今週初めに、以前予約していたD51498が届きました。
こちらは当日に整備を済ませ、いつでも運用入りできる状態です。
もう一つのD51（東北型ナメクジ。車番は1で計画中）も、そろそろ整備に入ります。
が、これの専属の相方となる客車がない（TOMIXの12系オリジナル車は汎用のため、専用ではない）ので、府内のJoshinを見回ったところ、入手困難になっているTOMIXのスハフ42が2両手に入りました。
また蒸気機関車と旧型客車（それも43系）が増えるなぁ。
蒸気機関車はC12も予約済み（車番は真岡鉄道の66を予定）で、旧型客車も7両編成で計画中ですので、あと5両増えることに。
そこで、現在所有する蒸気機関車を割り出すと…、
・C11…190（M）、227、325
・C55…1
・C57…1（T）、180（T）
・C58…1
・C61…20（T）
・C62…1、2、3
・D51…1（予定）、200、498
（TはTOMIX
MはMICROACE
特記なしはKATO）
14機か…。
ターンテーブル用の線路拡張すべきかな？
ちなみに、旧型客車の内、43系を割り出すと…、
・スハ43…2243、2249
・スハフ42…2173（高）、184（T）、186（T）、2193、2234（高）、2259、2261（S）
・スハ45…14（改）、20（改）、25（改）、26（改）、40（ニ）、45（ニ）、49（ニ）、51（ニ）、
・スハフ44…1（改）、6（6）、7（6）、11（6）、24（ニ）、25（改）、26（ニ）、27（6）
・スハシ44…1（6）
・オハ46…398（T）※
・オハフ45…2014（改）
・オハ47…81（T）、
2220、2239（S）、2246（高）、2261（高）、2266（高）、2289
・スロ54…509（大）
（高はTOMIXの高タカ車
TはTOMIXバラ
6はTOMIXバラを形式だけ変更したC62ニセコ。但しスハシ44は車掌室窓埋めなどの改造あり
SはKATOのSL列車セット。車番変更済
ニはKATOの急行ニセコ
大はKATOの急行大雪。但しAssyパーツによる組み立てのため、バラ扱い
改はKATOバラ改造。または車番変更
特記なしはKATOバラ。オリジナル）
36両か…。
さらに最低4両は増えるから、40両の大台に乗るのは確実だなぁ。
下手すれば、最大派閥の205系をも上回るかも。
※オハ46 398は急行「かわね路」用のため、オハ47 398として登録。
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