こちらでも試運転

今日は日本橋のポポンデッタで1時間の試運転。
写真は全てSHV32での撮影です。



前回のハルカスと同じく、京成3600形とC59164+12系+マニ37。
C59164に一瞬ヒヤッとする出来事がありましたが、単なる脱線であり、問題なしでした。

この2本は今年の文化祭で貸し出しますが、京成3600形はMICROACE製、C59164は見ての通りSLのため、先行貸出はしない予定です。


以下、ちょっとしたネタ。

 
京成3600形に限らず、MICROACEの車両は行先や種別表示器が無駄に明るい。
これは常点灯を極限まで絞った状態で、運番表示器は暗いが、行先表示器はほのかに明るい。
そして、この時点で既に種別表示器が明るい。
常点灯を全開にすると、種別表示器に至っては明るすぎて読めない…。


これは仕様なのだろうか…。
常点灯を半分くらいの位置で設定すると、何と先頭側のヘッドライトとテールライトが両方点灯する。
先頭はヘッドライトが、最後尾はテールライトが点灯する鉄道模型において、ヘッドライトとテールライトが両方点灯するのは極めて異例。


オハフ13 51。
この車両は12系100番台のセットに含まれていたオハフ13のため、貫通扉のガラス支持が12系0番台と異なる。
（厳密に言えば、『同じ支持方式だがHゴムが車体色で塗装されている』になる…、はず。実車では。）

貫通扉と乗降扉の白帯消去はデフォルトの改造なので。


実際には有り得なかったであろう組み合わせ。
何故なら…、

「マニ37はJRに継承されなかったから」

これは完全なるお遊び要素。
マニ37自体が増結任意だし、「荷物」と書いておきながらフリースペース扱いにしてるし。

ただ、マニ37を連結しないと負荷が軽すぎて、常点灯を最低レベルにしても僅かに動き出すという難点が…。
それだけC59164の動力が敏感だということだな。

年度末＝有休使い倒し

気が付けば3月。
2015年度も今月で終わり。

年度末は棚卸の関係で出勤日が多いのですが、

・自分、棚卸に関係なし。
・暫く残業が続きに続いたが、もう忙しい期間はお終い。
・有休が大量に余ってる。

以上より、本日は有休。
また、2週間後にも有休を使おうと考えております。

休める時に休んでおかないと、有休勿体ないし、体も持たないしね。

自分が怖い

今日は出勤でした。
ただ、忙しいのは今日で終わり。
来週からはずっと楽になりますよ。

帰りに日本橋へ寄り、ゲーセンでこんなものGETしました。

 

少しずつではありますが、のめり込むことのなかったラブライブ！にのめり込み始めている自分がいて怖い。

今度は成功

今日はアオケンさんとハルカスポポンで１時間運転。
今回は京成3600形の試運転と、前回ロッドが分裂し修理したC59164の再試運転がメイン。

京成3600形はクハ3658の照明に不具合があったものの、原因が分かっていたため直ぐに修復。
C59164も問題なく走行しました。

その後で日本橋へ出向き、若桜鉄道WT3001,3003の動力とBM-TNカプラーを購入。
こちらも整備が完了したため、いつでも試運転できます。

同行いたしましたアオケンさん、ありがとうございました。
（雪ミクグッズ、大切にします！）

早過ぎる春

今日は暖かかった。
久しぶりに暖房なしで1日仕事できました。

ただ、この暖かさは一瞬だそうで、来週はまた寒くなる…。
でも後半は暖かいとかなんとか…。

orz…

今日は久しぶりの土曜休日でした。
先週届いた12系も整備が完了し、年始に整備したC59164と、12系よりも前に整備したマニ37とを組み合わせ、早速試運転…。

だが！

ロッド分裂!!

突然横転し、何があったのか最初分からなかったのですが、ポポンデッタの店員に
「ロッド外れてますね」
と言われた瞬間、凍りました…。

なので、試運転はその時点で中止。
（もう一つ、検査明けの103系1500番台E1-E2があったので、そちらの試運転は継続。）

ロッドは帰宅後に修復し、正常動作を確認。
次回、京成3600形導入～試運転時に再試運転を実施します。
これでダメなら動力取り換えだな。

エラー発見

今日は出勤でした。
退社後は日本橋へ寄ったものの、直ぐに撤収。

で、現在は昨日届いたTOMIXの12系を整備中。
前はオハフ13以外100番台の後期型でしたが、今回は0番台で、セットではなくスハフ12とオハ12×3のバラ購入。
（以前スハフ12-100番台をバラ購入し、これで捻出されたオハフ13を活用するため。）

で、オハフ13を少し眺めていると、KATO製品と床下機器の配置に違いが見られて「？」になったわけなんですが、実車をネットで調べてみると、TOMIXが正解のようです。
（水タンクが車掌室寄りについているのがTOMIXで、これが○。）

最近TOMIXの再現度が高くなってるだけに、KATOも負けないでほしいですね。

改造開始

今日は新年以来の土曜休日でした。
冷える中、GMの35番と電球色LED室内照明を購入。

これを使い、マニ37の改造を始めてます。
屋根周りの改造（通風機移設、撤去）は完了し、後は窓の銀サシだけ。

車番は203で決まり。

この車両はオマケ要素が強いため、連結するのは自由。
扱いも荷物車としてではなく、イベント車（かつてのスエ78 15と同じ）なので。

ついに購入

予てより購入を検討していたマニ37を購入しました。
但し、
・室内照明未購入（自連TNは在庫あり）。
・一部通風機移設および撤去工事未施行（←これ重要）。
のため、運用入りは当面先になります。

車番は203になるかと。

あすか存命

今日は久しぶりに新大阪へ。
マニ37以外の荷物車で定番だったマニ60を探しに行くものの、売り切れ…。
TOMIXのマニ60の台車をTR23に振り替えばマニ61 101が出来るんだけどなぁ…。

新大阪に行ったので、宮原総合車両所を観察。
すると、オリジナルの12系と「サロンカーなにわ」の間に「あすか」の姿が。
最近全く稼働しておらず、廃車説もあったんですが、まだ存命だったんですね。
ただ、予断を許さない状況であることに変わりはないかと。