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徒然なるままに、暴走。 鉄道模型や動態保存蒸機メインですが、時々萌に走ります。
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今日は仕事の帰りに日本橋へ寄り、その帰りに南海を利用したんですが…


VVVF化改造された6200系に当たりました!!


VVVFのメーカーは日立、モーター(200kW)が東洋という、N8000系と同じ組み合わせ
4M1C×2となり、各モハに搭載されています

車体外観は大きく変わらず、クハにスカートが付き、無線アンテナの位置が変わった程度
内装はN8000系をベースとしながら、座席はそのままなのが嬉しい
ドアエンジンが交換されて静かになった他、停車中には『ポーン』という音が周期的に鳴るようです

床下は大きく変わっており(当り前か)、VVVFもさることながら、

・MGがSIVに(さらに搭載車両がモハ6201型偶数車からモハ6201型奇数車とクハ6501型偶数車への分散搭載に変更)
・CPがC-2000MからC-2000Lに(さらにクハ6501型奇数車にも増設)
・クハ6501型偶数車のBTをモハ6201型偶数車に移設

つまり、制御器・補助電源・空気圧縮機が全て編成2台搭載となり、4両編成の単独運転が解禁されました!!
(今日はVVVF編成同士の8連だったから単独は見られなかった)

今後も増えると思われるVVVF6200系
河内長野で顔を合わせるもう一つの6200系も、内装がB更新で灰色になるなど、70年代中盤製の車両の更新が熱くなってきましたよ!!
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ステンレス車体・界磁チョッパor界磁添加励磁制御の通勤型電車(主にJR205系と東武10030系)を支援しています。
最近は動態保存蒸機を追いかけたり、Nゲージ鉄道模型にハマっています。
時折MMD触ったりもしてます。
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