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徒然なるままに、暴走。
鉄道模型や動態保存蒸機メインですが、時々萌に走ります。
若桜町のpdfです（例の如く、直リンではありません）
ttp://www.town.wakasa.tottori.jp/secure/3272/tirashi.pdf 若桜鉄道で以前から圧縮空気により構内運転が可能なC12167 それの相方用に、何と『ムーンライト高知』で使用された12系客車がJR四国から若桜鉄道へ譲渡されるようなんです。 4両中1両は隼駅にイベントスペースとして配置、残り3両が将来的にC12167の相方になるようで… ということは… C12167の動態復活が近付いていると言っていいのではないでしょうか? C6120が復活して日が浅いですが、またSLに希望の光が差し込んできたのかな?! PR
散髪に行ってきました
髪の毛がヤヴァイ状態だったから切らないと。とずっと考えてたけれど、時間がなかったので、今日ということに お陰さまでサッパリしました 午前中は少しだけ日本橋へ しかし暑かった… まだ梅雨明け宣言されてないのに、梅雨が明けたような天気… 何を買ったかは、秘密です まぁ、7月2日になれば分かるかもね
7月2日の運転会ですが、痛電OK（というか、持ってきてくれ）との返事をいただきましたので、持って行きます。
これで持って行く車両が大体絞られました。 ・C571+12系レトロ客車『SLやまぐち号』 ・201系ウグイス『ケロロ軍曹Train』 ・103系ウグイス『魔法先生ネギま！Train』 ・103系スカイブルー『ハヤテのごとく！Train』 ・京阪5000系（※） ・阪神8000系『阪神タイガース電車２０１０』（※） ・サプライズ1本（これは当日のお楽しみ） （※）阪神8000系は、前日の阪神タイガースの試合結果を見て持って行くかどうか判断します 阪神タイガースが勝った場合・勝ちに等しい引き分けの場合 →予定通り持って行きます 阪神タイガースが負けた場合・負けに等しい引き分けの場合 →持って行きません（代わりに京阪5000系を2色とも持って行きます） 100分で7列車はちょっとキツイかなとも思いますが、 最初の30～40分：関西私鉄 中ほど40分：痛電走行 ラスト20~30分：ノスタルジックな世界へ とでも振り分けたら何とかなるかな？
かなり気が早いのですが、7月2日にホビスタへ行くことになりました。
向こうで会う相手がマイミクの方（敬太さん）なんですが、もしかしたら過去にホビスタで会ったことがあるかもしれません （201系ウグイス『ケロロ軍曹Train』を生で見ているというのであれば2007年に会ってることになる。『ケロロ軍曹Train』初公開が2007年夏のホビスタだったから） ホビスタって、50分と言う中途半端な時間で料金区切られてるんですよね ポポンデッタとかは1時間単位で区切りが良いんですが まぁ、1週の距離が長いのは良いところかな? で、問題は車両 C571+12系レトロ客車『SLやまぐち号』と京阪5000系（旧色か新色のどちらか）は決まりとして、あと何を持って行こうか… 最近の私の傾向から行くと旧型客車のオンパレードになっちゃうけど、今回は旧型客車はなしの方向に持って行きたいというのもある… でも、C621を入れるとなると強制的に旧型客車（茶色）がついてくるなぁ… 痛い電車OKならば103系か201系か、コキ持って行くかも 『魔法先生ネギま！』と『ハヤテのごとく！』の映画化記念もあるしね
半年前に先行予約した車両が届きました
自身初の『おけいはん』です 京阪5000系 実は5000系は京阪電車で私の一番のお気に入りです 日本初の多扉通勤車で、京阪初のアルミ車体・電気指令式ブレーキの他、2400系に引き続き新製当初から冷房車 そして何より、特許を取得した『座席昇降装置』という画期的な機能を備え、これぞ正に『技術の京阪』を代表する車両 しかも珍百景にまで登録されています 旧塗装車は5555F 現在の姿ではなく、リフレッシュ後で中之島線開業前の姿がモチーフ 行き先は『急行|三条』で、ひらかた大菊人形のヘッドマークを掲出 新塗装車は5557F 行き先は製品に同梱されているシールを切り貼りして作った『準急|淀屋橋』 そして、デビュー40周年記念ヘッドマークを掲出した2010年12月の姿をモチーフに 室内のシート表現が気になってましたが、どうやら5ドア開閉を表現しているようです ちなみに、両先頭車の標識灯は前進時も両方点灯するという快速急行状態になってます まぁ、改造しないと点灯しない8000系よりまだマシか カプラーは勿論密連TN（SP） 阪神8000系の時は床板加工が必要でしたか、京阪5000系は無加工で取り付けられました 室内照明も勿論装備 制御装置はリフレッシュ後なので、回生ブレーキ付界磁添加励磁制御 ただでさえ界磁チョッパ・界磁添加励磁制御車が多い我が家に、さらに界磁添加励磁制御車が増えました もう自分の制御器の好みが丸分かり まずは何所で走らせようか
