今年もサプライズ

今日は三輪臨を撮りに行ってました。
201系は期待薄だったのですが、何と設定あり！
とあれば、記録しない手はない。

201系は昨年のダイヤ改正で引退の噂もあっただけに、1年延命だけでなくサプライズまで。
ホント、JR-Wには感謝しかありません。
流石にもう1年延命はないと思われますので、最後まで走り抜いてくれれば…。
そして、願わくば京都鉄道博物館で展示してくれれば…。

2024夏休み九州遠征-1

今日から本格的な夏休み。
今年も九州へ（東北はホテルが取れなかったが、結果九州で良かったかも）。

九州行と言うことで、お馴染みの宇部線経由。
しかし今回は今までと異なり、乗車電にK-02!!
今まで運用入りの姿すら見たことなかったのに、いきなり乗車するとは…。
（勿論記録しましたよ。）

明日は山の方へ向かいます。
50系客車が走るらしいので。

奇跡の再復活

今日は携帯の機種変更を実施しました。
前回は2019年。5年継続使用したので1つの目標を達成したことと、バッテリーの経年劣化が決め手となりました。

変更手続きまで時間があったので、合間を縫って関西本線へ。
奇跡の再復活を遂げたND615の稼働を知ったので。

検査期限が迫ってる中での再復活。
長期の活躍は見込めないと思われるので、記録は今の内に。

マスト確定

先日、JR新今宮駅の関西本線ホームにホームドアの設置が発表されました。
此れ即ち、ドア数が統一されることを意味します。
時期は2025年3月と言われています…。

ということは、201系は一番長くてもそこまで。
遂にマストが決まりました。
あくまでマストであり、それまでに終了することも考えられます。

本当に「今がラストチャンス」の気持ちで記録しましょう。

みどりの日×ウグイス色

「みどりの日」の今日は散髪の後、堺ロフトへ。
昨日、新豊田駅にて粘りに粘り続けていた先代の財布（事実上のパスケース扱い）が壊れまして。
パスケース扱いしていたので、新しいチェーン付きパスケースを探したのですが、
見当たりませんでした。
明日市内で探すか。

その帰り、八尾近辺で201系を撮影。
2023年もみどりの日に201系を記録したような記憶があるけど、おそらく今年で最後になるでしょう。
何時まで走れるか分かりませんが、「今がラストチャンス」の想いで撮りましょう。

事実上の撮り納め

今日は午前中耳鼻科（薬のみ）、午後から難波に出向き。
その前に201系を。
20系の事があったので、改正前に運用差し替えという嫌な予感も過りましたが、
無事運用をこなしてました。
しかし、来週の今日はダイヤ改正。
余程のことがない限り、これで撮り納めとなりそうです。

1979年の試作車登場から45年。
首都圏や関西圏で活躍した「国鉄元祖省エネ電車」は、間もなく引退。

あと3週間

3月のダイヤ改正まで、あと3週間。
これつまり、201系の活躍期間も長くて3週間と言うわけです。

と言うわけで、今日は乗車動画を録ってきました。
主目的は動画、より音声なのですがね。
関西本線から見る風景は大きく変わらないものの、CH1-G2 or CH1Bから響くチョッパ独特のサウンドや、MT60 or MT60Aの甲高いサウンドは聴けなくなります。
これを記録しておこうと思いましてね。

編集後、もしかしたらYouTubeの方にアップするかもです。

本当のラストスパート

今日は午前中に耳鼻科へ行き、午後から散髪の後、関西本線へ。
201系最後の雄姿を記録しておこうかと。

昨年だったら「1年延命」となったが、2度目の延命とはならず。
1年って早いもんで、来月改正で引退ですよ。

最後まで何事もなく走り抜いてくれ❢

最初で最後に？

今日は桜井線恒例の新春三輪臨の撮影に。
かつては定期的に201系の入線もあったのですが、現在はこの三輪臨のみ。
しかも、201系自体今年3月までと言われているので、最後の花道を記録しておこうかと思って。

因みに、過去の三輪臨で入った201系は全て床下オールブラック。
今年は初めてオールグレーが入りました(ND615)。

明日もありますので、まだ記録出来てなければ明日ですよ。

最後の走り？

今日は午後から散髪の後、関西本線へ。
ND615に続いてND614も復帰し、両編成ともに記録。

この両編成、床下オールグレーの第1号と第2号なので検査期限が迫っていることも事実。
記録はお早めに。