世間とは裏腹に

3連休に入りましたね。
今年は祝日の移動がないので例年通り…、なのはカレンダー上。
実際には出勤。
今ピークなので、明日も午前中は出勤予定です。

これでも身体が耐えてるのはある意味凄い。

隠しパーツ不足

先日、TOMIXからキハ185（復活国鉄色）が発売されました。
…実は、国鉄色は-17と-18の2両で、どちらもトイレ付きの0番台。
既に四国標準色で隠しパーツの在りかを知っているだけに、まさかとは思いましたが…。

その「まさか」でした。

隠しパーツが不足しています。
トイレタンクが足りないんですよ。

ってなわけで、別売のトイレタンクを取り付けようかと検討中。

ところで、四国標準色はHMを「しまんと」に変えました。

後半戦

2022年も後半戦に入りましたね。
まさか6月中に梅雨が明けるとは思わなかった。
とは言え、明日からは雨だそうで。

今年の夏は、全般的に暑くなりそうです。
熱中症にはくれぐれもご注意を。

あめによし

今日は約1か月ぶりの土曜全休。
午前中は歯医者、午後から近鉄奈良線。
主目的は『あをによし』だったけど、丸で雨雲を連れていたかのような感じでした。

オマケでKS初期車の急行も撮れたけど、KS初期車はKS31～で置き換えられるから、
今KS31～を撮るより貴重になるかも。

かなり意外

今日は午前中休出の後、午後から能勢電鉄へ。
阪急と非常に深い繋がりのある能勢電鉄ですが、一眼レフを持ち始めてから本格的に撮影したのは今回が初！
よっぽど触れる機会のない路線なんだなと、しみじみ思いました。

低コスト、かつ短時間で訪問できる路線なので、もう少し触れ合う機会を増やそうか。

遂に来た

TOMIXから京浜東北線205系の製品化発表がありました。
第4弾が京浜東北線なのは意外でしたが、それよりも…。

京浜東北線ということは、ドア窓が大きくなるんです！

ようやく来ました東日本版205系！
ここから横浜線、南武線、埼京線に発展してくれたら嬉しいよ！

高コスト

今日は先々週に少しだけ触れた神鉄に本格的に触れてみました。
が、高い。
鈴蘭台だと車庫もあるし、有馬線と粟生線の双方が合流するので4連を多く撮れるんですが、
新開地から470円も掛かるのか…。

これからも記録はしていきたいですが、コストとの闘いになりそうですね。

4週連続

今日は午前中休日出勤、午後からはまさかまさかの4週連続山電へ。
でも、お陰様でニューアルミで統一された3050系4連を全部記録出来た。
これつまり、『新』3100Fも記録出来たってこと。
『偽アルミ』ことクハ3619の代わりに、正式なニューアルミのサハ3540－クハ3640が入りました。

では、サハとクハを3100Fに組み込んだために編成を崩された残り、クモハ3070－モハ3071はと言うと…。
どうやらユニット分解されたようで、モハ3071は工場入り、クモハ3070は部品取り準備っぽいです…。

この（旧）3070F、02年の西二見西第三踏切事故当該であり、クモハ3070は車体の一部が抉られるなど重傷を負ったんですよね。
この時は修復したものの、事故から今年で20年。
車両自体も今年で40年を迎えることを考慮すると、クモハ3070はニューアルミ初の廃車になるかもしれませんね…。

火が点いた可能性

今日は久々に全休でした。
午後からまさかの3週連続山電へ。
今回は3050系のアルミ車が多くて嬉しかった。

数年前、阪急熱再燃で阪急をやたら記録してたけど、これが今山電に対して起こってるかも。
今年は山電増えるか？

2週連続

今日も午後から山電へ。
2週連続は自分自身も想像付かなかった。

先週は色々撮ってたけど、今日は3000系列に絞って。
先週はアルミを1本も記録出来なかったけど、今週は記録出来て良かった。
（しかも初期アルミ）

鋼製車の動きが一段落したので、アルミ車にも若干の動きが出そうな予感。