|
徒然なるままに、暴走。
鉄道模型や動態保存蒸機メインですが、時々萌に走ります。
今日は近ヒネさんと一緒に日本橋のポポンデッタに行きました。
尚写真は全て携帯での撮影であり、超画質であることから載せません。悪しからず。 持って行ったのは ・C571+12系レトロ客車『SLやまぐち号』 ・D51200+旧型客車（茶色） 客車は、機関車側からオハニ36－オハフ33－オハフ61－オハ35－オハフ61－スハフ42－オハ47－スハ43－オハ47－スハフ42 ・205系横浜線（H21） ・東急8500系（8638F。大井町線） ・長電8500系（T3。元東急8500系8603F） ・阪神8000系（8233F）『阪神タイガース電車２０１０』 ・嵐電モボ631『江ノ電号』 D51200をC62に変更すると、疑似的に999を再現できるんじゃないかなという旧型客車編成 大井町線8500系は一般のレンタルレイアウト初登場です（先に文化祭で走らせたけど、以後走らせてなかった） 今月から、ポポンデッタ日本橋店でレンタルレイアウトに対するスタンプカード制度が開始されたようです。 1時間1スタンプで、10個貯まると1時間無料で運転できるとのコト これはかなり有効なカードですよ!! すぐに10個貯めてやるんだから!! PR
先日、携帯電話利用明細書を拝見したところ、とんでもない額が示されていました。
実際の請求額は何ら問題ない額なのに、パケット通信料が破産フラグ成立状態に… いつから酷い状態になったのか、バックナンバーを探していると、丁度今年に入ってからというコトが判明 ということは、原因は間違いなくスマートフォン どうやらスマートフォンは、携帯端末を利用してアプリの送受信やホームページ閲覧等を行うようです。 中には常時アップデート監視するアプリもあるようで… パケット通信料の単価自体は携帯と何ら変わりません しかし、携帯とは違いパソコンサイトを開く関係で重い そして、バカみたいな容量を送受信する… さらに、常時通信可能状態にしておくとそれだけで一部アプリのせいで送受信が絶え間なく行われていることとなり、それもそのまま課金対象に… それをほっておくと… （゜Д゜；） 状態に… 解決策としては、常時端末に接続しないこと しかし、これではメールの送受信もできなくなってしまうという要らないおまけ付き スマートフォンに恐ろしい盲点があることを、買ってから半年近く経たなければ気付きませんでした。 ですが、これではっきりと分かったこともあります。 スマートフォンは、非常に高機能故に課金額も膨大 なので… 次買い替える時は、スマートフォンから携帯電話に戻します!! これからスマートフォンに切り替えようと考えている方は、絶対に定額パケットに加入して下さい!! じゃないと、1ヶ月で破産してしまいますよ!!
約1年ぶりにスキャナが復活しました!!
流れとしては 親父「複合機くれ」 自分「DELLの複合機があるじゃないか」 親父「プリンタが使えない…」 自分「スキャナは使える?」 親父「使える」 自分「じゃあ、トレードしても良いよ」 と言う話が出ただけで自分の複合機は渡したもののトレードにならず… スキャナ没収…orz そして、今度は妹が 妹「複合機くれ」 自分「親父に聞いてくれ」 妹「（親父に）複合機くれ」 親父（しぶしぶ渡す） これで私の複合機が現在妹の手に ところが、妹の手にあると言うコトは至近距離で私も操作可能だと言うコト スキャナ復活で、今までスキャンしたくてもできなかったものがまたスキャンできるように!!
