半年ぶり

今日は去年末以来となる南海の撮影に。
場所は…、有名でありながら行ったことのなかった大和川橋梁へ。

同業者0も相まって広々としてましたね。
長閑でも有意義な時間を過ごせたと思います。

それにしても、高野線に8300系は違和感あり過ぎ。

完全ワンハンドル化か?

1か月ぶりに正雀車庫視察。
昨日入場した6001Fの動向を見に行ったのですが…、

編成分解されてました。

単なる定検では分割こそあれど、工場外では分解までしないと思います。
これは何かありそうと勘えぐると、伊丹線に唯一のツーハンドル車が…。

もしかしたら伊丹線の完全ワンハンドル化を狙ってるのかもしれません。
5118F、危ないかも…。

今年初

今日は雨だったので、日本橋のポポンデッタに走らせに行ってきました。
レンタルレイアウトに行くのは今年初めてです。

1月…仕事初め後の土曜休日が1日しかなく、そこは阪急に割り当て。
2月…毎週6勤1休で心身共に限界。
3月…2週目まで6勤1休かつ2週目は出張。後に広島～山口へ。
4月…緊急事態宣言発令により市内への外出自粛。
5月…緊急事態宣言解除後は阪急に割り当て。先々週は出勤。
先週…阪急に割り当て。

今後ですが、雨天時は行こうかと思います。
勿論、ポポンデッタ以外にもね。

完全復活

平井から短編成化、神戸側ユニット電装解除を受けて西宮に転属した6000系6012F。
転属後に重傷を負い、暫く運用から外れていましたが、今年初めに復活したのは記憶に新しいところです。

今月より、最後まで緊急事態宣言が解除されなかった5都道県以外であれば県境超えが可能になったので、今日はダメ元で伊丹へ。
…行って正解。6012F日中運用に入ってました。
完全復活ですね。

これにより3000系3054Fが廃車になったのは寂しいですが、これも時代の流れ…。
3054Fの分も頑張ってもらいたいです。

2か月ぶり

今日は出勤でした。
土曜の出勤は実に2か月ぶり。
本来なら隔週で出勤しているはずなんですが、昨今の影響により上半期に下半期の休日を一部移動させたことによるものです。

この後、8月まで土曜は出勤がありません。
ただ、8月は年休を入れる可能性が高いので、そうするとさらに先になりますね。

緊急事態宣言解除を受けて

先日、緊急事態宣言が解除されました。
これにより自粛が大きく緩和され、宣言前の生活に「ほぼ」戻ることが出来るようになりました。

なので、今日は早速阪急の撮影に。
実に4か月ぶりですよ（2月は土曜全出勤、3月は出張の後岩国へ行き、その後緊急事態宣言発令）。
そして、何となくすがすがしかった。

今後、第2波が迫りくると予想されます。
それまでに可能な限り出来ることをやっておく、これ鉄則です。

3並び

33回忌を迎えました。
何というか、1年って早いですね。

今年は例年とは異なる年になりつつありますが、有意義に過ごしたいと思います。

出揃った

緊急事態宣言が継続しております。
が、府独自の「大阪モデル」の3条件を達成したことにより、一部自粛が解除されました。

これにより、本日は久々にパーツの買い出し。
但し、地元近辺のJoshinで。
（クーラーを購入した序でだったので。）

ところで、先日3本目のめでたいでんしゃ「なな」が届きました。
「さち」、「かい」、「なな」の3本が出揃いました。

1か月

GWが明け、緊急事態宣言が発令してから1か月が経ちました。
変わらず暇な週末を送っております。

この状態はいつまで続くか全く分かりませんが、早期の終息を願っております。
夏こそは旅に出たいので。

G（極暇）W（ウィーク）

GWに突入しています。
が、例年と異なり、土曜日以外のこちらの更新がありません。
それは…、

「遠征できない状態にある」

からです。
昨今の新型コロナウイルス感染拡大に伴い、緊急事態宣言が発令されたため、
予定していた遠征を延期とし、外出そのものを控えている状態です。

一眼レフ購入後、GWに遠征しないのは史上初であり、暇ではあるのですが、
「身体を動かせないのであれば頭を使え」ということで、今パズル解いてます。

夏には遠征できるようになればいいなぁ。