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徒然なるままに、暴走。 鉄道模型や動態保存蒸機メインですが、時々萌に走ります。
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ウイルス対策ソフトを、カスペルスキーに乗り換えました。
僕は現在2台のPCを所持しており、1台はNorton、1台はMcAfeeだったんですが…

Norton:検出率悪い…
McAfee:非常に重い。

という欠点があったのでね


最初はG-DATAとどっちにしようか迷ってて、G-DATAは父親が入れると宣言したので、こっちはカスペルスキーで対抗と
検出率はいいし、結構軽いから使い易いね。個人的に

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三光堂大運転会が、またやってきました!!
主催者のMc250SYCさんはじめ、同行していただいた皆さん、お疲れ様でした

今回の僕の車両は前回・前々回から厳選させていただいた車両ばかりですので割愛とさせていただきます
その代わりネタを少し…

flaight.JPG
























貨物その他大集合
(上段:左から順に、SYC&EF66牽引貨物…Mc250SYCさん所有
             EF66貨物色牽引貨物…Fさん所有

 下段:左から順に、125系と113系…いぬい@えいとてーるさん所有
             EF64牽引『ELばんえつ物語』&EF510牽引貨物…konakonaさん所有
             ED75牽引貨物…アオケンさん所有
             EF66牽引貨客混合…Tc205所有)


ship.JPG























線路上を走る船!?

b_train521.JPG























今回はなんとBトレも参戦(いぬい@えいとてーるさん所有の521系)

whats.JPG























レムフ・レム改造の謎列車(konakonaさん所有)

今回の運転会で初めて、船が鉄路を走れることが分かったよ!!

動画をまた製作すると思います
製作したらうpしますので
父親の仕事の付き添いで京都市内まで車を走らせる…
そして何故か仕事の手伝い…

正直疲れた…
明日の運転会までに疲れが抜けたらいいんだけど…

とにかく、今日は早い目に寝ます
学位授与機構というところから学位記が届きました
これで、名実ともに学位を取得した、ということですよ
まだ実感ないんだけどなぁ…

私事ですが、今週末三光堂というお店に行きます
何を持っていこうかな…
かなり前に購入した20ft白コンテナを早く何らかの形で仕上げないと、と思って…

仕上げた結果が↓かよ!!

otoboku.JPG

























↑『乙女はお姉さまに恋してる』コンテナ
Mc250SYCさん作の同コンテナとは異なるデザインです

koihime.JPG
























↑おそらくまだ誰も製作してないだろう思われる『恋姫†無双』コンテナ


一体何を考えてたんだオレー!!
以前台車を振り替えたクム80000とコキ350000
しかしコキのカプラー長が非常に短くなり、連結不可能に…

色々と模索してたところ、あることに気付く

「オハ24の台車余ってなかったか…?」

これがズバリ的中!!
オハ24が90年代ロットの中古品故、台車を現行品に振り替えた余りがあるではないか!

そこで、コキ350000の台車を元のTR223に復旧
そしてクム80000にTR217を履かせる

これによりコキ350000は再び110km/h対応に復帰(しかし特殊車故甲種輸送時の控車扱い)
クム80000については110km/h対応もさることながら、何とエアサスに!!
カプラー長の問題は全て解決!!

あとはコンテナ少し増やせば次の三光堂に『Comiket Train Ⅱ』を持って行けるね
父方の祖父の四十九日がありました
というわけで、かなり気が早いですが2011年の挨拶は控えさせていただきます。悪しからず

まさかの2年連続喪中
というか、去年まで全員現世に存在してた方が奇跡
でも、長寿であることは良いことに変わりなし!!

ビバ、長寿国日本!!
TOMIXのEF210-100番台+コキ110×2のセットを購入しました
これを買わない限りコキ110が手に入らないのでね
EF210はこれで2両体制になり、貨物輸送、甲種輸送も楽になる(といっても-1は休車中)

コキ110は、コキ106をベースに15ftも積載出来るようになってます
それ以外のコンテナももちろん積載できるので、基本運用は他のコキ100系と何ら変わりないですが…
未だ実車を見たことがない…(何せ5両しかいないから)
色は黄色なのですぐに分かりますね

これでコキだけで19両くらいに
尚コキ350000はクム80000と台車を交換したため一般運用から離脱、KATOカプラー密連型装備車の甲種輸送時の控車に改造(逆にクム80000は今回の改造で110km/h対応車に)
ただ、あまりにもカプラーが短いので再改造を視野に入れてます

改造といえば、休車中のEF210-1のパンタグラフをシンアムにするかもです
これも下枠交差パンタの破損が非常に多いもんで…
現居住地で過ごす最後の夜…
物品は殆ど片付け完了

いよいよ、明日、地元へ帰還します!!
さぁ、帰ったらケロロ軍曹20巻とEF210-100番台+コキ110を買いに行くかな?
orz
私、修了式にて証書受け取りの担当になりましたー!!
は、別に構わないんです
問題は…

謝辞

謝辞までやらなきゃならないなんて…orz
ホント、ついてないなぁ…

しかもその理由が「声が大きいから」だけなんです
もうやだ…


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1987/05/19
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某社設計・製造
趣味:
鉄道。ゲーム、漫画
自己紹介:
ステンレス車体・界磁チョッパor界磁添加励磁制御の通勤型電車(主にJR205系と東武10030系)を支援しています。
最近は動態保存蒸機を追いかけたり、Nゲージ鉄道模型にハマっています。
時折MMD触ったりもしてます。
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