６月６日の改正日

６月６日に東武伊勢崎線・日光線系統でダイヤ改正されるようです。
詳細は、こちら（http://www.tobu.co.jp/file/1904/090410.pdf）よりご覧下さい。

気になっていた半直は、たった１本のみの増加
これで運用が１増えること、５００５０系が最終的に５１０６８Ｆまで増備されることを考えると、３００００系は半直には不要なのではと予想できました

その答えが鉄道ダイヤ情報２００９年５月に乗ってましたよ

『３００００系は６＋４の１編成分を残して東武線内専用…』

半直対応の３００００系は、おそらくフラワーエクスプレス対策と思われます


ということは、通常時、３００００系は全て地上へ転用されるということになりそうです
田園都市線を走る３００００系が見られるのも、あと少し


ここで少し５００５０系の再増備後の車両の動きを整理してみましょう

再増備前は、３００００系の半直対応車が７０両。春日部の８０００系が９０両（亀戸・大師ワンマン車除く）
５１０６１Ｆ⇒３１６０４Ｆ＋３１４０４Ｆ地上転用⇒８１３０Ｆ，８１３９Ｆ，８５１６Ｆ廃車
５１０６２Ｆ⇒３１６０５Ｆ＋３１４０５Ｆ地上転用⇒８１１１３Ｆ野田線転用⇒８１４３Ｆ＋８５０９Ｆ廃車（余剰４両）
５１０６３Ｆ⇒３１６１０Ｆ＋３１４１０Ｆ地上転用⇒８１１１４Ｆ野田線転用⇒８１０４Ｆ廃車（余剰８両）

５１０６４Ｆと５１０６５Ｆによる３００００系の地上転用はまだされてない模様（余剰２８両）。
ただ６４Ｆも６５Ｆも営業運転を開始しているのでいつ地上転用されてもおかしくはない状態であることも確かです。

余剰の８両が４×２なので、これを使って１００００系や１００３０系の２・４連に省令工事を行うものと思われます。
さらには１１２０３Ｆ、１１２０４Ｆのリニューアルも考えられます。

一方、残る半直対応の３００００系のうち、６連側に先に省令工事を加えてないと思われる３１６１５Ｆ＋３１４１５Ｆ以外は半直機器撤去の可能性が極めて高いでしょう。


地上運用が少し減る。３００００系が全部地上へ転用されることを考えると、現時点で６８両（内２両休車なので実働６６両）の８０００系はやはり消滅でしょうか。
８１１１０Ｆは野田線転用の可能性が極めて高いでしょうけど、他の編成はどうなるのかな?