|
徒然なるままに、暴走。
鉄道模型や動態保存蒸機メインですが、時々萌に走ります。
GWが終わり、通常通りの毎日が戻って来ました
もう何て言うか、もう1週間GWが欲しいというのが本音 でも、今年のGWは充実していたような、そんな気がします 一言で言うならば、『SLやまぐち号』かな? 29日に新山口→津和野まで乗車、返しは篠目駅の発車シーンを動画で撮影 30日は長門峡駅の有名撮影地で個人的に満足な1枚が撮れたし、山口駅でC571の汽笛を間近で聞けた 1日は新幹線に乗って帰る前に新山口駅の発車シーンを動画で撮影 2日はゆっくりして、3日に尼崎で走らせる でも、まだまだ完全燃焼ではないです 実車は夏も戦争に参加するかもだし、Nゲージの方はポポンデッタでも三光堂でも走らせないと ↓5月3日に尼崎のホビスタへ行った時に走らせた『SLやまぐち号』の動画です PR
今日は4年ぶりに尼崎のホビスタへ行きました。
同行していただいたアオケンさん、ありがとうございます。 今回持ち込んだのは、以下の車両です。 C571+12系レトロ客車『SLやまぐち号』 実車に乗り、実車を撮り、そしてNゲージで走らせる!! 今回のGWは『SLやまぐち号』ウィーク 尼崎ということで、阪神8000系8233F『阪神タイガース電車２０１０』 そういえば、今日3，4，5番の3連発があったらしいですね EF210+コキ100系&コキ200の高速貨物列車 コキは全車バラバラの番号を総勢26両連結（コキ102・103ユニット×1、コキ104×6、コキ105ユニット、コキ106×4、コキ107×7、コキ110×2、コキ200） 内5両痛コン積載（汗”） DD51+旧型客車『DLレトロ…何だろう?』 客車はオハニ36－オハフ33－スハフ42－オハ47－スハ43－オハ47－スハフ42 実に国鉄・JRの車両が全て機関車牽引による列車となりました さらにレトロな客車が大量 これもまた、ノスタルジックな雰囲気が味わえて良いものです
山口より戻って来ました。
写真はmixiにアップしますし、HPにも少しだけですが載せようかなと思います。 全般的な感想ですが、今までの全旅行（修学旅行とかを全部含めて）の中で一番良かったです！ やっぱりSLはいいなぁ 夏も山口行きたいなぁ
今日は『SLを撮る!!』
というわけで、長門峡駅へ はーい、『長門峡』を『ながときょう』とか読んだ人挙手ー 長門峡は、阿武川橋梁を亘る瞬間が非常に綺麗なんですが、今回の場所はそれよりちょっと先に行った場所で、反対側になります というのも、阿武川橋梁を亘る瞬間にすると編成全部が入らないのと、編成全部を入れようとすると今度は信号関係の機器が写ってしまうので さらに路駐の山が…orz SLの前にキハ40を軽く撮影 コスト削減の一環で各地域イメージが崩れる単色塗りだが、キハ40系だけは別 リニューアルされているものの国鉄カラーに復元となったので、これは○ そして待つこと60分 来たー!! ドレインがいい感じ 今日は強風で煙が流れる流れる（実はSL来る前に極小さな竜巻が目の前で起こったんだよね） 煙が、流れる!! 風が少しおさまり、煙も綺麗な流れ方に 角度よし!!煙よし!! さらに編成全部入ってる!! 個人的に、本日のベストショット 最後は引いて1枚 ピンずれた…orz 有名撮影地なだけあって、撮り鉄な方がいっぱい というか、SLのために一人で一眼レフ3台+ビデオカメラセッティングって… この後は道の駅で土産物買って、山口の市街地をちょっと散策 途中凄い店に入っちゃって、危うく商品買いそうになりましたが、何とか耐えました その後で大雨が降ってきて、山口駅で待機 するとSLが折り返して戻ってきて、汽笛を録音したんですが、近くで聞くとスゴイ大きな音でビックリしました SLの後ろのキハでホテルに戻る キハの中で雨が小康状態になってくれたので助かりました でも、今日はSL撮影時に晴れてて良かった～
GWに突入しましたー!!
