15年

福知山線脱線事故から15年が経ちました。
改めて、犠牲になられた方へのご冥福をお祈りいたします。

この時期になると、『安全とは何か』を今一度見直してみるのも良いかもしれませんね。

春休み広島・山口遠征-1

今年度より働き方改革の一環で『有休を最低5回は使うこと』となりましたが…。
これをまだ満たしていなかったため、満たすために強制的に有休を入れたところ4連休が成立。

これを活かし、本日より2泊3日で広島・山口へ。
（本年2020年の遠征は西日本限定です。）

今日はまだ乗ったことのなかった福塩線と芸備線（広島－塩町）を経由して岩国へ。
福塩線は電化区間と非電化区間でイメージがガラリと変わりますね。
芸備線も三次駅を境に急変しますね。

明日は錦帯橋にでも行きますか。

蘇る○

今日は午後から休日出勤でした。
これで今年度の休日出勤は最後になりそうです。
（なお来週は出張…。）

そう言えば、昨年の秋ごろから大阪環状線に新しい乗車目標が現れつつあるんですが、
不要になって消されていた○が復活してるんです。

森ノ宮の323系統一に伴い、全列車の乗車目標が△になりました。
これにより並ぶ箇所が統一されたのは良かったものの、女性専用車の有無が車両を見ない限り分からなくなったという難点があります。
（かつては103系と201系にのみ女性専用車の設定があり、全て○だったので判別が容易だった。）

全て△にしたら分かりにくくなったところに○の復活とあれば、やはり女性専用車の有無で再度分けようとしているのかもしれません。
もしそうなれば、環状線各駅に「○1-8」の表示が帰って来ることになります。

来週末14日にダイヤ改正が実施されますので、注目です。

一部グレーも登場

最近、床下機器一式をグレーに塗装した113系や201系、205系が登場しましたが、
今度は床下機器一部をグレーに塗装した201系が登場しました。

当該はND616で、関西地区に配属された201系のラストナンバーです。

一体どのような基準で一式グレーと一部グレーを分けているのかは全く分かりませんし、
今後どの編成がどのようになるかも分からなくなりました。

これからの動きに注目です。

数ヶ月で

今日は高井田の方へ出向き、その後は森ノ宮へ。
森ノ宮には大阪環状線の車庫があるんですが、そこに4ドアの見慣れた緑色が…。

実は、201系が1本森ノ宮に来てるとのことなので観てきました。
4か月前まではオレンジもいてたんですがねぇ…。
でも、1年経たずして再び森ノ宮に201系が現れたのは嬉しいもんです。
いつまでいてるのかは分からないので、記録はお早めに。

違和感あるー

3週間ぶりに土曜日が休日になりました。
今日は久宝寺に出向いて少しだけ撮影。
床下一式がグレーになった201系が出て、これを記録しに行ったのですが、
まぁ見慣れてないだけに、違和感ありありですね。

今後、全編成グレーになると思うので、逆に黒の記録はお早めに。

記録完了？

まず初めに…。
先日（19日）、32回忌を迎えました。
まぁ、よくここまで現世で生活できてるなと思います。

今日は真夏の暑さの中、来月7日で引退するモリの201系の内、USJラッピング編成2本を記録。
最後のオレンジは先日記録したので、現存かつ稼働している3本全て記録出来ました。

モリの201系は転入当初より記録しているため、悔いはありません。
また、201系自体ナラ車が現役続行を決めているので、乗る分や今後の記録に関しても大丈夫でしょう。

6月7日まで、何事もなく走り抜いてくれることを願います。

残り約4週間

昨日、大阪環状線201系の運用終了日が告知されました。
323系の投入が完了し、いよいよ以て、大阪環状線における4ドア車の運用が終了します。
10年前までは想像も付かなかった世界観が実現してしまいます。

ただ、『オレンジ色の大阪環状線』が完全消滅するわけではないのでご安心を。
これは、京都鉄博に展示されている101系のモックアップと103系がオレンジ色で、しかも幕が「大阪環状線」になってるからです。
京都に行けば、これからも『オレンジ色の大阪環状線』に会うことが出来ますよ。

WのHM

新元号になって初のJR-W撮影に行ってました。
明日がみどりの日というのも相まって、一番地元に近い関西本線を。

そしたら、今2本の201系にHMが付いてるんですね。
1本は八尾市制施行70周年記念、もう1本は湊町－柏原開業130周年記念。
その2本とも撮れたので、満足です。

明日はどうしようかな？

今年も行きますよ

今日は出勤日でした（月曜が休日だったから）。
帰りに舞鶴までの往復切符を購入。
今年も行きますよ。