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徒然なるままに、暴走。
鉄道模型や動態保存蒸機メインですが、時々萌に走ります。
今日は昼から暑い中日本橋へ。
本当の目的は天王寺でパンを買うコト。だったんですが、時間があったのでちょっと立ち寄り。 暑い！って言っても建物の中は涼しいんだよね。 日本橋では大した収穫なし。 10030系用のTNやKATOカプラーや照明は、今無理に買わなくても良し。 寧ろ高崎の12系買うためのお金を確保しないと。 C6120はかなり前に予約済ませたから、来年春か夏にC6120+12系『SLみなかみ』が家で実現?! 途中、イカ娘のガチャがあって、試しにやってみたら、何故か黒いイカ娘がHit！ どうやらシークレットだったみたいで…。 そういえば、今年のコミケ、8月10～12なんだってね。 私の高崎行きと被るじゃなイカ…。 またAKBごった返すな…。 PR
以前予約していた電車が届きました。
TOMIXの415系1500番台（九州色）です。 決して、青い211系ではありません。 415系1500番台は211系2000番台の車体・台車に従来からの415系の主要機器を組み合わせた電車で、1986年～1991年に導入されました。 九州には国鉄最末期の1986年～1987年の間に1回限り（411-1509～-1521）導入され、2008年にJR東日本から1本（411-1501）譲受し、現在は4連14本が在籍しています。 帯色が常磐線より明るく、JRマークが赤なのが特徴。 また、クハ411の運転台部に幌が無く、連結運転時は貫通しないんです。 ベンチレータは現在撤去されていますが、製品はベンチレータがあるちょっと前の姿なので、行き先はあえて「小郡」にしてみました。 当たり前ですがTN化、照明搭載も実施。 この415系1500番台、実は大きなミス（というか部品流用による仕様上のエラー）があるんです。 床下機器が211系…orz なぜかモハ415の抵抗器が自然通風で、主制御器がCS57で、励磁装置まで積まれている。 モハ414に交流機器が無く、クハ411-1600にあるはずのMG・CPが積まれている。 クハ411-1600にルーバーが無い。 ちゃんと床下再現してよ富さん…。 最低限100番台の床下でも…（といいつつ100番台は床下機器が113系なんだよね…）。
今日はアリオ八尾まで車を走らせました。
渋滞には幾度となく合いましたが雨には合わなかったのでよかった。 道中、高安駅付近の信号待ちの時にふと右を見ると、黄色から赤になった伊勢志摩ライナー（IL03）が！ 帰りにキリン堂の駐車場に車停めて、ちょいと撮影。 これはmixiでつぶやいてますので。 さくらライナーが黄緑からピンクになったのに続いての特急車の塗装変更。 色が変わると雰囲気も変わりますね。
今日は鳳の「アリオ鳳」まで車を走らせました。
途中三国が丘のJoshinを経由し、BD-RE×20枚と、橋脚（No.5×5本）を購入。 14時にJoshinを出て、20分でアリオ鳳に着いたんですが…、 前には車車車…（以下略）。 駐車場に停めるまで40分掛かるという…。 アリオでは買い物はせず、ゲームセンターで2100円注ぎ込んで御坂美琴のプレミアムf(ry その後泉大津駅まで走り、帰路に着きました。 橋脚は使い道あるから良いけど、美琴はどうしよう…。 前の唯も未開封のままだし…。
今日は午前中天気が悪かったのですが、午後に回復したので、少し南海を撮影。
殆どはmixiにアップしておりますので。 その中から狙っていた1枚を。 今月更新出場した6200系6509F。 6200系の4連は、この6509Fの更新を以って全編成の更新が完了。 加えて運用上の制約（抵抗制御時代は4連単独で運用に就けなかった）がなくなり、柔軟性が上がりました。 今度は6連の更新に取り掛かるそうです。 6連は現行4M2Tを3M3Tに変更するため、編成中のモハ1両をサハ化します！ どのモハがサハになるのか、サハの形式はどうなるのかが気になりますね。 （個人的には、下り側ユニットを入れ替え、パンタなしモハをサハにするんじゃないかなと。 そして、サハの形式は番号が空いている6800番台を使い、サハ6801になるんじゃないかなと。 6501Fを例にとると… 現行：クハ6501－モハ6201－モハ6202－モハ6203－モハ6204－クハ6502 更新：クハ6501－モハ6201－モハ6202－サハ6801－モハ6203－クハ6502）
