Shock!!

205系に廃車が発生してしまいました…

対象車両は、モハ205-386（1990年製）
　　　　　　　　 モハ204-388（1990年製）
　　　　　　　　 サハ205-107、-108（1988年製）、-220、-221（1990年製）

全て宮ハエ（埼京線・りんかい線用）です

モハユニットは川越線踏切事故で炎上した自動車の炎を浴びたり、外板を大きく損傷するなど、復帰不可な状況になってしまったみたいなので仕方ないけど、サハは勿体無さ過ぎる
ただ単にサハ204-1～-4がハエ1.2編成に入って、そこに入っていたサハ205-146～-149が残ったための差し替え余剰とは言いつつも、再起できる方法あったのに…
こうなれば、山手線帯で残るサハ205-45と-60も危ないなぁ…

ちょっぴり考えていた余剰サハの活用法

・今回廃車された4両のサハを、元の編成に再組み込み（サハ205-146～-149が外れる）
・外れたサハ4両を、京葉へ転属（-146と-147は武蔵野線、-148と-149は京葉線）

・京葉区M65編成に、サハ205-148と-149を組み込み。京葉線用に用途変更（ケヨ28編成。変わりに201系を1本廃車）
・1本不足するので、京葉区ケヨ21編成をVVVF化、M36編成を組成（←これは実際にされるらしいけど…）

・京葉区M66編成の、モハ205・204-44を抜き取り、-43と-45ユニットをVVVF化
・抜いた場所にサハ205-31と-32を組み込み。M37編成を組成
・サハ205-31と-32が抜かれたM35編成に、サハ205-146と-147を組み込み

・習志野に疎開中のサハ205-29と-30を、先頭車化+耐寒耐雪化
・モハ205・204-44を、耐寒耐雪化。サハ205-29と-30を両端に連結し、宮城野へ転属。M19編成を組成（変わりに103系廃車）