19周年

台風26号の影響により、急激に冷え込みましたね。
まずは、台風により被災した方々へお見舞い申し上げますとともに、早期復旧を心から願います。
また、犠牲になられた方々へのご冥福をお祈りいたします。

昨日の夜岡山より帰還し、今日は日本橋へ。
K-BOOKSが今年で19周年（中途半端だな）だそうで、先週から2500円以上お買い上げで色紙が貰えるとか何とか。
で、別に欲しいわけじゃなかったんだけど、2500円の買い物をしてしまったせいで1枚貰ったんだよね。
欲しければあげますよ。

ハルカスで初運転

今日は午前中に、母校に送付する荷物を作って送付し、午後からハルカスのポポンデッタに行ってきました。
勿論、自車の持ち込み可なので、前回の三光堂で初公開した2車種を用意。

規模としては、日本橋ポポンより一回りほど大きく、14線あります（1回8線、2階6線）。

まぁ、チビッ子の多いコト多いコト。
そして新幹線やら221系やら225系やらのJR型車両が非常に多く走るなかで、C6120+12系『SLみなかみ』とキハ35系加古川線という「ビバ・国鉄型」だったため、非常に浮いた存在に。
だけど、家にある車両の殆どが国鉄型だから、仕方ないことなんだけどね…。
（私自身がJRブランドの強い車両を好まないので。）

次来る時は、貨物でも走らせようかな?
貨物と言えば、コキ100・101ユニットが3ユニット12両セットで出るとか何とか。
（しかも全車コンテナなしで。）

ワンマン

今週はまたしても岡山へ出張に行ってました。
昨日帰って来て、今日は史上初となる「ワンマンカラオケ」を遂行!!
3時間ほぼノンストップで歌いっ放しという…。

その後は、近鉄百貨店にオープンしたポポンデッタを視察。
早速痛電を発見するという…。
（誰だよ。開店1週間足らずで痛電走らせたのは。
　そんなことされたら、こっちも走らせなきゃじゃんか！）

明日、母校に送付する荷物を作って送付した後で、ポポンデッタ行こうかな

イライラも吹き飛ばす

今週は岡山へ出張に行ってました。
昨日の夜に帰って来て、今日はまた出勤。
体が悲鳴を上げ、熱を持ち、頭は非常にイライラ状態。
仕事が出来るようなコンディションじゃなかった…。

それもこれも、夜の日本橋で吹き飛んだけどね。
やっぱ聖地に来ると癒される。

来週また岡山へ行きます。
帰ってきたら3連休。
とりあえず、カラオケと…。

9月のラスト

9月最後の土曜日も、出勤。
仕事の後で日本橋に寄って、2600円でミクのフィギュアを取るという…。

こっちの整理もやっていかないとなぁ。
以前大分売り飛ばしたけど、そろそろまた考えないと。

撮り納め&乗り納め

今日は30系の最後の雄姿を見てきました。

30系は1967年に旧7000型・8000型として登場し、翌1968年に30系に改称。
1970年の大阪万博で大活躍し、その後も1984年まで増備が続けられ、第三軌条全線で活躍するなど、「大阪市の顔」として親しまれてきました。
1990年代に入ると、新20系の投入によって廃車が進みますが、1973年以降に製造された「新30系」と呼ばれる後期グループは冷房改造・車体更新を受け、旧7000型・8000型発祥の地である谷町線で走り続けてきました。

しかし、2008年からの30000系投入により、新30系更新車も置き換えの対象となってしまい、来月を以って、完全に引退することが決まりました。
最後まで残ったのはアルミ車の3045Fと3049Fで、引退までヘッドマークを貼りつけて走行する予定です。

私が初めて地下鉄に乗ったのは、確か1991年（当時4歳）と記憶しています。
天王寺－動物園前－恵美須町で、御堂筋線区間で30系に乗った記憶があるんです。
当時はまだ小さかったので、ドア窓の小さい30系はちょっと、つまんないなと思っていましたが、抵抗制御だったので、VVVFの不快な磁歪音がなかったのが良かったです。

その後、遠足などで偶に地下鉄に乗ったんですが、御堂筋線では10系という楽しみはあったものの、不快な音を立てる新20系が大量発生しており、正直、イヤな気持ちでいっぱいでした。
そんな中、中之島の電気科学館（今の大阪市立科学館）に行った帰り、四つ橋線で30系に乗れたんです。
この時は非冷房で、ドアが大窓という旧7000型・8000型編入組に当たったのを覚えています。

ですがこれ以後、30系には当たらなくなり、もう終わったのかと思っていた1997年（当時10歳）、松屋町へ行った帰り、谷町線を使う前に千日前線を少し見てから谷町線に戻ると、やってきたのが新30系更新車！
まさか冷房改造を施して谷町線に残っていたとは、この時全く思っていなかったので、また会えたという嬉しさと、更新されていた驚きとでもう何と言うか…。
（この出来事が、30系を好きになった要因。）
この時は3047Fだったと思います（車番の末尾が「7」だったのを記憶してますので）。

