ラスト10日

2019年も残すところ10日になりました。
何というか、1年ってホント早いなぁと感じます。

今日は出勤でした。
今年の残り出勤予定日は7日。
去年と違い、少し長めの冬休みになりそうです。

ノスタルジー

今日は午前中は廃車…、もとい歯医者へ。
定期健診で異常なし。

午後は都会の中のローカル線の1つである南海汐見橋線を撮影。
大阪市内で味わえるノスタルジックな雰囲気は、なんとも感慨深いものがありますが…、
これが最悪今年の撮り納めかもしれません。
仕事量が半端なく、延長戦に突入する可能性が高いので。

2019年最終月

12月になりました。
2019年も残すところ今月のみ。
来月からは2020年ですよ。
時の流れは早いですね。

12月ということは、そろそろ年賀状を考えなきゃ。

今年も打ちました

今日は有り余る有休を使い、予防接種受けてきました。
毎年の事ですけどね。

そして明日から12月。
2019年もいよいよラストスパートです。
2020年は一体どんな年になるのやら。

一部グレーも登場

最近、床下機器一式をグレーに塗装した113系や201系、205系が登場しましたが、
今度は床下機器一部をグレーに塗装した201系が登場しました。

当該はND616で、関西地区に配属された201系のラストナンバーです。

一体どのような基準で一式グレーと一部グレーを分けているのかは全く分かりませんし、
今後どの編成がどのようになるかも分からなくなりました。

これからの動きに注目です。

息長くなったね

今日は久しぶりに地元で。
昔の近鉄は35年程度しか使用しなかったのに、整備技術の向上と新車投入の抑制からか、
あれよあれよという間に耐用年数が伸びて、今となっては50年走って当たり前の状態に…。
本来ならとっくに置き換えられているはずの中期抵抗制御車が現役バリバリな辺り、まだまだ走らせるつもりなんでしょうね。

一方の特急車については、ある程度の置き換えの目星が付いています。
80000系が入って来てますので。

逆転しましたね

1300系（1308F,1309F）の増備に伴い、どの5300系が編成短縮されるか注目していましたが、
5319Fと5321Fで確定しました。
因みに7連貫通ではなく3+4になっています。

これにより、2+6は4本にまで減少。
3300系のリフレッシュ車が5本なので、これを下回りました。
7連は堺筋線に入らないため、この感じだと3300系より先に5300系の方が堺筋線から消えるかもしれません。
2+6の5300系の記録はお早めに。

50周年ですか

1969年12月6日、大阪市交通局高速電気軌道6号線こと『市交堺筋線』の天神橋筋6丁目－動物園前が開通し、同時に阪急千里線・京都線との相互直通運転が開始。
そこから来月6日で50周年を迎えます。
それを記念して、阪急・大阪メトロ共に記念HMを掲出するそうで。
何本かは今日観てきました。

車両については、メトロ側は初代の60系が市営時代に全廃されており、現在は66系のみです。
一方の阪急は初代の3300系が現役バリバリで走ってますね。
末永く頑張ってもらいたいもんです。

今年も協力

今日は本来なら出勤日でした。
が、先週火曜日に休日出勤したため代休になり、これを使って母校へ行ってました。
今年もOBとして学祭に協力させていただきました。
ありがとうございました。

今年は『ななつ星 in 九州』を貸し出したが故に注目されてましたね。

私は本日のみの協力ですが、学祭自体は明日もありますよー。

数ヶ月で

今日は高井田の方へ出向き、その後は森ノ宮へ。
森ノ宮には大阪環状線の車庫があるんですが、そこに4ドアの見慣れた緑色が…。

実は、201系が1本森ノ宮に来てるとのことなので観てきました。
4か月前まではオレンジもいてたんですがねぇ…。
でも、1年経たずして再び森ノ宮に201系が現れたのは嬉しいもんです。
いつまでいてるのかは分からないので、記録はお早めに。