日中にも誕生

先週ダイヤ変更が実施され、前までは朝と夜間の一部にしか設定されていなかった区間急行が日中に誕生しました。
停車駅は高田市まで急行・快速急行と同じで、以東は各駅停車になります。

これに伴い、区間急行運転時間帯はワンマン普通を削減。
区間急行の通過駅となる駒ヶ谷－磐城は、準急2本/hのみに削減。
現状だと、これで十分なのでしょうね。

1回目から1週間

先週に1回目の改造工事を施行。
その後ですが…、

・当日夕方～：左腕が痛み始める。
・当日深夜（就寝前）：身体に熱り（おそらく発熱。但し軽微）。
・翌朝：身体の熱りは解消。腕の痛みは酷く、左腕上がらない。
・翌晩：腕の痛み、本の少し緩和。若干だが腕上がるようになる。
・翌々日：腕の痛みはあるが日常生活には支障なし。かなり上がるようになる。
・翌々々日：腕の痛みほぼ解消。

副反応は個々によって異なりますが、私は上記のような感じでした。
1回目から熱ったことから、2回目の改造工事後は間違いなく発熱するでしょうね。

ただ、この副反応は言われてるように長くても3日程で解消されます。
2週間隔離されることを思えば、3日はかなり短いですよ。

改造工事着手

自身の改造工事に着手しました。
…とどのつまり、ワクチンを接種したということです。
自衛隊の大規模接種を選択したため、武田／モデルナ製。
ファイザー製と同じmRNAで、半端ない効果があるやつです。

ファイザーと違うのは2回目までの周期で、ファイザーは3週間、モデルナは1ヶ月。
なので、次は7月27日。

自衛隊がやってるだけあって、極めてスムーズに流れてましたね。

これがターニングポイントになることを願ってます。

長引く梅雨

梅雨入りしてから1か月経過しました。
今年は史上最速の梅雨入りを果たしたものの、明ける気配は見当たらず。
梅雨自体が長引く可能性も指摘されていますね。

ただ、明けたら今度は夏本番。
しかも長期間に亘って暑くなるらしいです。
熱中症に気を付けないと。

3週間ぶり

3週間ぶりに土曜終日休日になりました。
前日の内に6両分の照明とTNカプラーを調達。
2300系再登場、しかも2313Fとあれば手を出さずにはいられなかった。

次に狙うは201系かな❓

2週連続

今日も午後から休日出勤でした。
午前中に12両分の照明を購入。

昨日MICROACEの205系1000番台（大ヒネH403）が届いたので、明日整備しようか。
TOMIXの205系の隠しパーツがまだ余ってるから、これを活用しますよ。

減ったなぁ。

今日は午後から休日出勤でした。
午前中はゆとりがあったので、久々に阪神を少し撮影。

僅かな時間でしたが、青胴車も記録出来たので良し。
青胴車はもう、5001形28両（4両廃車になったので）しか残っておらず、
再来年を目途に姿を消すと言われています。
遭遇しにくくなりましたが、記録はお早めに。

34回忌

先日19日、無事に(?)34回忌を迎えました。
もう少ししたら四捨五入すると40ですか。
時の流れは早いですね。

さて、今年のMy Presentですが、来週末か再来週頭に到着します。
以前より予約してた103系（西仕様N40黒サッシ。ウグイス）です。
増結も予約してるので関西本線・おおさか東線仕様になりますね。
（計画では関西本線向けで考えてます。）

103系はHGなので大きく手を加えなくても大丈夫ですが、
ジャンパ栓には黒を、貫通扉には銀を差したいですね。
（貫通扉の銀差しはGMの103系でもお馴染みなので。）

本気度Max

先日、TOMIXから怒涛の発表がありました。

・大阪環状線103系（全車N40黒サッシ&初期クハ+中間N40黒サッシ）製品化。
・201系製品化計画。

前者は全車N40黒サッシを速攻で予約完了、後者も京阪神緩行線仕様～リニューアル車に発展すれば購入しますよ。

117系、205系からTOMIXのツボの突き方が巧過ぎる。
次なる期待は大窓の205系0番台→京葉顔→600番台、1000番台か。

今年度初

先週のGW（Golden Work）の代償により、今日は今年度初の「出勤日に休日」となりました。
ただ、遠隔操作はしてましたけどね。

ここから暫く、土曜日＝休日となります。
次の土曜出勤はいつかな？