今日はSYCさんとポポンデッタで軽く運転会をやりました。
外は生憎の雨でしたが、店内では盛り上がりましたよ。 その光景を少し 左からEF66+ヨ8000+『北斗星』用EF510 EF210+コキ キハ47 C571+12系レトロ客車『SLやまぐち号』 小郡辺りで見られそうな感じ?（EF510甲種は下松発じゃないなぁ…） 左からEF66+ヨ8000+『北斗星』用EF510 EF210+コキ C571+12系レトロ客車『SLやまぐち号』 C621+旧型客車（茶色）『The Galaxy Express 999風』 雨の中、宇宙へ飛び立ってしまいそうな列車が1本 窓越しから見るような雰囲気 ちょっとした小郡運転区?見たいな感じ?? 自身初の改造旧客オハフ45 2014も参戦 走行後はマクドで昼食を摂り、その後で家に来てPhotoShop講座を実施 ぶっきら棒な教え方ですみません…（汗”）<SYCさん そして2週間前の『和』での風景を見せてもらい、こちらは代わりにGWの山口遠征時の写真を公開 やはりC571のインパクトは強いです 次は三光堂辺りで『SLやまぐち号』や『999号』走らせたいなぁ
雨の日は、外に出にくい
昨日は車が使えたけど、今日は車も使えない なので、金曜日に購入したC621の試運転を実施 ピントを前頭部に合わせてみる サイドから KATOの蒸気機関車の共通点だった『運転台からモーターがはみ出ている』や『スケールが1/140』は解消されている C571との並び 流石日本最大の蒸気機関車だけあって、デカイ 旧型客車10両（全車照明付き）を牽引させてみましたが、軽々引っ張りますね ただ、ヘッドライトの常点灯が効きにくく客車は常点灯が効いてても何故か消えてしまう まぁ、ヘッドライトが点かないD51200よりマシか
今日はアリオ八尾という総合ショッピングモールまで車を走らせました。
目的は、『前売り券の購入』 実は、昨日日本橋に行く前に梅田ブルグに寄ったんですが、特典終了に付き撤収… でも、諦めるのにはまだ早い!! 大阪は、八尾でも公開する!! まだ上映開始まで2カ月半もあるけれども、特典はなくなり次第終了なので、早めの購入が物を言う!! これだけの理由でMOVIX八尾に行き、前売り券を購入!! すると…、 特典付いてきたー!! 八尾にはまだ残ってた!! 特典は、クリアファイルです ちなみに、私が見る映画とは全く関係ありませんが、上映開始まで半年近くもあるK-ONの第1回限定チケットは既に売り切れだそうで… あとは8月27日を待つだけ!! でも一人はちょっと寂しいなぁ…
3機目の蒸気機関車を買っちゃいました（汗”）
KATOのC62です C62といえば、言わずと知れた日本最大最速を誇る超大型旅客用テンダー機関車で、日本最強の超大型貨物用テンダー機関車D52のボイラーを流用した改造機です 旧製品ではなく、リニューアルされた現行製品なのでスケールがほぼ150分の1に収まっており、モーターが運転台から食み出ておらず、KATOもやれば出来るということを知らしめた車両 車番は、トップナンバーの1号機（車番プレートは勿論レボリューションファクトリー製） 実機は元々広島で保存されていたものですが、現在は梅小路蒸気機関車館にて保存・展示されています 尚このC62、本当の意味でのお遊び目的のため、ヘッドマークがとんでもない仕様 もうこのまま宇宙に飛び立ってしまいそうな、そんな予感さえも… 本当ならば48号機か、架空の50号機がいいんだけど、あえて1号機でね
昨日今日と、二日連続で仕事帰りに天王寺のアニメイトへ寄ってました（汗゛）
昨日は、ネギま！35巻と36巻（両方とも初回限定版）の予約 今日は、ネギパ！の内2つを購入 この前はこの前でクリアファイル（5種類）全部購入… もう何というか、先月と今月はネギま！だけで相当金が逃げてるような… ところが!! 現在流行中の漫画（例えばK-ON!とか、まどマギ??とか、俺妹とか…）関連に全然興味が湧かない 千葉都市モノレールや叡山電鉄がコラボ企画で何か販売しているけど、欲しいとも思わない ここら辺で浮くお金がネギま！やハヤテ、ケロロに回るんだろうなぁ |
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プロフィール
ＨＮ：
Tc205
年齢：
38
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性別：
男性
誕生日：
1987/05/19
職業：
某社設計・製造
趣味:
鉄道。ゲーム、漫画
自己紹介：
ステンレス車体・界磁チョッパor界磁添加励磁制御の通勤型電車（主にJR205系と東武10030系）を支援しています。
最近は動態保存蒸機を追いかけたり、Nゲージ鉄道模型にハマっています。 時折MMD触ったりもしてます。
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