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徒然なるままに、暴走。
鉄道模型や動態保存蒸機メインですが、時々萌に走ります。
本日より、Twitterなるものを始めました。
適当につぶやいていこうかと思います。 右側に貼り付けてありますので、どうぞご自由に見てやって下さい。
今日は少しだけ、千日前線の野田阪神駅に行ってきました。
1番線からですが、少し時代が遅れている（？）2番線を見てきました。 千日前線は南巽駅より順次、ホームドアを設置するのですが…。 「野田阪神の2番線にも付けるのか？」 と、前々よりふと気になっております。 というのも、野田阪神駅の2番線からは、乗車することが出来ないんです。 （現在のダイヤ上、2番線から発車する列車は全て回送であり、南巽行きは全部1番線から発車するため） そのため、ホームドアを設ける必要がないのでは？と これで設けたら、案外無駄な工事になるかもね。
4月になっちゃいましたね。
2014年度が始まり、消費税が増えたりしたけれど、自分の身の回りはあまり何も変わらず。 相変わらずのはっちゃけぶりというか、何と言うか…。 今月末は新潟～福島に行きますので。
増税前最後の土曜日。
今日は午前中に電話で「SLばんえつ物語」の普通車指定席券を予約の上で、午後に受け取り。 その後日本橋のポポンデッタで、C11190（MICROACE）＋C11227（KATO）による重連試運転を実施。 重連運転なので客車の制約は解除となり、最大の7両を牽引しての試運転。 結果、大きな問題なく運転出来ました。 C11190の反応がやや良い代わりに、ややギクシャクするのを、C11227がうまくカバーしてました。 唯一の課題は、連結器の関係上、線路状況によっては突放する可能性があるということくらい。 それでも、線路状況が悪い部類に入る日本橋ポポンデッタで2回しか突放してないから、合格範囲と捉えておきましょう。 MICROACEとKATOの重連運転にGOサイン！ 次の大規模運転会では、メロンブックスコンテナと「急行『かわね路』」をメインに走らせます。 最近非常に気になっているこの2点を纏めてみました。
またこの季節がやってきましたね。
「あけぼの」の臨時列車化やE7系の始動など、改正改悪ならではの出来事がたくさん。 平日にどうなってるか気になるなぁ。 時間とか、運用とか、その他諸々…
昨日、あべのハルカスがグランドオープンしました。
今日はグランドオープン後、初の休日とあってか、近鉄百貨店の方も異常に人が多かった…、ような気がする。 スカイツリーの350m展望台に昨年末上ったので、ハルカス300にも上らないと。 ただ、3月中は当日券の販売がないような感じなので、4月以降でね。
3月になりました。
年度で見れば、2013年度最後の月。 この1カ月を乗り越えれば、2014年度が始まります。 …って言っても、やることは今まで通りというか、何というか。 とりあえず、コキ100・101の発売日が決まったので、コンテナ製作再開の目途が立ちそう。 残り56個を、じっくり時間を掛けて作成します。
今日は日本橋ポポンデッタの60分無料券を使用して、以前購入・整備したC11190+旧型客車による急行「かわね路」のプレ運転を実施しました。
C11227を購入していないので単機牽引となることから、客車は最大5両までという制約があるので、7両全車ではなく、43系のみの4両に設定。 以下、動画です。 ※周囲の音声をそのままにしてあります。ご了承ください。 |
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Tc205
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39
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男性
誕生日：
1987/05/19
職業：
某社設計・製造
趣味:
鉄道。ゲーム、漫画
自己紹介：
ステンレス車体・界磁チョッパor界磁添加励磁制御の通勤型電車（主にJR205系と東武10030系）を支援しています。
最近は動態保存蒸機を追いかけたり、Nゲージ鉄道模型にハマっています。 時折MMD触ったりもしてます。
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