鉄人、遂に墜ちる

今日は仕事でした。
今月の土曜出勤は今日だけです。

さて、1962年に登場した関西初・そして21m級の大型車両初のオールステンレスカーこと南海6000系。
全く廃車されず、「いつまで走り続けるか」という期待さえ持っていましたが…。
どうやら、終わりが見えてきました。
今月に入り、新製から57年目にして初の廃車が発生し、遂に牙城が崩れ始めました。

2023年までに全車置き換えるとのことなので、仮にトップナンバーが最後まで残っても61年。
車体にガタが来たというわけではなく、部品の調達が困難になって来たようです。

それでも、55年以上廃車なしで活躍できるって凄いことだと思います。

是非ともトップナンバーは保存してもらいたいですね。

朝冷えて昼暑い

今日は午前中に宝塚まで行き、午後からは西宮と塚口で撮影してきました。
宝塚というのは今津北線の有名撮影地である宝塚大橋であり、一度は行ってみたいと思っていたのが実現した形です。

今日は昨日の影響が残っており、午前中は曇りがちで冷えていましたが、
雲が抜けた午後は急激に気温が上がり、身体を積極的に動かしてたのも相まって汗が出てくるほど。
今年の秋も暖かい。

再び関東へ

台風19号が上陸しました。
うちは去年の21号のようなこと（停電）はなく、既に警報も解除されています。

ということは、これつまり台風が関東へ行ったということ。
先月の15号と同じように。
台風のルートに当たっている方々の無事を祈っております。

明日は台風一過になりそうですね。
晴れたら今日の分も含めていっぱい写真撮りたいところ。

違和感あるー

3週間ぶりに土曜日が休日になりました。
今日は久宝寺に出向いて少しだけ撮影。
床下一式がグレーになった201系が出て、これを記録しに行ったのですが、
まぁ見慣れてないだけに、違和感ありありですね。

今後、全編成グレーになると思うので、逆に黒の記録はお早めに。

2週連続

今週も土曜出勤でした。
ここ数か月土曜出勤がなかっただけに、2週連続は堪えますね。

来週は再び休日です。
そしてその次に3連休、次はどこへ行こうか…。

1か月ぶりの再会

今日は京都の東山まで行ってました。
目的は「京まふ」。
今年もクリプトンのブースがあるということなので。
そして、マジカルミライ大阪で会ったミクさんに再び会えるので。

去年は地下鉄も使いましたが、いかんせん京都市営地下鉄は高い。
なので、今年は三条から徒歩。
さらに、撤収後は丸太町まで徒歩で移動して昼食～烏丸まで徒歩。
良い運動にもなりました。

来年はどうなるんでしょうか？

3か月ぶり

今日は出勤日でした。
前回の土曜出勤が6月だったので、実に3か月ぶり。
（ホントは8月10日も出勤日だったんだけど、年休入れたので。）

さて、明日は京都に行こうかと考え中。
目的は…。

メーカー不具合？

今日は正雀車庫を軽く視察し、その後で通天閣経由ハルカスポポンで1時間試運転。
この前整備した名鉄6500系・6800系の初走行です。

結果、6838F以外は問題なし。
6838Fは6938のテールライトが点灯しない不具合が発覚。
室内灯取り付けやTN化はしたものの、基板は一切弄ってないことからメーカー不具合かもしれません。

実は、金魚鉢は上回りが3500系と完全共通なので、これを活かし、今後もし名古屋・大須のGMストアに行く機会が出来たら特製基板購入しようかしら？
これに交換すると前進時に緑色の標識灯が点灯するので。

リベンジ成功

3連休です。
今日は奈良線の宇治川橋梁まで行ってました。

先週外れくじを引いてしまったため、いつかリベンジするぞという気持ちがあったのと、この3連休何処に行こうか迷ってた部分が見事一致。
城陽以北なので必ず205系が来るので、大いに記録出来ました。

さらに、今回は残り2本になった103系（NS409）まで記録。
何時まで走れるか分からないですが、末永く走り続けてもらいたいもんです。

選択ミス

今日は平城山まで行ってました。
奈良の4ドア車の内、201系はそれなりに記録できるので問題ないにせよ、103系と205系は最低こっちまで行かないと記録出来ないのでね。

で、行ってみたは良いものの、運悪く城陽以南に4ドア車が来ない時間帯だったので、1本しか記録出来ず…。
これは再挑戦案件として、いつかもう一度挑もうかと思います。