ようやく冷える

今週水曜日から仕事初めで、今日は早速の土曜出勤。
退社後に日本橋へ行き、同人誌3冊購入。
昨年の冬コミは結構良いのがあったのね。

今年に入って最初は暖かかったですが、ここ数日はようやく冷えてきたかなと。
これから3月の頭までは寒いでしょうから、体を壊さないようにしないと。

2016買い初め

今日は今年に入って2回目の日本橋。
（1回目は一昨日、予約していた商品を引き取りに行っている。）

今年最初はKATOの車両ケース（機関車1両＋客車6両用）を購入。
C59164と、バラの12系を収納するためですが、12系が5両のために1両余ってしまう。
余る1両ですが、マニ37の目途が立ちつつあるので、これで埋めるかと。

その後はイラスト集を1冊購入。

今年の正月は暖かくて良かったです。
私は明日まで冬休み、明後日から仕事初めです。

2016撮り初め

今日は昨年の破魔矢の返納と、今年の破魔矢を購入するために橿原神宮へ行きました。

うちの地元を走る近鉄では、今日まで『開運号』という臨時急行が走ってるので、撮り初めにはもってこい。


6820系AY22+AY21。
『開運号』ではお馴染みのAY重連。


6020系C51【復刻ラビットカー】。
吉野線全通120周年を記念して、2012年にかつての6800系が纏ったラビットカラーを復刻。
ちなみに、6020系は一貫してこの塗装を施した例がない。

2013年以降、『開運号』では常連。
特に、最近は『開運号』の大型看板をも復刻し、2枚看板を掲げて走っている。


6620系MT26【吉野飛鳥ラッピング号】。
これも全通120周年を記念して、2012年にフルラッピング。

やはり、2013年以降の『開運号』では常連。


6020系C69【大和高田号】。
昨年9月末～今年4月までの期間限定で運転されているラッピング電車。

今年4月までなので、このラッピングでの『開運号』は今年が最初で最後。

余談だが、大和高田市のマスコットキャラクターは「みくちゃん」というらしい。
「違う！あたしはあんな黄色くて丸っこくない！」

場所やらはどうであれ、開運号が4本全て撮れたのは良かったです。

2016年開幕

新年明けましておめでとうございます。
旧年中は多くの方々にお世話になり、ありがとうございました。
本年も何卒よろしくお願いいたします。

去年の年末に関東へ行き、IMONでだるまやのC59・C60ナンバープレート（赤）を購入。
それを使い、KATOのC59を整備。
勿論164号機。

今月下旬に12系客車4両も入るので、早ければ来月には運用開始になりそう。
オマケのマニは考え中。

2015年末関東遠征-3

今日戻ってきました。
午前中に秋葉原へ行き、戻ってくるなり日本橋へ出向くという荒業。

そして、これが本年最後になります。
本年も色々お世話になり、ありがとうございました。
来年も通常営業で行きたいと思いますので、またよろしくお願いいたします。

2015年末関東遠征-2

今日は寒い中、常総線の要である水海道車両基地を観てきました。
「寒い」って言っても、日差しに当たれば暖かかったです。

写真は全て敷地外から撮影したものです。


車両基地近くの踏切で撮影。キハ2300形2309-2310。
キハ2300は、一言で言えば「キハ2100を電気指令式ブレーキに変更したもの」。
2連5本が在籍。

キハ2303-2304は9月の豪雨被害の際、検査中で避難できず被災。
現在は修理を終えて復活している。


キハ310形317-318。
キハ310は国鉄キハ10系の車体更新車（※）で、1977年～1979年に311～318までの8両が更新されて在籍していたが、その内、大栄車輛で更新された311-312は1996年に廃車されており、現在は新潟鐵工所で更新された313～318の6両が在籍。
現在はエンジン・台車換装、冷房化、貫通幌設置、行先表示器設置とそれに伴う前照灯移設が行われており、後に登場するキハ0と外観上の差異は殆どない。
（雨樋が埋め込まれていない点が識別箇所。キハ0は埋め込まれている。）

キハ350無き今、常総線に在籍する複線用（2両編成）車両唯一の非ユニット車両であり、連結面側の連結器が運転台側と同じく密自連のまま。

キハ313-314は旧塗装に復元されている。
このキハ318のみ、種車がDT22・TR51に換装されていたことから、更新当初より台車がDT22・TR51である。
また、キハ314は付随台車もDT22で代用している。


キハ0形003-004。
キハ0は国鉄キハ20系の部品を流用して新製された車両（※）で、1982年～1984年に001～008までの8両が登場。現在も全車在籍。
常総線初のユニット車両（001-002といった組み合わせ）で、新製当初より連結面側に貫通幌が設置されている他、連結面側の連結器に半永久連結器を採用している。
現在はエンジン換装、冷房化、運転台側貫通幌設置が行われている。

