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徒然なるままに、暴走。
鉄道模型や動態保存蒸機メインですが、時々萌に走ります。
2008年に201系がリニューアルを終え、いよいよか!?と期待させながら全くそのような気配を見せなかった205系
その205系に、遂にリニューアル車が誕生したようです!! 他サイトを見回っていると、以下の内容が変更されているみたいです。 １．外観 ・ベンチレーター撤去（※） ・行先表示機のLED化（側面は号車表示も可能） ・靴摺りに黄色を塗布（※） ・車外スピーカー設置 ・車端部に転落防止幌保護用のシールみたいなもの（？）を貼り付け（※） ・クハのスカートをさらに強化（ジャンパ栓抜け部に当て板を設置） ２．内装 ・化粧板張り替え（※） ・貫通扉を321系・225系と同様のものに取り替え（※） ・吊革増設 ・吊革を黄色に変更 ・ドア部の手すりを黄色に変更 ・座席の仕切り部に取り付けられている手すりを黄色に変更 ・座席仕切り形状変更？ ・ドアに黄色いシールを貼り付け ・車内旅客案内表示取付 ・ドアガラス変更（複層ガラス!?） ・ドアチャイム取付け？ ・一部車両に車いすスペースを設置 太字は103系、201系にはなかった新メニュー。 斜字は103系、201系と形状が変わったメニュー。 （※）は、サハ205のみ除外されているメニュー。 他にも色々と変更点はあると思います。 尚床下は変更なしで、引き続き回生ブレーキ付界磁添加励磁制御です。 車体がステンレスのため改造が難しいとも言えるし、不要とも言えるので張り上げ屋根化はなし。 車体の補修がなく、代わりにブラスト洗浄らしきものを実施。 側窓は最初から1段下降窓なので交換する必要なし。 戸袋窓と妻窓は最初からないので閉鎖する必要なし。 ステンレスなので外装を弄る必要が殆どなく、201系よりもさらに余力が生まれた+昨今のバリアフリーに対応するため、内装に大きく手を加えています。 ここまで手を加えると、新車と見間違えてもおかしくはないでしょう。 ただ、一つ気になるのはサハ205のみ簡易更新になっているという点。 これは、次回転用時にサハ205は廃車するという前兆なのかもしれませんね。 （103系、113系のリニューアル車でもサハは廃車が出ている。サハ111は形式そのものが消滅）。 PR
今日の仕事帰り、Joshinに寄ってみると昨日から販売開始となったTOMIXのC57180が展示されていました。
戦後製のC57であり、C571との違いもきっちりと再現されていましたよ。 C57180は既に予約済みですが、12系客車も同時に予約した関係で客車が入らないとやってきません。 客車は6月頃?販売予定なので、それまで暫くお待ちください。 P.S もし客車も同時販売だとしても、現在TNカプラーが売切中なのでTNカプラー入るまで走らせませんけどね…
GWの『SLやまぐち号』撮影に向け、撮影地を考えておりました。
昨日の打ち合わせや、やまぐち号の走行時間、有名撮影地の場所取りなどを考慮して、現時点では以下のような案を考えております。 １．新山口駅 ２．大山路踏切（宮野－仁保） ３．仁保駅 ４．第1阿武川橋梁（長門峡－渡川） ５．長谷踏切（地福－鍋倉） ６．徳佐Sカーブ（徳佐－船平山） 偶数番号は有名撮影地のため場所取りが難しいです。 特に第1阿武川橋梁は「お立ち台」とも言われている超有名撮影地で、去年60分前に現地に着いたんですが、その時既に数名場所取ってました。 （去年撮った場所はそれとは反対の場所。今年は有名な方を狙おうかなと）。 徳佐のSカーブは第1カーブと第2カーブに分かれて撮影するのも良いかなと思います。 （ここの第2カーブは超有名です）。 一応、煙もくもくポイントを探してみましたが、長谷踏切はスカになる可能性がありますね。 あと、逆篠直（仁保－篠目）も考えてみたんですが、この場所に車が入れそうにない&ココで撮影していると第1阿武川で良い場所を取られてしまう可能性があるため外しました。 まだ案なので、変更は多々あると思います。 尚上り列車の撮影は考えておりません（山口博物館へ行ってみたいため。山口博物館にD601が保存されている）。
今日は久しぶりに日本橋でSYCさんと立ち会い、GWの山口遠征の打ち合わせをやりました。
