見飽きないね

8週間ぶりに土曜日が休日になりました。
なので、今日は初めてとなる十三大橋へ。

場所的に会社から然程離れていないので、仕事量が少なく日照時間が長い春～夏は帰りに寄っても良さそうです。
さらに、神戸線・宝塚線・京都線が集結しているので本数も多く、飽きないですね。
ただ、今日は途中で京都線止まっちゃいましたが。

来週はまた土曜日出勤。
でも、その次の月曜日が休みだから、日曜日にまた出掛けられるね。

やらかした

今日は出勤日でした。
これにより、今月は土曜日全出勤になりました。
先週は月曜日が代わりに休みだったのですが、それ以外は休出も含めて…。

ただ、来月になると若干仕事量が減るので少しはマシになるかな？
そして、再来月には…。

A登場

阪急京都線系統と大阪メトロ堺筋線がダイヤ改正しましたね。
一番の的は「快速特急A」なる種別でしょうか。
従来の快特停車駅から十三を抜いたものです。
（6354Fと十三駅のホームドアとのピッチが合わないことに起因。）

今日は暖かかったので絶好の写真撮影日和だったと思うのですが…。
休日出勤だったので仕方ない…。
今度撮りに行こうかな。

ワンハンドルで統一か?

今日は比較的暖かかったので、2か月ぶりに正雀車庫視察に行ってきました。
目的は2つ。6008Fと1016Fの状況。

・6008F：絶賛工事中。C#6608の制御機器一式と梅田側パンタは撤去済。
　　　　   C#6108は車番剥離状態（改番確実）。
　　　　   C#6008の電連は、工事位置的に確認不可。
・1016F：組成済。西宮所属編成にのみ見られる箱あり。

ということで、1016Fの配属先は西宮ではないかと思われます。
となると、押し出される対象はツーハンドルの5000Fか、旧2200系2250Fの6050Fのどちらかになるでしょう。
5000Fが押し出されれば、神戸本線の一般営業編成はワンハンドルで統一されます。

一方の6008Fは、支線転属は確実なものの、現時点では伊丹線とは言い切れないですね。
C#6008の電連の有無次第では今津北線（伊丹線予備）というパターンも考えられますので。

よく冷える

2019年が始まって10日余りが過ぎました。
寒い日が続いてますね。
後2ヶ月もすれば、少しは暖かくなると思いますが。

仕事の方は相変わらずな状態です。
ただ、少し山は越えたかなという感じもします。
こちらは後1か月、過負荷にならない程度に頑張りますか。

大きな山場

昨日から仕事初めでした。
今丁度、大きな山場を迎えているので。
超えるまでもう少し時間が掛かるかと思いますが、これを超えたら少しは楽になりそうです。

3月になるとピタリと止まるので、ここでまた休み入れて九州にでも行こうかな？

2019あけおめです

新年明けましておめでとうございます。
昨年中は大変お世話になり、ありがとうございました。
どうぞ本年もよろしくお願いいたします。

昨日は撮り初めを兼ねて橿原神宮へ初詣に行き、今日は今年初の日本橋。
昨年と大して変わらず過ごせるように精進して参ります。

明後日から仕事初めです。
2月までは忙しいので、早い内に乗り切れるようにしないと。

1年間お世話になりました

2018年も残すところ僅かになりました。
今年1年間、色々とお世話になりありがとうございました。
また来年もどうぞよろしくお願いいたします。

最後になりましたが、良いお年をお迎えください。

最後の土曜日

2018年最後の土曜日です。
本来ならば休日のところ、出勤。
実は31日も出勤であり、2018年は史上初となる「大晦日に仕事納め」が現実になりそうです。

この代償はきっちり考えてますし、3月には休暇貰って福岡に行こうかと考え中。
門司港駅に行きたいんだ。

撮り納め

今日は平成最後の天皇誕生日。
来年から天皇誕生日が変わります。

午前中にカバンを買いに行き、午後からは今年の撮り納めに。
〆は大阪メトロにしました。
何てったって、民営化後初の年末年始なわけですからねー。

明日は年賀状作るとしよう。