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徒然なるままに、暴走。
鉄道模型や動態保存蒸機メインですが、時々萌に走ります。
また授業が始まるため戻って来ました
天王寺－鶴橋－京橋－大阪：モハ２００－２７５ 大阪－京都：モハ２２３－１０１４ 京都－園部：モハ１１３－７０１６ 園部－綾部：クモハ１１３－５３０２ 綾部－東舞鶴：クモハ１１４－６１０６ 一応、夏という季節ともお別れですけど、実際は９月も夏のような… クーラーなし生活に逆戻り…orz PR
今日は部活の取材の仕事の最終で高田へ
高田は範囲外なのですが昼間の区間快速が全部高田行なので、おまけということで 高田で撮影した後、もう一つの高田→御所から近鉄ルートを選択 高田－和歌山間は１０５系５００番台が主体で、これに乗ってみたんですけど… とにかく加速が悪い!! 元々あまり回転しないMT55（端子電圧375V、電気子電流330A、定格回転数1350rpm、最高回転数4400rpm。歯車比6.07）を、４台永久直列にするとそれはそれは回転力が落ちる落ちる 並列接続ができる１０３系の方が明らか速い それに、バスクーラーは効かないし元が１０３系やから車体にガタきてるし… そろそろ何らかの車両で置き換えたほうがよさそう…（最低３ドアの１０５系。欲をいえばクモハ１２５型）
母親が関東に旅行に行くため、荷物を途中の新大阪まで輸送
その後で取材をすべく加茂へ行ったはいいものの… メモリーねぇじゃん!! カメラにフラッシュメモリーを装着してなかったらしく、内蔵メモリを使う羽目に… よくやっちゃうのよね、こういうこと
昨日今日と、オープンカレッジのスタッフとしてちょっとだけ学校に行っておりました
高校時代にも体験入学のスタッフを経験し（３年でリーダー経験も）、それほど苦にはならなかったです ただ、お客さんと女の子が多いのは経験ないからなぁ… お客さんはともかく女の子が多かったのは滅茶良かった で、今日の帰りにS7編成とS33編成とS77編成が３編成とも運行番号に『56』と表示して運行しておりました どれがホントの56運用なんでしょう? もし全て同じ運用に入れたなら、56運用、今日は３編成連結の６両（１編成当たりの車両数の影響でオールM）編成になってますよ 無駄に電気食って空気輸送…
寮内のパソコンなどに、袋を被せる為日帰りで舞鶴まで往復
往路は環状線－東海道線経由で、途中下車はせず 但し、山家－綾部間で乗車してた１１５系が105km/h!! そして、復路は天神祭を考慮し奈良線－関西線経由にしたため、序でに部活の仕事をしました その時にいろいろな出来事が… １、東福寺駅駅名板を、車内からの撮影に失敗し稲荷到着後東福寺まで逆走 ２、宇治で途中下車…電車１本ずれる ３、城陽で途中下車…また電車１本ずれる ４、木津で途中下車…さらに電車１本ずれる＝東福寺まで逆走したNS406編成に結局乗ってしまう。しかも木津－平城山間で95km/h!! ５、奈良で途中下車…乗車予定の区間快速がずれて２２１系から１０３系に ６、１０３系区間快速（NS408編成+NS414編成）が、各駅停車区間であるのにも関わらず奈良－郡山間100km/h!!（さらに80km/h→90kmk/hへ再加速!!）郡山－大和小泉間95km/h!!大和小泉－法隆寺間100km/h!!法隆寺－王寺間90km/h!! ７、王寺で途中下車…でも電車はずれず ８、柏原到着後、切符を記念にもらう １０３系の100km/hをこの夏休みで３回も体験するとは… 予想外の出来事ですよ なかなかスリルがあって面白いわ もう１，２回100kmk/h体感できるかも
高専の部活の課題序でに、関西本線を使って日本橋行ってきました
その時に柏原から6連化されたNS411改編成に乗ったんですが、コイツが志紀－八尾間で何と100km/h運転!! クハ103-836（それも運転台側）に乗ってたのに隣のモハ102-681のモーター音がしっかり聞こえるし車体は揺れるし… ちょっとサバイバルですね これで１０３系の100km/h体験は２回目 １回目は、今は亡きクハ103-2551に乗ってたときに郡山－奈良間で体験 あの時もすごかったけど、今回もすごかった 4M2Tなのもあるのかな?環状線の１０３系より加速がよかったような…
夏休み前の授業をすべて終えて、実家に戻ってきました
東舞鶴－綾部：クモハ112-5809 綾部－園部：クハ111-5708 園部－京都：クハ111-5759 京都－高槻：モハ207-505 高槻－大阪：クモハ223-3034 大阪－京橋－鶴橋－天王寺：モハ201-189 数日間降り続いた大雨のせいでダイヤが滅茶苦茶に… 自然の力に勝てないのは分かってるけど… 梅雨前線め…
大量の荷物を持って、実家に戻ってきました
東舞鶴－綾部：クモハ112-5807 綾部－京都：クモハ114-6621 京都－大阪：クハ222-2081 大阪－京橋－鶴橋－天王寺：モハ201-190 クモハ112-5807の貫通扉が引き戸じゃなくて開き戸になってました また、向日町に何故か１０５系が… 結構おかしかったです 次は１７に戻り、１９に再び帰ってきます １９から夏休み～
とりあえず、また戻ってきました
天王寺－大阪：モハ221-3 大阪－新大阪：クモハ321-1 新大阪－京都：クモハ223-3025 京都－園部：クハ111-5759 園部－綾部：クモハ112-5304 綾部－東舞鶴：クモハ114-6123 東舞鶴－松尾寺：クモハ125-7 園部－綾部間で対抗列車の遅れで多少遅れが生じたため、その回復をするために113系が（多分）110km/h運転!! 帰るときにも100km/h超えて走ったのを覚えてます その音がスゴイ!! 爆音もエエとこやしよく揺れる!! 本線で113系が走ってたとき、こんな爆音を出してたんかぁ
携帯を買い替えるために実家に戻ってきました
東舞鶴－綾部：クモハ112-5302 綾部－園部：クモハ113-5309 園部－京都：クハ111-7601 京都－大阪：モハ223-2011 大阪－西九条－天王寺：モハ201-275 本線３２１系滅茶増えてない？ すれ違ったり、追い抜いた各駅停車が殆ど３２１系やったような… ３２１系が増えた＝環状線の２０１系も増えたわけで いつの間にか半数が２０１系になっちゃってたりしてるし ヤヴァイ。２０１系が１０３系を逆転する日も近いよ |
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プロフィール
ＨＮ：
Tc205
年齢：
37
ＨＰ：
性別：
男性
誕生日：
1987/05/19
職業：
某社設計・製造
趣味:
鉄道。ゲーム、漫画
自己紹介：
ステンレス車体・界磁チョッパor界磁添加励磁制御の通勤型電車（主にJR205系と東武10030系）を支援しています。
最近は動態保存蒸機を追いかけたり、Nゲージ鉄道模型にハマっています。 時折MMD触ったりもしてます。
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