そして2003年、高校の関係で谷町線を使うこととなったので、3年間30系のお世話になりました。
3年もお世話になったので、更新車全13編成に乗ったと思います。


今思えば、高校時代にもっと撮っておけばと、ちょっと後悔しているところもありますが、でも、今日、最後の雄姿を見届けることが出来て、良かったです。

これで、大阪市営地下鉄の楽しみがほぼ、なくなりました…。
さらに10系チョッパ車まで消えてしまったら、よほどのことがない限り、地下鉄を使わなくなると思います。
それもこれも、新20系が全編成機器更新を終えるまで。ですけどね。
（あのGTO-VVVFだけは不快で不快で仕方ない。）



長くなりましたが、本日の30系。
これを撮影後、谷6まで乗りました。

2カ月ぶり…、かな？

久しぶりに土曜出勤でした。
現在設計中の図面が大体描けてきたかな？と言う感じ。

来週月曜日は休みなので、明日は出掛けようかなと。
30系の最後の雄姿も見たいしね。
（正直、30系が引退すると大阪市営地下鉄に乗る意義がなくなる…）

雨でも出陣

今日は雨の中、日本橋へ。
久しぶりにVOCALOIDの漫画買ったら、何やらVOCALOIDフェアみたいなのをやってて、1000円ごとに1枚クリアポストカードがランダムに貰えるというやつ。（23日まで）
これ以外にちょこっと2000円分購入し、2枚貰ったその2枚が、両方ともミクで、しかも絵柄が違うという。
ちなみに、ミク単独はこの2枚だけのようで、1発で2枚ともGetという…。
ついていたといえばついていたのかも。

鍛冶屋線訪問

今日から3連休。
山陰か名古屋を候補に挙げていましたが、
・山陰は列車本数ない
・名古屋は先日冠水
であり、両方とも今週半ばに断念を決定…。


そんな時、ふと夜寝ようと布団に入った時に、

「せっかくKATOのキハ35を（超駄作ながら）加古川色に塗り替えたんだから、一度実車の加古川色のキハ30を見てみたい」

と思い、この時、一瞬にして行き先が決定!!


というわけで、今日は鍛冶屋線の記念館を訪問してきました。
「あたしも一緒に行ったわよー」

鍛冶屋線は加古川線の枝線として長い間親しまれてきましたが、平成2年3月を以って廃線となりました。
その内、市原駅と鍛冶屋駅に、加古川線・鍛冶屋線で活躍したキハ30が保存されています。
勿論、両方とも見てきましたよ。


折り返しのバスの時間と昼食などの関係から、まずは鍛冶屋へ。
多可町の鍛冶屋線記念館となった鍛冶屋駅駅舎と、保存されているキハ30 69
駅舎内は会議室と資料館になっていますが、今日は両方とも閉まっていました。


キハ30 69を逆エンドからアップで。
最近修復されたのか、加古川色が美しい。
「ドアが面白いわね」


キハ30 69の車内。
キハ35系最大の特徴である外吊り式ドアも分かるかな？

撮影時間は80分とたっぷりあったので、ゆとりある撮影が出来ました。


この後は市原駅へ。


西脇市鍛冶屋線市原駅記念館となった市原駅駅舎…、なのだが、
確かコレ、改修されたため廃止時の駅舎と違うはず。
中は資料館になっており、こちらは無料で開放されてました。

 
市原駅のキハ30 72（手前）+キハ30 70（奥）
何と言うか、加古川色じゃなく、目を疑うような塗装に…。
「ド派手ねー」

コレの撮影後、西脇市駅まで歩こうかと考えましたが、あまりの暑さと自らの体との相談（今年は熱中症になり掛け、冗談抜きで倒れかけた…）の上、西脇市へはバスで移動。
その後は加古川→明石→（山陽電鉄）→三宮→（阪急）→梅田ルートで帰宅。
途中三宮のらしんばんに立ち寄る…。

これ以外の写真はmixiにでもアップしましょうか。

キハ30を初めて生で見れて良かったです。
（ドアの仕組みも何となくだけど、分かったような気がする。）
だけど、加古川色のキハ30が69だけになってしまってたのは残念…。
何としてでもキハ30 69は保存を続けてもらいたいですね。

近くて接点少ない

昨日は深夜に広島色のキハ47を整備してました。
2両だけなので、すぐに整備完了し、いつでも走行できる状態です。
加古川色のキハ35との連結運転もやってみようかな？

今日は久々（約2年ぶり？）に近鉄大阪線使いました。
地元には近鉄が走ってるのですが、それは南大阪線であり、大阪線はちょっと離れたところに走ってて、殆ど乗る機会がないのです。
でも、こうやって偶に乗ると、南大阪線との違いがはっきりと分かって楽しい！
（線路幅、制御器メーカー、走行性能等々）。

来週3連休ですが、初日の土曜日に日帰りで山陰or名古屋に行くかもです。
今のところ、山陰を第1候補にして調整中です。
山陰だったら、鳥取の市街地が最終目標かな？（豪雨の問題もあるので）