風前の灯火

今日は昼からパーツを買いに日本橋へ。
その途中、久々に旧型CPのD-3-Fを装備するUを見ました。

D-3-FはC43～C55とU,FT全編成、Yの初期型に採用されましたが、順次HS-10への換装が進んでいます。
現在はUのごく一部にしか残っておらず、消滅も時間の問題です。
ポコポコ…という懐かしのサウンドを聞くなら今ですよ。

夏休み東北遠征2019-4

今日戻ってきました。
台風の影響は若干あったものの、大きくはなかったので一安心。

因みに今回も新幹線は豊橋まで。
そこからは名古屋まで名鉄～名古屋から近鉄。
こんな時は私鉄の方が強いからね。

さて、後はゆっくりしますか。

夏休み東北遠征2019-3

今日は午前中に福島交通で飯坂温泉に行き、足湯に浸かった後、午後からは阿武隈急行を槻木まで乗り通し。
生憎の天気でしたが、せっかく福島に来たので乗っておかなきゃという気が強くなってね。

明日帰ります。
但し、台風に立ち向かうことになるので場合によっては中継を挟むことも考えられます。

夏休み東北遠征2019-2

今日は八戸線から三陸鉄道リアス線を盛まで乗り通し。
今回のメインでもあります。

今年3月に旧山田線の不通区間が復旧したと同時に、運営をJR⇒三陸鉄道に移管
これにより、南北で離れていた三陸鉄道が繋がったのです。
全長163km、名実ともに国内最長の第三セクターになりました。
全線乗り通しは約4時間半、なかなか乗り応えあります。

で、そのまま福島まで来ました。
明日は飯坂温泉に行く序でに、福島を走る私鉄と第3セクターに乗ろうと思います。

夏休み東北遠征2019-1

一昨日より夏休みに入っております。
今回は東北。
両親が1か月前に行ったルートに若干類似したルートで、三陸鉄道を乗り通すという企画。

攻めるのは北からなので、本日は八戸まで。
八戸なら新幹線で1本なんですが、敢えて盛岡で新幹線を打ち切り、そこからIGR～青い森鉄道に乗り継ぐというルートを選択。

明日はここから八戸線で久慈に行き、そこからメインの三陸鉄道ですねー。

こっそりと

今日から夏休みです。
ホントは明日からなんですが、年休を最低5回は使わないといけないということから注ぎ込んでやりました。

今日は夕方から歯医者だったため、それまでにインテックス大阪に行ってきました。
今年もこっそりと観てきました。

さて、明後日からは東北に行きます。
何やら涼しいらしいですねー。

フィーバー

今日は午前中南海を追いかけ、午後から初めて通天閣に上りました。
どちらも共通点が。それは…、

「ミクさんとのコラボ」です。

南海に至っては古墳群の世界遺産登録+泉佐野市制70周年×キン肉マン40周年と重なり、古墳&キン肉マン&ミクさんが走り回るというカオスな展開に。
今年の夏も暑いけど、南海は暑いを超えた熱さですね。

嵐の中の静けさ

令和初の台風上陸になりました。
それでも正雀車庫視察。
平井から注目の編成が回送されたと聞いちゃ、動いちゃいますよね。

で、状況を見に行くと…、
・7024Fと7026Fは分割。
・7024Fは分割した以外手付かず。
・7026Fは4連化（7565と7575を組み込み。6578と6588は単独休車継続中。）

以前回送された7031Fは、工事継続中のような雰囲気でした。

気になるこの4連3本ですが、全部を支線転用または能勢電移籍させるとは考えにくいです。
（平井の所要本数が-1になってる上に箕面予備がないため。8040系は箕面予備として捉えられない。）
今後どんな動きを見せるか、注目ですね。

21年ぶり

今日は来月分の切符を購入し、その足で今津北線の方まで行きました。
お目当ては今月から運用を開始した7005F+7090F。
7090Fは初めての編成になりますが、実は6050Fの1,6～8号車だけを集めた4連の事です。

この組成は初めてになりますが、7090Fは大元の2250F時代に2+4を組んで今津北線を走行した経験があり、今回2度目になります。
前回は1995年の阪神淡路大震災で被災しており、これを機に2200系としては廃止となり6000系に編入、6050Fに改番されました。
なので2回目の改番になります。

7005Fも7090Fも単独走行が可能で、7005Fは10連増結予備ないし阪神尼崎からの7200系のエスコート役に就くことが出来ます。
7090Fは伊丹線の運用に就くことが出来ます。

6050Fの改番→用途変更が決まり、神戸本線の完全115km/h対応化まで、あと少しとなりましたね。

とんでもない動き

今日は期日前に行き、その足で正雀車庫視察。
まず、出場済みですが6050Fは7090Fに改番、付随車だけでなくアルミ車体電動車も抜いた4連に。
さらに、梅田側に7005Fを繋いだ2+4で今津北用に用途変更。
7005Fは増結予備、7090Fは伊丹予備を兼ねています。

これにより現伊丹予備を兼ねている5102F+5118Fが正雀に回送されたものの、6012Fが不調なためか5118Fのみ復帰。
さらに、6050Fのアルミ車体電動車は7031Fに組み込まれ、こちらは4連に。

この7031Fをどう使うかですが、3M1TではMT配置がおかしいのでC#7616は電装解除するでしょうね。
その後の転用先については、色々と憶測が飛んでおります。
個人的には伊丹ではないかと見ていますが…。