出揃った

今日は昼前に地震があり、ダイヤが乱れてましたね。
…そんなのは気にせず、パーツ購入。

実は、今週半ばに事業者限定モデルのキハ310が届きました。
行先が違う他、標準色は一般販売分のキハ315－316に対してキハ317－318と、車番が違うんです。

この事業者限定版キハ310を購入したことにより、キハ310は現存6両全て出揃いました！
が、今日は動力を購入していないので、整備できるのはキハ318のみ。

それにしても、今年は鉄コレとキハが増えるなぁ。

本当に11月?

今週は気温が異常でしたね。
12月並の寒さになったと思えば、今日は最高気温が20度を超える暖かさ。
ガタガタ過ぎてどう対応していいのやら…。

今日はキハ261系用のパーツ買いに行ってました。
今年度末は「北海道スペシャル」と題し、
・キハ261系新塗装『スーパー北斗』
・721系0番台（位相制御。120km/h組）
・キハ183系HET色『北斗』
の3車種を導入予定。
（キハ261はHET色だったけど、『スーパー北斗』として乗ったので購入。
　それ以外は北海道遠征時にお世話になってる。特に721系。）
キハ183以外は予約が済んでおり、キハ183も予約の目途が立ちつつあります。

またパーツの大量購入が起こりそうだ。

あと2ヶ月

2016年も、もう11月になりました。
早いもんで、あと2か月したら2017年ですよ。
20代最後の新年ですよ。

そして、一気に涼しくなりました。
ってか、冷え込んできました。
間もなく冬がやって来ます。
…年末どこへ行こう？

文化祭2016

母校の文化祭に、今年も協力参加してきました。
先行で貸出していた車両以外に…、


415系100番台FJ110（現Fo110）


京成3600形3658編成


C59164+12系


C1266+50系『SLもおか』


C623+スハ45系『C62ニセコ号』

以上を貸出。

キツイ勾配のあるレイアウトだったのですが、415系、C59、C62は平然と走行。
3600形は結構キツく、C12に至っては客車3両なのに上らない…orz。
さらに、3600形の床板に僅かな変形が見られました（修復済）。

後は、現役の部員が20系という渋い客車を持ってきてましたね。

僅かな時間でしたが、楽しませていただきました。
来年も楽しませていただきます！

2016プロ野球完結

今年のプロ野球全試合が終了しました。
最後は日本ハムが頂点に。

来年はどのようになるか全く見当つきませんが、12年ぶりに見たいものがあるのは事実。
頑張ってほしいですね。

残り1両

今日も今日とて天王寺から歩いてJoshinへ。
鉄コレ動力もかなり買ったため、19弾の未整備車輛も残すところMR-401のみ。
今年中には整備完了しそうです。

そして、キハ261『スーパー北斗（新塗装）』を8両予約（基本+増結+単品×2）。
8両程度であれば1動力でも十分でしょう。

この後721系（位相制御）、キハ183『北斗（HET183）』の購入を計画中。
これらも北海道遠征でお世話になったので。

20161015-本日の『青の交響曲』

今日は晴れたので、またしても『青の交響曲』を撮りに行きました。
序でに、『青の交響曲』の元になった6200系も撮影。




土曜日が休日になればほぼ撮ってるような気がする。
次は『青の交響曲』とラビットカーの並びを撮りたいね。

オール鉄コレ

今日はハルカスポポンで1時間の試運転。


上信200形デハ204－クハ304（奥）と、『OSカー』こと長電0系モハ1－クハ51（手前）。
鉄コレ18弾のブラインドパッケージより。


関鉄常総線キハ310形キハ313－キハ314（奥）と、キハ315－キハ316（手前）。
キハ313－キハ314は復刻カラー、キハ315－キハ316は標準カラー。
また、全連結器を密自連TNにしていることから、連結運転や3両運転に対応。
（実は、キハ310はユニット化される前の車両のため、連結面側が密自連。
　キハ0以降はユニット車両のため、連結面側が半永久。
　そのため、同じ関鉄の鉄コレでもキハ2100は連結面側をKATOカプラー密連型にしている。）

最近鉄コレがホント増える増える。
（照明が関係ないためローコストかつ、どこも製品化しそうにない車両が製品化されている。）
19弾に至ってはWT-3004を引き当てるまでに6車両（津軽21-105、AN-8804、キハ3710-02、キハ125-17、MR-401、キハ2552）も引き当ててしまい、まだ半分未整備。
（22弾は一発で紀鉄キハ603を引き当てたのに…。）
さらに今、関鉄キハ310の関鉄オリジナル版（キハ317-キハ318）を狙っている他、場合によっては…、

・「遠鉄最後の釣り掛け車」30系モハ25－クハ85。
・「富山のお局様」ことモハ14760形モハ14769－モハ14770。

および24弾を購入するかもしれません。
（24弾、シルエットでサンパチや713系、413系っぽいのがあった。）

あと、キハ2100を展開させればキハ2300や竜ヶ崎線のキハ2000に、キハ310をちょっと弄ればキハ0に繋がるので、そこにも期待です。

トミーテック頑張るなぁ。

日帰り徳島遠征

1か月ぶりの3連休。
今日は日帰りで「キハ天国」こと徳島県に行ってきました。

ルートは色々考えた結果、
・明石海峡大橋を渡ったことがない。
・高速鳴門BSと鳴門駅がそう離れた距離じゃない。

ということで、往路は舞子までJRW、そこからバスで橋を渡り、鳴門駅からJRS。
復路は道の駅近くの鳴門西BSからバスで。

明石海峡大橋を渡るということは、必然的に大鳴門橋を渡ります。
そのため、バス車内から渦潮が見られました。


鳴門の渦潮。
徳島県の名物の1つだが、干潮満潮が大きく関係していることから、24時間見られるわけではない。


徳島県の主力キハ達。
徳島県は、全47都道府県で唯一『電化路線がない』県で、県内全路線で100％ディーゼルカーが活躍する「キハ天国」。
それであるが故に高性能ディーゼルカーが多く配置されている。


徳島駅の裏側、徳島城跡付近に保存されている68692。

これで四国は高知以外の全県回ったことになります。
高知に行けば全4県上陸達成です！

しかし今日は暑かった…。

地元の路面電車が

今日も出勤日でした。
帰りにJoshinに寄り、車両ケース20両分（10×2）購入。
これで大量のNDCも長電も上信も収納できます。

帰ってきたら阪堺モ163とモ166が到着してました。
実車は1928年初登場ながら、現在も現役で活躍している超古参車です。
いつまでも末永く活躍してもらいたいですね。