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徒然なるままに、暴走。
鉄道模型や動態保存蒸機メインですが、時々萌に走ります。
昨日22回忌を迎えてしまいました
もう体力の限界 先週200m走って、130m付近からトルクが大きく減少、150mを超えてから足に悲鳴が… こんなの初めてだ… 20超えてから体力の限界を肌で感じられるようになってきたなぁ 元に戻すのは難しいけど、何とかしないと PR
2009年度の東武鉄道の事業計画が発表されました。
今年は50000系列を5本50両増備するとのコトですが、おそらく前々から話に上がっていた51066F～51068Fと、51003F・51004Fだと思います。 50000系が約4年ぶりに再増備となりますが、それより気になるのが50050系の更なる増備 現在の半直運用は、東武担当分が14 次のダイヤ改正で15になるのはほぼ確実 15運用とすると、予備3本を合わせて18本必要 しかし、この50050系増備でその18本に達するのであります。 ということは、30000系は半直からは基本撤退（フラワーエクスプレスの関係で1･2本はATC/S残して地上転用） 半直の30000は今のうちと思ったほうがいいかもしれませんね
以前自分で製作した車庫及び駅を増強いたしました
2枚で8両編成対応としていたのですが、僕が所有する列車が最大11連貫通（205系山手線）となったので車庫及び駅に入りきらず、かなり悩んでました。 また、0系の入線により新幹線に対応させる必要性が出てきたのも一つの理由です。 今回はもう1枚板を追加して3枚とし、やはり、限界まで延伸 さらにスペースの有効活用から機関車･保線車ブースまで作っちゃいました 結果、20m車なら15連まで対応（横須賀線・東海道線もOK）となり、殆どの電車を捌けるように 勿論新幹線も10連程度までなら対応です（東海道新幹線の16連は流石に無理）。 車輪添削も14連まで一括添削が可能となり、運用の自由度が増しました。 縦列停車も可能となり、軽く80両は配置できると思います。 ただ、車庫だけで3m近くなったのでスペースの問題がありますが…
諸般の事由により暫く春日部に行っておりました。
その時に東武伊勢崎線を使用したのですが、何やら変わった改造がされてましたので少し紹介します。 対象車両は、乗り合わせた11457F+11261Fです クハ11457のATS車上子が、大型化されています。 クハ12261のATS車上子も、大型化されています。 中間に封じ込まれていたクハ14457とモハ11261のATS車上子も大型化されているのを確認しました。
高橋留美子展に行ってきました
いやぁ～、人が多かった 僕自身、る～みっくわ～るどは結構好きなので、前から気になってはいたんですが、良かったです その後でアオケンさんのお家におじゃまさせてもらい、走行会と、何と夕食まで頂けちゃいました （アオケンさんのご家族の方、大変ご迷惑をおかけいたしました。このお礼は何で返せばいいことやら） その時のネタを少し… 0系『こだま』とN700系『のぞみ』が顔合わせ。 正に世代交代の瞬間!! Joshin Webより予てから予約していたモボ621型が届きました 初めての嵐電で、何と路面電車であるのにも拘らずヘッドライト・テールライトが点灯します!! MODEMOもパワーアップしたなぁ
昨日休日出勤した関係で明日が休みになり、なんと6連休!!
まぁ、こんな大型連休味わえるのも、来年からは年に2回あるかないかになる可能性が高いからなぁ… GW明けに、地元で試験 その後すぐ、埼玉で試験 正直自信Nothing そういえば、まもなくモボ621が到着いたします これにて今年の電車の増備は完了といったところでしょう あとはコキ107辺りと、探し回ってるオハ24ロビーカーか? 客車や貨車は手軽なのでね
今日のTAの最後に、1年生に対して
「阪神大震災を覚えてる人どのくらいいてる?」 と聞いてみた 結果：０!! もうそんな時代になったのかぁ… 時の流れって恐ろしいなぁ… 僕は、当時小学校1年生でした。 揺れと同時に起きてしまい、父親が「南海地震や!!」と騒いでたのも覚えてます。 ニュースで神戸が惨状になってましたね…。 その日学校に行くと、教室の壁にヒビが入ってたのもしっかり覚えてます。 1995.01.17 A.M5:46 冬の寒い朝の出来事でした…。 あの事故から4年が経ちました。 3月14日のダイヤ改正で、小浜線での521系運用が始まりました。 223系5000番台に683系の機器を搭載して交直両用となってるから床下が一杯一杯 パンタはクモハ521ではくクハ520に付いてるので少し違和感があります ちなみに、これは1年間の限定だそうで… どうやら125系へのATS-P設置に伴う車両不足を補うためだそうです 加速力は…、1.8km/h/sくらいだったかな? 小浜線だからリミッターは働いてるけど、125系ほど酷くなかったなぁ |
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プロフィール
ＨＮ：
Tc205
年齢：
38
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性別：
男性
誕生日：
1987/05/19
職業：
某社設計・製造
趣味:
鉄道。ゲーム、漫画
自己紹介：
ステンレス車体・界磁チョッパor界磁添加励磁制御の通勤型電車（主にJR205系と東武10030系）を支援しています。
最近は動態保存蒸機を追いかけたり、Nゲージ鉄道模型にハマっています。 時折MMD触ったりもしてます。
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