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徒然なるままに、暴走。
鉄道模型や動態保存蒸機メインですが、時々萌に走ります。
今日の帰りの出来事…
野田17：44の環状内回り（KM201）に乗り込む 新今宮までは通常通り運転 新今宮を出たとき、事件は、起こった… 『あの』踏み切りでいきなりブレーキが掛かる しかし電制が作動しない 僕（主回路OFFしたのかな?）←ここでの主回路OFFは逆転レバーを中立に入れることです まぁ、主回路OFFなら幾らか経験あるし、天王寺も近いし、ちょっとスピード出てたからブレーキを掛けるのも何ら違和感なし しかし、その後すぐ『異変』に気付く… 『バシュン!!』 突然抜ける空気の音 緩まないどころか、強くなっていくブレーキ… そこで僕は、確信した… EBだ!! （EBとは、Emergency Brakeの略。つまり非常ブレーキ） 電車は踏切上で緊急停車!! 僕（撥ねた…?） 最初は最悪の事態が頭を過った しかし、『ドン』という音がしなかった 3号車に乗ってたからかもしれないけど、3号車くらいなら音が聞こえるはず 最終結果：『線路内に人の立入りを認める 10分後、立入った人を無事保護』 何とか最悪の事態にはならず、15分ほど遅れで運転再開… その後、ダイヤが乱れたのは言うまでもない… ____________________________________________________________________ えっとぉ、これは紛れもない事実です 緊急停車後、10分間ほど隣に座っていたおじさんと色々話してました そして、車内から立入った人をまじまじとみる立ち客… やっぱり気になるんかなぁ… とにもかくにも、隣のおじさん始め、一緒の電車に乗り合わせていたお客様方、乗務員の方々、本当にお疲れ様でした そして、立入った人。線路内に立入らないで下さい!! 何を思って立入ったのかは分かりませんが、自殺だけは絶対に止めて下さい!! 人生失敗することは幾らでもあります ですが、その失敗を乗り越えれば、次はきっと、素晴らしいことが待ってるんですから PR
今日会社で
『おススメの本がある』 と言われ、帰りに梅田によってその本を探してみる… が、ない!! まぁ、20年も前の本だから、売ってなくても何ら違和感は無いけど… で、せっかく梅田に来たので、アスラクライン③を購入 おススメの本は通販で購入しとこうかな?
今日基板製作CADをもらいました
しかし、これがめちゃくちゃ難しい!! AutoCADやD2CADと全然違って、正直マスターできるかどうかが心配… そういえば、今週土曜出勤なんだよね… 研修終わったらJoshin行かないと
ただ今CADの勉強をしております
主に外観等の図面を描くAutoCAD、回路を描くD2CADを今まで経験し、明日、プリント基板を描くCADを経験させてもらう予定です 実は、今までCADを触ったことが無く、結構悩んでおります 今後もCADは大いに触るので、今のうちにマスターしないとダメなんだよなぁ… 私の今後は、４月からの研修期間は肉体労働もありますが、基本は頭脳労働になります 頭がパンクしなきゃいいけど…
今日入社式がありました。
これで、私もついに社会人に… しかし、仕事というのは簡単ではない 疲労の溜まり方が学生時代と全然違う 研修もあるし、出張もあるし… まぁ、頑張ります 今日黄砂が舞ったらしいですね
昼間、小一時間ほどですが奈良交通バスの撮影に行ってきました
最近鉄道のみならずバスにも興味が出始めて… 奈良交通バスはけいはんなバスホールディングス傘下に入っており、事実上近鉄バスと合併しています 元々近鉄グループであることから日野車・いすゞ車主体で、特に日野車の割合が高いです 車体は全て純正車体で、西工車体を嫌ってることから日産車は1台も存在しません （これは昔、近鉄と西工の親会社である西鉄との中が悪かったためと言われているが、真相は不明） 1995年に2台導入された日野・ブルーリボンリフトバス（KC-HU2MPCA改。3ドア。FF-MT） このリフトバス、実は2ステップ 2台とも奈良市内循環にほぼ限定充当されている（ちなみに2台とも遭遇） 2001年ごろ、僕が奈良市内をバスで移動したときに最初に乗ったバスです 1998年に導入された日野・ブルーリボンワンステップ（KC-HU2MPCA。アイドリングストップ機能つき。FF-MT） 近鉄バスでいうところの68**に該当する 奈良交通の前中ドア車の中ドアは引き戸より4枚折り戸の方が多く在籍している…、のかな （今日見た限り中引き戸は少なかったような…） こちらは90年代前半に導入された日野・ブルーリボン（U-HU2MPAA。PS-MT?） 大阪ではKC-以前、U-規制までは厳しくなったが、奈良はまだOK（さらに前のP-規制車もいてるとか…） 1995年に導入された日野・ブルーリボン（U-HT2MPAA。PS-MT）なのだが… U-なのにLED表示機、形状の違う後輪カバー、リーフサス（奈良交通のブルーリボンはエアサス）、発車時になるブザー… 実は元、近鉄バスの355*なんです U-規制ながら年式が新しく、MTであることから13台中11台がやってきました（残り2台は明光バスへ） ちなみに、近鉄バスのブルーリボンの内、1993年式車は高出力MT車のみが防長交通へ。それ以外の1993年式車と1994年式車は全車廃車となりました これはやっぱり、EEドライブ(*)だったからじゃないかなぁ…（奈良交通にもEEドライブがありましたが、今はないです） (*)EEドライブ…日野が開発した電子制御機械式AT 奈良交通のもう一つの主力車種。いすゞ・キュービック（KC-LT233J） こんな短いのからノンステップバスまで、似たようなデザインのバスが幅広く在籍 かつてNAVi-5(*)もあったが、やっぱり消えている（トルコンATはノンステップバスに存在） (*)NAVi-5…いすゞが開発した電子制御機械式AT
4年間の学業生活が今日、全て修了しました
4年間って、長いようで短かったです そして、最後の最後で証書受け取り代表＋謝辞担当となり、無事に大役を果たせてよかったです ちなみに、今日の修了式に来ていただいた皆さん 私の謝辞に一つ、とある漫画をかけてたの、分かりました? まぁ、私の3大お気に入り漫画のうちの一つなのですぐに分かりますよね?（ヒント：156804000） これで、来月から私も社会人ですよ 心機一転、頑張ります!!
自作RPG、第2弾を計画中です!!
ただ、キャラは変わらないので… 前作はあっという間に終わってしまってたので、今回はホント長時間にするかもです 目指せ総プレイ時間24時間!! ドラクエとかFFとかやったことないんで、実際のRPGがオールクリアまでどのくらいの時間がかかるのかが分からないんだよね… あまり長すぎても大変だし、短すぎると面白くないし… 時間配分って難しいなぁ… |
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プロフィール
ＨＮ：
Tc205
年齢：
38
ＨＰ：
性別：
男性
誕生日：
1987/05/19
職業：
某社設計・製造
趣味:
鉄道。ゲーム、漫画
自己紹介：
ステンレス車体・界磁チョッパor界磁添加励磁制御の通勤型電車（主にJR205系と東武10030系）を支援しています。
最近は動態保存蒸機を追いかけたり、Nゲージ鉄道模型にハマっています。 時折MMD触ったりもしてます。
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