最後の花道

3連休に入りました。
3日全部ゴロゴロするのは勿体ないのと、山陽3000系にツートンカラーが復活したので、それを撮りに行ってました。
無事回収できたのですが、その数分前に予想だにしなかったサプライズが！
小雨が降る中でしたが、行って良かったと思います。

午後は神戸市営地下鉄。
6000形は勿論だけど、それよりも先に置き換え対象になっている現行3車種を記録しとかなきゃね。

貴重な製品に

今日はハルカスのポポンデッタにお邪魔して1時間走らせました。
持って行ったのは下記の通り。

・阪急6000系6050F。
・DE10 1152+12・24系『きのくにシーサイド』
・南海7100系「めでたいでんしゃ『さち』、『かい』」
（『さち』は動力不調で走行できず…。）

この内、上2本は実車が現存しないことになります。
きのくにシーサイドは2007年に廃車されていますが、6050Fは先月正雀入りし、付随車2両を抜き取り。
ここまでは分かってたのですが、その後、まさかの7000系入り!?（6050→7090?、6150→7190?）の情報が流れてきたもんで…。
7000系入りだとすれば、115km/h対応改造が加えられたのかもしれません。
だとすると、7090の電連を活かして2+6が組める上に115km/hで走れるので、神戸本線に復帰（今津北予備+嵐山直通対応）の線が見えてきます。

想像を絶する動きに注目が集まりますが、これだと1016F投入による押し出しは一体どれに…?

大きな動き

3週間ぶりに土曜休日になりました。
なので、久しぶりに正雀車庫視察と、試しに今津北線を少しだけ撮影。
…と言うのも、動向が注目されていた6050Fが正雀に入場後、付随車2両を外して検査入りしたようで。
これにより6050Fは今津北線に回ることが濃厚かと。

ただ、どれを置き換えるのかは不明です。
5118Fが伊丹線に入ってるため代走中の7023Fを神戸線に復帰させると、伊丹予備の問題が浮上するわけだし…。

梅雨は？

今日は出勤日。
帰りにまたパーツを購入。

さて、今年も間もなく半分を迎えようとしていますが、未だ梅雨入りしていません。
このままだと記録更新、若しくは梅雨入りが特定できなくなる可能性もあります。
夏が短いのか、はたまた梅雨が短いのか、どっちだ？

梅雨は?

今日は出勤日でした。
キツイ雨が降ったり止んだり。

ところで、今年は梅雨入りの発表がされていないんです。
今日の雨で梅雨入りするかと思いきや、宣言されず。
相当遅れてるのか、はたまた梅雨入りがないのか…。

どのくらい走るだろう

今日は約1年ぶりに塚口へ。
6050Fが日中各停運用に入ってるのと、伊丹線視察。
すると最後の3000系3054Fが運用入り。
あとどのくらい走るか分からないだけに、記録しておかなきゃですね。

今年初

今日は日本橋のポポンデッタにお邪魔してました。
レイアウトの規模が大きくなってからは初めてです。

持ち込んだのは以下の3本。
・103系大阪環状線
・阪急2300系
・DF200-7000+77系『ななつ星in九州』
何れも今回初走行です。

値段も上がってますが、値段に見合ったレイアウトになってます。
またお邪魔させてもらおうかしら。

記録完了？

まず初めに…。
先日（19日）、32回忌を迎えました。
まぁ、よくここまで現世で生活できてるなと思います。

今日は真夏の暑さの中、来月7日で引退するモリの201系の内、USJラッピング編成2本を記録。
最後のオレンジは先日記録したので、現存かつ稼働している3本全て記録出来ました。

モリの201系は転入当初より記録しているため、悔いはありません。
また、201系自体ナラ車が現役続行を決めているので、乗る分や今後の記録に関しても大丈夫でしょう。

6月7日まで、何事もなく走り抜いてくれることを願います。

失策の怖ろしさ

京セラドームに行ってました。
結果：2-1で○

…はいいのですが、この2点、実は四球と失策が絡んでるんです。
四球は勿論ですが、それ以上に失策の怖ろしさをまじまじと見ました。
1つの失策で流れが大きく変わっちゃうんですから。

残り約4週間

昨日、大阪環状線201系の運用終了日が告知されました。
323系の投入が完了し、いよいよ以て、大阪環状線における4ドア車の運用が終了します。
10年前までは想像も付かなかった世界観が実現してしまいます。

ただ、『オレンジ色の大阪環状線』が完全消滅するわけではないのでご安心を。
これは、京都鉄博に展示されている101系のモックアップと103系がオレンジ色で、しかも幕が「大阪環状線」になってるからです。
京都に行けば、これからも『オレンジ色の大阪環状線』に会うことが出来ますよ。