青森・北海道遠征-2

今日から明後日昼過ぎ、青函トンネルを再度抜けるまで北海道にいてます。
北海道では札幌、小樽、千歳の3か所に絞りましたが、今日はその内の『千歳』。

最初、千歳は考えておらず、急遽追加したのです。
何故追加したか、その理由はただ一つ！


彼女（雪ミク）に会うためだ!!
それ以外の何でもない!!
「やぁ～ん♪」

実は、新千歳空港4階に『雪ミクスカイタウン』というのがあることを知ったため、急遽千歳を追加したのです。

MMDをやり始めて以降、VOCALOID熱（特にミク）が再燃。
アニメを積極的に観なくなり、仕事に就き始めて以降積極的に鉄活が出来なくなった現在の私の、唯一の癒しと言っても過言じゃありません。

そして、実際に『雪ミクスカイタウン』に行って思いました。
もう、ミクはただのVOCALOIDじゃない。
彼女は北海道の看板娘になってる。

明日は『札幌』（厳密には苗穂？）と『小樽』です。
苫小牧からさほど時間もかからず、電車の本数も多いため行きやすいですね。

青森・北海道遠征-1

今日から1週間の夏休み。
今回は自身初となる「北海道」遠征。

…ですが、
・1日で北海道に入るのは無謀な挑戦。
・青森に行ったことがない。

ということで、本州最北の県であり、IKZOさんの故郷青森に立ち寄り。


701系N2+N20。
701系は東北に残っていたED75+12系・50系といった客車列車を置き換えるために導入された通勤型電車。
クーラー装備は○だが、ロングシートというのはいただけない点がある。

紫ベースの帯は秋田所属車で、テールライトの位置が低い0番台が主力。


青い森701系。
東北本線盛岡以北が、東北新幹線延伸に際しJRから切り離され、青森県内は青い森鉄道に引き継がれた。

青い森701系は完全新製編成が1本（100番台）しかなく、それ以外は全て701系1000番台の譲受車。

701系自体は2014年の東北遠征時にも乗っており、今回が2回目ですが、0番台は初です。

明日は引き続き北上し、いよいよ、北海道に乗り込みます！
まずは千歳に行って…。

行先決定！

来週木曜から、1週間の夏休みに入ります。
行先を色々と考えていましたが、決定しました！

「北海道」です！

現時点での最北は岩手県北上～釜石ですが、これを遥かに上回ります。
但し、1日で北海道に行くわけではなく、1日目は青森で、復路も途中茨城で1泊します。

また、北海道は広大なだけに、1回で全部回るのは不可能なので、
・札幌
・小樽
・千歳
の3か所に絞ります。

旅費だけでPC1台買えちゃうけれど、そこは目を瞑りましょう。

また、JR北海道を利用すれば、JR旅客6社全部利用経験が「ある」ことになります。

山の日出発なので混雑が予想されますが、頑張ります。

ポポンデッタ160730

まずはじめに…。

MMD始めてから、1年経ちました。
ここまで長く続くとは当初思ってもいませんでした。
全く進歩のない私ではありますが、2年目もどうぞ宜しくお願いいたしますm(_ _)m

さて、今日はポポンデッタで1時間の運転。
今回は…、


415系Fj110&Fm1518

どちらも単独試運転は既に済んでいるため、主目的は…、


連結試運転でした。

これは、動力ユニットが100番台と1500番台とで異なっており、1500番台にはフライホイールがありません。（100番台はリニューアルされた際にフライホイール搭載。）
そのため、フライホイールの有無でどれだけの影響が出るか確かめたかったのですが、何ら影響なく走行できました。

ただ、1500番台は煩かった…。
帰って来てオイル差したから、もう1回（単独）試運転入れなきゃだな。

「はかるくん」問題発生

今日は灼熱の中、先日出場した6200系U21改め16200系SY01『青の交響曲』を探しに行った（家が車庫の近く）のですが、見当たらず。
どうも庫内のどこかに隠してるような感じがします…。