昨日、近畿地方梅雨入りの発表がありました
まだ5月なのに、もう梅雨入りこれも異常気象が原因なのかな? そしてかなり強力な台風がこちらに向かって接近中 暫く雨から離れられそうにない… 雨が続くと憂鬱になるから嫌だ…
C571がやって来た日と同じ日にやって来た、もう1機の蒸気機関車を整備しました
KATOのD51です 何で買ってから1カ月以上経った今さらに整備したかって? 実は… 『車番を200にしたかったから』 ただそれだけ 既存の車番プレートに200が存在しておらず、レボリューションファクトリーの蒸機ナンバーセットを購入して、それを取り付け エッチング製で非常に出来の良いプレートなんですが、お値段もそこそこしちゃう まぁ、値段は気にしてないけどね ただ、旧製品のD51そのまんまだから、モーターが運転台からはみ出ていたり、ヘッドライト付かなかったり、サイズ違ってたり（1/140）など、見栄え的には結構劣ってるなと ちなみに200号機は、言わずと知れた梅小路蒸気機関車館内にて動態保存されている機関車です 一時的に車籍を抹消されていましたが、今は復活しているようです C571と並べてみる こう見ると、D51200の出来が悪いというより、C571の出来が良過ぎると言った方がいいのかな 文化祭には、D51200を持って行くかどうか分からないなぁ…
24回忌を迎えました
干支は12年ごとに1周するので、丸2周したというわけです まぁ、これも私を現世に召喚し、ここまで育ててもらった家族があってこそなのかな？と 欲しいものは自分で買えが主流なので、とりあえず… って言っても、今年は色々なサプライズ買い過ぎたかな？ この1ヶ月強でC571+12系レトロ客車でしょ？D51+旧型客車に、ネギま！限定版にハヤテ限定版に… しかもGWにはC571+12系レトロ客車に乗りに行き、撮りに行き… 余ったお金の一部を高タカ現役旧客に振り込み… 何故か毎年この時期になると暴走するなぁ… まぁ、いっか  （来ちゃったわね。ハヤテ君）えーっと、とんでもない発表がありましたー!! 『ハヤテのごとく！』×『魔法先生ネギま！』 同時上映決定ー!! 何と言う俺得フラグ!! どちらも映画化という発表まではあったんです が、まさかの同時上映!! 私のお気に入り漫画TOP3の内の2作品がスクリーンで夢のコラボレーション!! これを見た瞬間、自分の中で数え切れないほどのフラグが成立!! 正直ビックリと言うか、異常なほど興奮して自分自身の制御が効きません!! まずは手始めにネギま！34巻（限定版）とハヤテ28巻（限定版）を購入 尼で予約している分は自動キャン効くからスルーとして、アニメイト天王寺店（天王寺にアニメイトあるなんて知らなかった…）にて発見後即手に取りレジへ!! ネギま！の特典の一つとして、裕奈の原作版パクティオーカードが付属 裕奈はお気に入りネギま！キャラのTOP3に入っている!! だからこれ滅茶欲しかったんだよね!! ハヤテの方にはナギの畑先生書き下ろし生写真 スクリーン上でもニート全開なのかな? それ以外にも、お互いの制服が入れ替わっていたりとか（マリアさんのメイド服着たネギと、麻帆良の制服着たハヤテには噴いたww） さらには… っと、コレ以上は伏せておこうかな 私自身としては、基本的にDVD派であり、映画館には行かないのですが、今回は違います!! 10年以上ぶりに映画館、行きます!! 8月27日が待ち遠しいです!! 次は前売り券?! 誰か一緒に観に行かない?
今日は晴天だったのと、昨日改造したオハフ45 2014の試運転を兼ねて日本橋のポポンデッタへ行きました。
周りはみんな都合が悪いのコトで、史上初となる一人ポポン 一人なので、1時間2列車のみの超小規模運転 C571+12系レトロ客車『SLやまぐち号』 ポポンデッタ初参戦 まだまだGWの熱気は冷めていない!! DD51 1186+旧型客車（青編成） 客車は、機関車側からスハフ42 2259－オハ47 2220－スハ43 2243－オハフ33 383＋オハ35 2742－オハフ45 2014 オハフ45は違和感なく他の旧型客車に溶け込んでいたので、問題ないでしょう 間近で見ると改造の痕跡丸分かりですが… 一人ポポンは寂しい でも、つまんないということはなかったなぁ… オハフ45を流し撮り
今日の仕事帰りに、KATOのスハフ42（ブルー）を購入。