昨日、仕事帰りにみどりの窓口へ寄り、「SLみなかみ」の指定券を購入。
空席状況を随時確認していましたが、常時空席ありの状態だったため、問題なく購入できました。 これで、夏の行き先は高崎～水上ルートで決定。 ですが、東京まで新幹線を使うため、途中で東武ん補給入れます。 （東上線からやってきた10030系撮りたいし、東上線へ行く30000系の本線活躍の姿も収めておかないと。） さて、今回は誰を連れて行こうか… （2011年GWは裕奈、2012年GWはアスナと美砂だったな…）
今年の夏の旅行として、C57180+12系レトロ客車『SLばんえつ物語』に乗って新潟から会津若松ルートを計画していました。
が、 本日、C6120+12系『SLみなかみ』に乗って高崎から水上ルートに急遽変更しました。 最大の理由は、 ・新潟のホテルが軒並み満室…orz 高崎のホテルは幸いにも空いており、こちらを確保。 ばんえつ物語のレポートを期待した方ゴメンなさい…。 その代わりみなかみのレポを書くと思いますので。 …とか言って、切符取れなかったら元も子もないんだけどね。 その場合は、間違いなく東武ん補給に行ってますので。
今日（日付変わったので昨日）、久しぶりに車を走らせました。
目的地は考えてなかったので、とりあえず泉北のイズミヤまで行き、肩凝り用の消炎鎮痛・血行促進剤を購入。 （どうやら慢性肩凝りを抱えてるみたいで、数ヶ月前から塗布中。） その後、和泉中央駅まで行き、エコールいずみに入ろうとしたが、駐車場が有料だったのでパス。 引き返し、北野田経由で帰って来ました。 初めて泉北まで運転しました。 ただ、泉北高速鉄道と並走している道路で○○km/h（本来は60km/h）出しちゃってね…。 夏の旅行でレンタカーを借りる予定にしているので、そろそろ本格的に運転間隔を取り戻さないと。 来週は3連休だから、中日にどこかへ走らせようか。
明日に地元で市長選挙と市議会議員補欠選挙のダブル選があるんですが、今日期日前投票しました。
明日雨酷いとか言ってるし、酷くない今日の内に、ね。 投票後は少しだけ近鉄撮影。 これはmixiにアップしております。 期日前投票は初めてやりましたが、本投票よりもやり易くてよかったです。 今度から選挙は全部期日前に済まそうかな？
今日は久しぶりにポポンデッタに行ってきました。
小一時間ほどですが、お召し列車（DD51 1183+DD51 1186+サロンカーなにわ）と台検明けの京阪5000系5557Fの両者の試運転を実施。 お召し列車は何ら異常なし。 5557Fは何故か同じ場所で何度も脱線。 家で走らせたり、ホビスタでは脱線しないのに、和やポポンデッタでは脱線…。 Microaceの車輛はレイアウトを選ぶのかなぁ…。 |
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プロフィール
ＨＮ：
Tc205
年齢：
39
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性別：
男性
誕生日：
1987/05/19
職業：
某社設計・製造
趣味:
鉄道。ゲーム、漫画
自己紹介：
ステンレス車体・界磁チョッパor界磁添加励磁制御の通勤型電車（主にJR205系と東武10030系）を支援しています。
最近は動態保存蒸機を追いかけたり、Nゲージ鉄道模型にハマっています。 時折MMD触ったりもしてます。
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