せっかくカメラ持ってたんで、ちょっとだけ撮影。


6200系U19+6419系Mi20。
今日は大きな収穫がなかった中で唯一の収穫だったもの。

U21の特急化・「はかるくん」協調機能解除により、6200系最後のB更新未施行編成かつ、南大阪線系唯一の「はかるくん」対応編成に。
特急化は以前よりプレスリリースがあったため何も問題ないのですが、「はかるくん」協調機能の解除は痛手だと思います。

このまま推移していけば、U19が定検やB更新などで運用離脱してしまえば「はかるくん」の検測が出来ない事態に。

今年3月くらいに「新内装」でのB更新出場したU11が「はかるくん」対応になってれば問題なかったのに…。

レアなものが見れた

今日は日本橋へ。
特にこれといったものはなかった（ミクさんの缶バッジは一昨日引き当てた）ものの、カメラ持ってたので、少しだけ撮影することができました。

で、帰宅前にこれを撮ったんです。




6600系FT01+FT04

6600系は名古屋線の1200系の狭軌版で、1983年・84年に2連4本のみ導入された。
4本しか在籍せず、しかも後継の6400系が33本も導入されたのでかなり遭遇率が低い。

なのに、今日は偶然にも重連を見ることが出来ました。

重連といえば2本しか在籍しない6820系の方が遭遇率が低いようにも思われますが、6820系は正月3が日と8月1日には必ず重連を組むので、日にちさえ間違えなければ確実に狙えます。
また、こちらも2本ずつしか在籍しない16400系・16600系の重連ですが、特急車のため年中通じて遭遇率が比較的高いです。
しかし、6600系の重連は年中運任せであり、そういった意味では南大阪線で最もレアな組み合わせかもしれません。

おそらく一番のレアは、ラッシュ時のブツ8に6600系が全て繋がること。
これだけは現世に召喚されて29年、今まで一度も見たことがない…。

厳島神社参拝

今日は広島・宮島の厳島神社を参拝しに行ってきました。
当初平和学習目的で平和記念公園に行く予定でしたが、平和記念資料館の半分リニューアルオープンの時期を間違えていた（今年秋から）ため、急遽行先を変更。


厳島神社でとくに有名なのが、この大鳥居。
満潮時は船で通ることが出来るが、私が訪れた時間は干潮で、すぐそばまで歩いて行くことが出来た。


間近で見る大鳥居は迫力満点。
ちなみに、正面と背面で「厳島」の文字が違う。
（こちら側は「伊都岐島神社」と書かれている。）


本殿。
初穂料は大人300円。

大鳥居にお金が刺さっているのには衝撃的でした（誰だよ！こんなことする奴！）。

参拝は昼過ぎで終わったので、その後は原爆ドームに向かい、広電撮影。
特にネタ車は来ませんでした。

結局、今日は広島の世界遺産2か所を1日で廻ったことになりますね。

明日は日本橋でまた試運転でもするかな？

今なら天国が！

期日前投票行ってきました。
まさかのトリプル選だったのですが、5分と掛からず済ませられましたね。

その後は日本橋へ。
今「雪ミクスカイタウン」が飛び出して、全国のアニメイトを回ってるのですが、
今月が日本橋なので、速攻で出向き、速攻で3000円分購入！
今月18日までなので、来週もチャンスありそうです！

来週末は、平和学習と路面電車を撮りまくるために広島に行きます。
そして、8月はいよいよ、北海道へ。

先週はパラダイスだったのに…

今日は仕事でした。
先週はとっても楽しい週末を送っていたのですが、現実に引き戻されるとしんどいですね…。

ただ、土曜出勤はこれで暫くないので、当面の間は「休日」としての土曜日が満喫できます。
…どうせ外に出るけど。

帰還

本日帰還しました。
当初計画通り、松本から東京経由で帰ってきましたよ。

この二日間、大阪を出発し、京都、滋賀、福井、石川、富山、長野（1泊）、山梨、東京、神奈川、静岡、愛知、岐阜と、13の都府県を通ったことになります（特に山梨は初めて）。
総移動距離は実に1258.2km。
ただ、アルペンルート内が山岳ルートのため、直線距離に直せば実際にはもう少しあるのかもしれません。

次は7月の3連休。
去年は広島に行ったけれど、今年は何処へ行こう？