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徒然なるままに、暴走。
鉄道模型や動態保存蒸機メインですが、時々萌に走ります。
今日は吹機仕業の方と2人で鉄道感に行ってきました。
最寄駅は寺田町ですが、天王寺－寺田町間は駅間距離が短いので、天王寺から歩きました。 今回は宣言通り、SL列車を持参。 C11190+C11227+35系・43系「急行『かわね路』」 例の如く重連のため、客車はフル7両。 左：C11190（MICROACE） 右：C11227（KATO） KATOのC11は135分の1スケールのため、デカイ。 デカイが故に、腰高感があるC11190が腰高に見えない。 最後尾のスハフ42 186。 客車は全てTOMIXで、1号車から、スハフ42 184－オハ47 81－オハフ33 469－オハ35 559－オハ35 149－オハ47 398－スハフ42 186と組成。 旧客編成の最後尾はスハフ42に限る！ もう1本は、24系「寝台急行『銀河』」 牽引機は、こちらも例の如くC622という、実際にあったら沿線激パ仕様。 2時間、どっぷりと楽しみました。 次は何を持って行こうかな？ PR
昨日、岡山出張より帰ってきました。
この土日は両方とも出勤したため、その代わりとして、今日から5月11日までの約2週間に及ぶ長いGW＝春休みが始まりました。 新潟他遠征は、5月4日より8日までで計画中です（切符・ホテル予約変更済み）。 今日は軽く日本橋へ。 K-BOOKSの位置が変わってて、中も変わったため、まずは配置を覚えないと。 帰りは、まんだらけから今宮駅まで歩きましたよ。 明日は再び鉄道感に行く予定です。 大まかな雰囲気は前回掴めましたので、今回は客車主体で行きます。
本日より、Twitterなるものを始めました。
適当につぶやいていこうかと思います。 右側に貼り付けてありますので、どうぞご自由に見てやって下さい。
今日は少しだけ、千日前線の野田阪神駅に行ってきました。
1番線からですが、少し時代が遅れている（？）2番線を見てきました。 千日前線は南巽駅より順次、ホームドアを設置するのですが…。 「野田阪神の2番線にも付けるのか？」 と、前々よりふと気になっております。 というのも、野田阪神駅の2番線からは、乗車することが出来ないんです。 （現在のダイヤ上、2番線から発車する列車は全て回送であり、南巽行きは全部1番線から発車するため） そのため、ホームドアを設ける必要がないのでは？と これで設けたら、案外無駄な工事になるかもね。
4月になっちゃいましたね。
2014年度が始まり、消費税が増えたりしたけれど、自分の身の回りはあまり何も変わらず。 相変わらずのはっちゃけぶりというか、何と言うか…。 今月末は新潟～福島に行きますので。
増税前最後の土曜日。
今日は午前中に電話で「SLばんえつ物語」の普通車指定席券を予約の上で、午後に受け取り。 その後日本橋のポポンデッタで、C11190（MICROACE）＋C11227（KATO）による重連試運転を実施。 重連運転なので客車の制約は解除となり、最大の7両を牽引しての試運転。 結果、大きな問題なく運転出来ました。 C11190の反応がやや良い代わりに、ややギクシャクするのを、C11227がうまくカバーしてました。 唯一の課題は、連結器の関係上、線路状況によっては突放する可能性があるということくらい。 それでも、線路状況が悪い部類に入る日本橋ポポンデッタで2回しか突放してないから、合格範囲と捉えておきましょう。 MICROACEとKATOの重連運転にGOサイン！ 次の大規模運転会では、メロンブックスコンテナと「急行『かわね路』」をメインに走らせます。 最近非常に気になっているこの2点を纏めてみました。
またこの季節がやってきましたね。
「あけぼの」の臨時列車化やE7系の始動など、改正改悪ならではの出来事がたくさん。 平日にどうなってるか気になるなぁ。 時間とか、運用とか、その他諸々…
昨日、あべのハルカスがグランドオープンしました。
今日はグランドオープン後、初の休日とあってか、近鉄百貨店の方も異常に人が多かった…、ような気がする。 スカイツリーの350m展望台に昨年末上ったので、ハルカス300にも上らないと。 ただ、3月中は当日券の販売がないような感じなので、4月以降でね。 |
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Tc205
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誕生日：
1987/05/19
職業：
某社設計・製造
趣味:
鉄道。ゲーム、漫画
自己紹介：
ステンレス車体・界磁チョッパor界磁添加励磁制御の通勤型電車（主にJR205系と東武10030系）を支援しています。
最近は動態保存蒸機を追いかけたり、Nゲージ鉄道模型にハマっています。 時折MMD触ったりもしてます。
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