予定通り、私は8時21分の『のぞみ99号』で新山口へ 岡山まで初めての立ち席を経験したものの、流石はN700系 乗り心地が素晴らしい!! そして、新山口で次に乗るものといえば!! 『SLやまぐち号』!! 先月と今月にTOMIXからNゲージ鉄道模型として発売され、一度は実車にも乗ってみたいと思った次第で切符を買った、今回の旅行の最大の目玉!! そういえば、以前誰かを一緒に連れて行くといってたような気がするけど、誰を連れて行ったかは後ほど （mixiのつぶやき見てたら分かるよね?） 私が乗ったのは一番後ろの『展望車風』 車番：オハフ13 701（現役最後のオハフ13） オハフ13最大の目玉は、やっぱりココ!! 開放式展望デッキ 新山口出発後に展望デッキから1枚 爆煙を上げながら山口市内を北上 SLの加速は『グイッ、グイッ』という、いかにも「引っ張ってるぞー!!」感を感じる加速 電車やディーゼル車には到底敵わないけれど、でもそこがいい 2003年に『ムーンライト山陽』に乗って以来8年ぶりの客車列車 しかも今回は初めてのSL列車 感動と興奮の2つを思いっ切り堪能しました!! これぞ本当の列車旅じゃないでしょうか
6年前の今日、あの大事故が発生しました。
6年が経過しましたが、改めて犠牲になられた方々へご冥福をお祈りすると共に、2度とあのような大事故が発生しないことを、心から願っております。 という暗い話はここまでにして、実は、もう1つあるんです！ それは… 1961年4月25日、大阪環状線開業!! 今日、丁度50周年!! 当時は西九条駅が完全高架化されておらず周回は出来るものの永久周回が不可能で1週走ったら桜島へ行くというルートでした（3年後の1964年に永久周回可能な本当の環状線に） 当時は今より4駅少ない15駅（新今宮、芦原橋、大阪城公園がなく、今宮は関西本線専用） お馴染みのオレンジ色の通勤電車も101系が主力 さらには多くの貨物線を持っていました それから50年 1周21.7kmに変わりはないものの、駅数は19に お馴染みのオレンジ色の通勤電車も101系は消え、103系も風前の灯となり、主力は省エネ201系へ 関西本線や阪和線からの直通快速・特急が多く走るようになった半面、貨物線は全滅 街並みも路線も、本当に変わりました 今でもアーバンネットワークの中心的存在で通勤・通学輸送に大活躍の大阪環状線 これからも、大阪の街をぐるぐる回り続けることでしょう 現在の主力、201系（2007年3月3日撮影）
ここ最近旧型客車を買い集めています
目的：白熱室内照明再利用のため まず手始めにスハ43系6両（各形式各カラー1両ずつ） その次にオハ35系4両（戦後型。各形式各カラー1両ずつ） これで10両 白熱室内照明は14両分で、残り4両中3両は『SL列車セット』に同梱の客車に使用 （ちゃっかり『SLやまぐち号』と同じ日に届きました。客車の車番と所属表記、ベンチレーターのカラーを変えていますが、パッチワークなので目立つ目立つ） あと残り1両分 この1両分、最初はオハニ36（ブルー）を買って使おうかと考えてたんですが、オハニ36が今どこにもないらしく、かと言ってオハ35（戦前型）買うと編成美が変になる… まぁ、旧型客車は変な編成美こそ美しいんだと思うけど… で、色々考えた時、ふと思いついたのが 「スハフ42をオハフ45に改造できないか?」 オハフ45は、スハフ42を一部見直して軽量化した車両で、屋根が鋼板張りになりキャンパス押えがないのと、雨どいが少し細いのが特徴なんだそうです （オハフ45をもっと知りたい方はGoogle先生に『オハフ45』とでも入れて教えてもらって下さい） 雨どいはあまりにも細かいから現状維持としても、キャンパス押えを削るのは出来るかもしれません というわけで、完成品改造試作の意味合いも込めて… スハフ42をオハフ45に改造したいと思います!! これで白色室内照明は14両分再利用完了となります
遂に、遂に!!