打ち合わせだけでは物足りないので、最初にゲームセンターに行ったんですが…、 これが仇となってしまった…。 3000円捨ててしまった…。  （あらら…）一度やりだすと止まらないこの性格、何とかしないとダメなんだけどなぁ…。 昼食は1年半以上ぶりとなるe-maidで、救済とも言えるVisaカードを持ち合わせていたので、コレで支払おうと思ったら… 店員「当店はVisaは使えないんです」 Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ 結局、パスタとワッフルは自腹で払えたものの、ミルクティーはSYCさんの奢りに… 申し訳ありません…＞SYCさん このまま行くと、今月、破産する…。 ただでさえ昼食代全部自腹+1カ月に使える金額に縛りがあるだけに、非常にきつい状態になってしまいました…。 暫くVisaの力借りるしかないかも…。
今日の仕事帰り、日本橋によってTR217台車1両分を購入。
実は、前回走行中にC622の後部テンダー台車とオハネフ25の台車が破損するという事故があって…。 C62のAssyパーツはJoshinになく、ポポンデッタは閉店済で手に入れられたのがオハネフの台車だけ。 辛うじてオハネフ25は復活。 C622はC621から台車を譲り受けて復活しましたが、代わりにC621が休車状態に…。 Joshinにないから、来週にでもポポンデッタに行って仕入れないと。 なければ、江坂のホビーセンターKATOに行かなきゃダメかも。
昨日は仕事帰りに日本橋のJoshinに寄って、車両ケース（７両分と８両分）を購入。
これまでバラバラだったスハフ44・50系・24系を一纏めにして運びやすく。 そして今日は妹が一昨年末に携帯を買い換えて余剰となっていた旧携帯を無償で譲渡してもらい、そのままそれを増設してもらいました。 これで私は同じ番号・同じアドレスで2機種（IS03とW61SH）持つことになります。 何せ、スマホではEZwebサイト見れないからなぁ…。 料金体系は大きく変わらないとのことです。 その後はマイルームでC622+24系や神鉄3000系を走らせる。 C622+24系、意外と絵になりますよ。 次の運転会で走らせる予定ですので、お楽しみに。
今日は出張明けの土曜出勤という非常に身体の重い状態での出勤。
でも終わればかなり楽になり、その足で日本橋へ行き、不足していた密自連TNと白色室内照明を購入。 本来なら来週買う予定でした（10%割引券使えるので）。 ところが、祖父から思わぬボーナスが入り、大きな剰余が生まれることが判明したため急きょ購入。 これで来月初頭に整備予定だった24系25型の整備が完了!! いつでも走れますが、機関車はEF65ではありませんのでご了承ください。 現時点での車両増備がない（ばんえつ物語は既に予約済）ので、後は車両ケースとばんえつ物語用のTNを購入すれば、ターンテーブルを始め地上設備の増強に移行しようかなと思います。 また自作車庫レイアウト作っても良いしなぁ…。
今日は『きょうと連携交流ひろば』に出るため京都に行ってきました。
初めて近鉄竹田駅で降り、竹田から出る京都市バスがPiTaPa非対応ということに初めて気付く。 内部では産学官連携の発表の場があったり（私はココ）、一般企業の発表や色に関するブースまで色々。 試食したり、試食したものを買ったり（食べることばかりじゃないけどね）。 明日もこれに出ます。 朝早いので、今日はこの辺で。
年末に予約していた車輛が届きました。
神鉄3000系 実車は1973年に登場した神鉄初のアルミ車であり冷房車であり、4連貫通編成であります。 その独特な前面とカラーリングから「ウルトラマン」と呼ばれているそうです。 本当はこの電車は購入を諦めかけていましたが、思わぬボーナスが入ったことにより購入できました。 勿論初の神戸電鉄です。 そして、2011年6月頃の京阪5000系以来実に8カ月ぶりとなる電車の導入（この間ずっと客車を導入していた）となりました。 既に室内灯及びTN取付は完了しており、いつでも走行できる状態ですので、次の運転会に持って行くと思います。 |
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プロフィール
ＨＮ：
Tc205
年齢：
39
ＨＰ：
性別：
男性
誕生日：
1987/05/19
職業：
某社設計・製造
趣味:
鉄道。ゲーム、漫画
自己紹介：
ステンレス車体・界磁チョッパor界磁添加励磁制御の通勤型電車（主にJR205系と東武10030系）を支援しています。
最近は動態保存蒸機を追いかけたり、Nゲージ鉄道模型にハマっています。 時折MMD触ったりもしてます。
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