4本
　　宇都宮線ワンマン化で3本を分割。残り1本
　　8184Fが津覇出場。8183Fが改造中なので余りなし
　　そこに8197F、8199Fが入場…2本不足

　　この不足分をどうするかです
　　2000年に廃車されている1814Fの部品を仮に使っても、1本足りません
　　新品を用意するという手もあるけど、流用するなら未修繕くらいしかないんです（8134F+8523Fからは流用できなさそうだし…）

津覇がいっぱい（8183Fの前4両、8197F、8199F、11601F）でただ単に疎開されてるだけならまだいいんですが、現状を考えると（10000系が修繕に入っている）、やっぱり廃車なのかなぁ…
どこかいい使い道ないかなぁ（秩父対応改造を加えて森林公園へ転属とか…）