鍛冶屋線訪問

今日から3連休。
山陰か名古屋を候補に挙げていましたが、
・山陰は列車本数ない
・名古屋は先日冠水
であり、両方とも今週半ばに断念を決定…。


そんな時、ふと夜寝ようと布団に入った時に、

「せっかくKATOのキハ35を（超駄作ながら）加古川色に塗り替えたんだから、一度実車の加古川色のキハ30を見てみたい」

と思い、この時、一瞬にして行き先が決定!!


というわけで、今日は鍛冶屋線の記念館を訪問してきました。
「あたしも一緒に行ったわよー」

鍛冶屋線は加古川線の枝線として長い間親しまれてきましたが、平成2年3月を以って廃線となりました。
その内、市原駅と鍛冶屋駅に、加古川線・鍛冶屋線で活躍したキハ30が保存されています。
勿論、両方とも見てきましたよ。


折り返しのバスの時間と昼食などの関係から、まずは鍛冶屋へ。
多可町の鍛冶屋線記念館となった鍛冶屋駅駅舎と、保存されているキハ30 69
駅舎内は会議室と資料館になっていますが、今日は両方とも閉まっていました。


キハ30 69を逆エンドからアップで。
最近修復されたのか、加古川色が美しい。
「ドアが面白いわね」


キハ30 69の車内。
キハ35系最大の特徴である外吊り式ドアも分かるかな？

撮影時間は80分とたっぷりあったので、ゆとりある撮影が出来ました。


この後は市原駅へ。


西脇市鍛冶屋線市原駅記念館となった市原駅駅舎…、なのだが、
確かコレ、改修されたため廃止時の駅舎と違うはず。
中は資料館になっており、こちらは無料で開放されてました。

 
市原駅のキハ30 72（手前）+キハ30 70（奥）
何と言うか、加古川色じゃなく、目を疑うような塗装に…。
「ド派手ねー」

コレの撮影後、西脇市駅まで歩こうかと考えましたが、あまりの暑さと自らの体との相談（今年は熱中症になり掛け、冗談抜きで倒れかけた…）の上、西脇市へはバスで移動。
その後は加古川→明石→（山陽電鉄）→三宮→（阪急）→梅田ルートで帰宅。
途中三宮のらしんばんに立ち寄る…。

これ以外の写真はmixiにでもアップしましょうか。

キハ30を初めて生で見れて良かったです。
（ドアの仕組みも何となくだけど、分かったような気がする。）
だけど、加古川色のキハ30が69だけになってしまってたのは残念…。
何としてでもキハ30 69は保存を続けてもらいたいですね。