「あれ?ブルーのスハフ42は既に在籍しているよね?」 と疑問を持って正解です。 何故なら、今回のスハフ42は『スハフ42として使わない』から。 つまり、今日のスハフ42は『改造種車』になります。 改造内容は非常に簡単で ・車端部のキャンパス押えの削り落し ・屋根塗装変更 の2つ 車体を改造するため、床板と車体を分解 さらに屋根と車体を分離し、窓ガラスと通風器を全撤去します 車端部のキャンパス押えを、鑢で削ります。 雨どいを交換するともっと実車に近づくのですが、コストや、私自身初の完成品の改造なのでとりあえず簡単に手を付けられるところだけを改造しようとのことなので、雨どいは割愛と言うことで…。許してね 屋根はねずみ色1号で再塗装します。 同様に、車体は青15号で再塗装します。 通風器は再塗装していません（これを別のグレー系の色で再塗装してもいいかも）。 そして塗装が乾いたら再度組み立て、お馴染みとなった白熱室内照明（これにて再利用完了!!）組込とカプラーのSHINKYO化を実施。 改造後、オリジナルのスハフ42と並べてみる。 まぁ、粗い改造だコト。 性格丸出しだなぁ…。  （大丈夫大丈夫）さて、スハフ42のキャンパス押えがなく、屋根が明るい仕様は実際にあったのかと調べてみると、これがあったんです。 形式：オハフ45 スハフ42の屋根を鋼板屋根にして雨どいを細くした車両で、スハフ42の最終ロットとして1955年に25両が製造されたそうです。 ですが全車JRになる直前までに廃車されており（だから私が現世に召喚された時には消滅済）、現存は…、2005年の時点で福井県のどこかにオハフ45 2014が放置されているのみ（これも解体されたのかな？）。 車番は、一応21世紀頭時点では現存していると言われている2014にしています。 実車は主に小浜線や舞鶴線で使用されたそうで、ドアの形状がちょっと違っていたようです。 白熱室内照明再利用の、最後の1両が改造車になるとは私自身も想像しませんでした。 ちなみに、実車ではスハフ42からオハフ45に改造された車両はないそうです（スハフ42が重過ぎたせいで計量し直してもオ級に入らなかったみたい…）。 これで旧型客車は14両になりました。 客車ばっか増えるから深刻なカマ不足になってるな…。
TOMIXから8月頃発売予定の、高タカ現役旧客セット予約しました。
さらに電球色LED消費を兼ねてオハフ61を2両ほど追加。 KATOの白熱室内照明再利用のためだけを目的として買った旧型客車に、何故か嵌ってきている…。 というか、客車列車に嵌ってきている…。 現在所有する客車 新系列 ・12系：5両（『SLやまぐち号』用） 内約：オハ12-703（大正風）－スハフ12-702（明治風）－オハ12-702（昭和風）－オハ12-701（欧風）－オハフ13-701（展望車） ・24系25型：9両（貨客混合臨『カートレイン』及び『Comiket Train Ⅱ』用） 内約：カニ24-100番台×1、オロネ25×1（金帯）、オハネ25×4（内1両ソロ。1両金帯）、オハ24×1（ロビーカー）、オハネフ25×2（内1両金帯） ・50系50型：3両（マクド臨用） 内約：オハフ50×2、オハ50×1 旧型客車（全て臨時用） ・オハ35系戦後型：4両 内約：オハフ33×2（茶・青1両ずつ）、オハ3533×2（茶・青1両ずつ） ・スハ43系：8両 内約：スハフ42×3（青1両茶2両）、スハ43×2（（茶・青1両ずつ）、オハ47×3（青1両茶2両） ・オハ60系：1両 内約：オハニ36×1（茶） ここに、オハフ61×2、オハニ36×1、スハフ32×1、スハフ42×2、オハ47×3が追加、かぁ… 客車に対する牽引機が不足するような… （旧型客車はどの形式も混結できるから、混ぜて編成数減らすかな?） |
カレンダー
カテゴリー
最新TB
プロフィール
ＨＮ：
Tc205
年齢：
38
ＨＰ：
性別：
男性
誕生日：
1987/05/19
職業：
某社設計・製造
趣味:
鉄道。ゲーム、漫画
自己紹介：
ステンレス車体・界磁チョッパor界磁添加励磁制御の通勤型電車（主にJR205系と東武10030系）を支援しています。
最近は動態保存蒸機を追いかけたり、Nゲージ鉄道模型にハマっています。 時折MMD触ったりもしてます。
バーコード
ブログ内検索
最古記事
|
