ウルトラマン再び

今日は定期更新序でに、ぶらりと神鉄へ。
到着直後に『帰ってきたウルトラマン』こと復刻塗装の3015Fに遇うし、5000系の30thHMも無事回収。
3000系は3015Fと同じタイミングで3011Fも。此方には50thHM付きでした。

3000系は初期編成の廃車が進み、広義の初期型は3011Fを残すのみ。
1000系列と合わせて記録はお早めに。
（平成生まれの3本はリニューアル・機器更新の対象故に暫くは安泰？）

ニコニコやられてますね

今日は休日出勤。
（割り込みが入って、本来やるべき仕事が出来なかった分の回復目的。）

ところで、午前中からニコニコがやられたようで…。
復旧まで数日くらい掛かるでしょうね。

2ハンドルはお早めに

今日は暑い中、久々に阪急。
当初今津北で7090Fを記録しようと考えていたが、オール5000だったため箕面に変更。
箕面線には2ハンドルが2本(5132F,5134F)残っているが、2026年春にワンマン化されることから、
遅くともそこまでと考えられます。
記録は今の内に。

暑くなってきましたね

5月も何だかんだで残り1週間。
先週37回忌を迎えましたが、日を追う毎に暑くなってきてます。
梅雨入りも近く、2024年も夏が近づいてますね。

因みに今日は出勤でした。
春は繁忙期でもあり、土曜出勤は逆に助かるというか。

何気に初

今日は炎天下の中、久々に山電。
小一時間の撮影で日焼けするという。

復路で3068Fに乗ったんですが、何気にリフレッシュ後のニューアルミに乗るのって初なんです。
弄りにくいと言われていたFRP内装が、見事に白系のメラミン化粧板に生まれ変わってますよ！
LED照明も相まって滅茶明るい。

車内旅客案内表示器はありません。
見た感じ、取り付けること自体は可能と思われます。
ただ乗務員室が狭く、制御盤を取り付けるスペースがないのではないかと。

とは言え、スチールでは必須だった剛体強化が不要な分、内装は進んでます。
あの顔でドアチャイム、盲同齢が鳴るって、想像できましたか？

需要減ったか？

GWの余波を受けて本日は出勤。
帰りにJoshinで久々に幅広タイプの室内照明を購入。

近年のNゲージ車両に取り付け出来る室内照明は、大半が幅の狭いタイプであり、
幅の広い照明は一部に限られつつありますね。
そんな照明をわざわざ購入したので、このタイプの照明を取り付ける車両を予約したということです。

何を予約したかはお楽しみに。

現役の96歳

今日はハンズに行ってました。
ようやく代替の財布（カードケースを探してたけど財布の方がトータル的に良かったので）が手に入った。

ハンズに行った序でに、偶々モ161の貸切を見掛けたので記録。
1928年製、2024年で96歳の超ご長寿車ですが、現役です。
これからも末永い活躍を祈っております。

みどりの日×ウグイス色

「みどりの日」の今日は散髪の後、堺ロフトへ。
昨日、新豊田駅にて粘りに粘り続けていた先代の財布（事実上のパスケース扱い）が壊れまして。
パスケース扱いしていたので、新しいチェーン付きパスケースを探したのですが、
見当たりませんでした。
明日市内で探すか。

その帰り、八尾近辺で201系を撮影。
2023年もみどりの日に201系を記録したような記憶があるけど、おそらく今年で最後になるでしょう。
何時まで走れるか分かりませんが、「今がラストチャンス」の想いで撮りましょう。

GW関東遠征-4

無事帰還しましたよ。
愛知環状鉄道から中央線⇒太多線⇒高山線⇒名鉄という吹っ飛んだルートでしたが。

5年のブランクは大きかった。
浦島太郎状態を痛感しましたね。

夏は何処へ行こう？
2023年はGWも夏も西だったけど。

GW関東遠征-3

今日から復路。
しかし1泊中継があるため、時間を掛けても良し。
というわけで、まだ利用履歴のなかった西武と小田急に履歴を付けるべく、川越に回ってから新宿まで西武、そこから小田原まで小田急。
小田原では大雄山に軽く寄り道してます。さりげなく伊豆箱根鉄道完乗！

明日、本当の帰還ルートに入ります。
が、かなり大回りします。