キハ005-006は9月の豪雨被害の際、検査中で避難できず被災。
現在修理中。


キハ300形301。
元国鉄キハ30 16→筑波鉄道キハ301で、1987年の筑波鉄道廃止に伴い常総線に移籍。
20m級の大型車体に両開き3ドア、ロングシートと、常総線の輸送実情にマッチしていること、1980年代以降キハ35系の廃車が進行し始めていたことから大量購入に繋がり、最多でキハ300が16両、キハ350（元国鉄キハ35・36）が23両の39両が在籍していた。
1997年以降、新型キハの投入が相次ぎ、現在は単線用ワンマンに対応しているキハ101、102（元キハ306、3013。さらに元をたどればキハ30 55と96）を除き廃車となり、最後まで在籍していたキハ350はフィリピンへ譲渡された。

キハ101、102も運用には就いておらず、9月の豪雨被害の際、避難対象にすらならず被災。
修理もされていないことから、このまま廃車になるものと思われる。

この後鬼怒川の様子を少し見た後、秋葉原へ行き画集を購入。
（MRCは既に予約済みのため省略。）
そして昼食の後、今度は「もう一つの関東鉄道」こと竜ヶ崎線へ。


キハ532形532。
キハ532はキハ0同様、国鉄キハ20系の部品を流用して新製された車両（※）で、1981年に532の1両だけが登場。現在も「竜ヶ崎線のヌシ」として在籍。
現在はエンジン換装、冷房化、貫通幌設置が行われているが、行先表示器は設置されておらず、かつての関鉄スタイルを程良く残している。

運用日は公式サイトに掲載されているほか、主力のキハ2000が検査入場した際は2両編成運用にも使用される。

一日で2つの関東鉄道が楽しめました。

明日帰ります。

2015年末関東遠征-1

今日から冬休み。
去年はいすみ鉄道のお世話になりましたが、今年は関東鉄道のお世話になることに。

今日はただ単に移動し、秋葉原のIMONでC59用の赤プレート（最後の1個）を購入。
その後、Nゲージとして製品化された（される）ものの、実車を1枚も撮ってない3車種を撮ることに。


舟堀にて。都営10-000形10-260F。

1971年に試作車が登場、その後1980年の新宿線開業～延伸～急行運転開始などの情勢に合わせ、1997年までに8連28本が登場。
最後の2本は東武30000系に準じたデザインが特徴。

この形式は当時新宿線で使用していたATCの関係上、VVVF化が出来なかったことから最後の最後までチョッパ制御を貫き通している。

ATC更新に伴い、VVVF車の入線が可能になったことによる10-300形の投入が相次ぎ、急激に数を減らしたため、現在在籍しているのは1988年以降製の10-220F以降の7本のみ。



京成高砂にて。京成3600形3678編成。

京成一般車初の界磁チョッパ制御車として1982年に初登場し、以後1989年までに6連9本が登場。
その後の組み替えにより、現在は8連6本と「ブツ6」に見立てた6連1本全54両が在籍。

8連は現在まで一貫して、京成としては異例の両端クハのため、都営浅草線西馬込へは直通できるものの京急への直通が出来ず、従ってその殆どが西馬込－京成佐倉の快速運用に就いている。
（その他、京成線内特急（京成本線経由）運用にも就いている。）

組み替え6連は両端モハになったので、京急への直通が可能になったが、6連での直通運用が存在しない。

何れも車体更新されていないため、少々危機感を感じる。

 
取手にて。関鉄キハ2100形2103－2104。
1963年製のキハ900以来、実に30年ぶりとなる完全新製車で、関鉄新型キハの第1号。
ブレーキは従来通りの自動空気式のため、旧型キハとの連結が可能。

今日は日差しに当たってると、とても暖かかったです。

明日は水海道の車両基地でも見に行こうかな？

最後の週末

2015年も、残り1週間を切りました。
今日は最後の土曜日…、で、出勤ですが、何か？

今年の仕事はあと1日。
これが終れば、茨城県に行きます。
関鉄常総線の複線区間をメインにね。

無題

今日は半日だけ出勤。
午後からはパーツの買い出し。
その際、ふと目に留まった「マニ37」の文字…。

12系のオマケに、マニを1両連結しても良さそうだと思う今日この頃。
マイテを連結して運用に入った例は多数あるし、違和感はないかと。

ナンバープレート探し

今日は冬休み前最後の土曜休日。
C59164のナンバープレートを探しに日本橋に出るも、黒プレートはあったものの赤プレートがない。

「だるまや」というメーカーから赤プレートが出てるのですが、関西のお店では店頭販売してないみたい。
秋葉原にIMONというお店があるので、年末に買いに行こう。

（秋葉原による予定を考えてなかったけど、出来たな）