私の中での今年1番の目玉車両がやって来ましたー!! C571+12系700番台『SLやまぐち号』!! 両方とも3月に入る予定だったのが、震災の影響で客車だけ4月に伸びてしまい、待つこと1カ月 遂にやって来ましたー!! あまりの嬉しさにどう表そうか分かりません！ ただ、これは間違いなく今年の文化祭1番の目玉になります!! その存在感はN700系にも負けません!! せっかくなので、今までBlogではやったことのない『各車紹介』やっちゃいます!! 言わずと知れた『SLやまぐち号』本務牽引機、C571 その優美なスタイルから『貴婦人』の愛称を持つC57の、栄えあるトップナンバー機 1937年に川崎車両（現在の川崎重工）で製造され、水戸に配属された 1939年に宇都宮に転属。転属後、空襲被害（機関掃射）に遭遇して損傷するが、復活 戦後は東北本線を中心に活躍し、1949年に千葉へ、1954年に新津へ転属。新津時代はC57 180やD51 498との共演もあったらしい 1961年に羽越本線を走行中、土砂崩壊現場に突っ込み脱線・転覆 しかし半年強後、見事復活 1972年3月に最後の定期列車を牽引、5月にはお召し列車を牽引 9月に佐倉へ転属して鉄道100年記念特別列車を牽引後、10月に梅小路入り 梅小路入りは『保存を前提とした転属』扱いであり、実は今まで1度も車籍を抜かれたことがない、言うなれば『現役蒸機』 （基本的に現在走っている蒸気機関車は『復活蒸機』という、1度車籍を抜かれたが再編入された機関車。しかし、C571とC56 160の2機は車籍を抜かれたことがない。そのため、本当の意味での『現役蒸機』として扱ってもおかしくはない） 1979年8月1日、山口線にて復活。これが現在も続く『SLやまぐち号』 山口線走行に当たり、煙突を100mm短縮して集煙装置を装備し、炭水車に重油タンクを搭載。集煙装置は度々外して運転されるが、外している時は回転火の粉止めを煙突に装備する 1995年に鷹取工場入場中に阪神大震災に遭遇。ボイラーなど至る個所を損傷したが、全て修復されて復活 2005年に重大な不具合を起こすが、全般検査時に全て修復されて復活 2006年に準鉄道記念物に指定（梅小路蒸気機関車館と、保存されている全ての蒸気機関車が対象） 2009年に炭水車の車体を新製し、現在に至る 復活してから今年で33年目 初登場から数えると74年目のシーズンを迎える『貴婦人』C571 これからも末長く活躍していただきたいものです
異常なタイトルですみません…
結論から言いますと、逆非常事態を宣言します 真相は、以下の通り １．『SLやまぐち号』HPにて、4月29日（私が乗りに行く日）が満席→空席ありに ２．今日の仕事帰りに同日同列車の空席状況を再確認 ３．1号車（オハフ13 701。展望車）が1席空いている… 私はすでに3号車（オハ12 702。昭和風）の券を持っている しかし、展望車という最高の場所が空いている さらに、現役最後のオハフ13型の座席に座れる可能性が残っている でも、今3号車の券が手元にないから変更扱いには出来ない ここで買えば、2重購入となり片方は払い戻し扱い（320円の手数料） でも、1席空いている展望車は捨て難い… 結局、当初乗りたかったのが展望車であることを自己流に再確認し、空いている1席を購入… というわけで、私は今2枚の『SLやまぐち号』の券を持っていることになります しかし、1号車の券を使うために3号車の券は事実不要になりました そこで!! 4月26日までに希望があれば、この3号車の券を私のマイミク限定で1名様に無料で差し上げます!! 希望がない場合は、4月27日に払い戻しします 希望が多い場合は、抽選とさせていただきます 希望者は、当Blogに希望コメを入れて下さい つぶやきの方に希望コメ入れていただいても構いません GWに何も予定が立っていない方、チャンスですよ!! 初日のSLの指定席券が無料で手に入りますよ!! |
カレンダー
カテゴリー
最新TB
プロフィール
ＨＮ：
Tc205
年齢：
38
ＨＰ：
性別：
男性
誕生日：
1987/05/19
職業：
某社設計・製造
趣味:
鉄道。ゲーム、漫画
自己紹介：
ステンレス車体・界磁チョッパor界磁添加励磁制御の通勤型電車（主にJR205系と東武10030系）を支援しています。
最近は動態保存蒸機を追いかけたり、Nゲージ鉄道模型にハマっています。 時折MMD触ったりもしてます。
バーコード
ブログ内検索
最古記事
|
