今となっては珍しい

体育祭も終わったので、また戻ってきました

天王寺－弁天町－西九条－大阪：モハ103-768
大阪－高槻：クハ222-2086
高槻－京都：モハ223-2001
京都－綾部：モハ183-802
綾部－東舞鶴：クモハ112-5807

今日環状線ですれ違ったオレンジの車両が全て１０３系
…ってか２０１系とすれ違ってないし、２０１系を見ていない
全部１０３系ってのは今となっては珍しいかも

また増えた

明日の母校M工高の体育祭を見るため、実家に戻ってきました

東舞鶴－綾部：クモハ112-5809
綾部－：京都：モハ183-810
京都－高槻：クモハ320-14
高槻－大阪：クハ222-2080
大阪－西九条－弁天町－天王寺：モハ201-192

２０１系C18改編成がリニューアルと中央快速化されて運用してました
サハ201-77が新たに組み込まれてます
もう半数以上が２０１系となった環状線
１０３系オレンジはあと２年持つかな?

冷えてきたねー

とりあえず、また戻ってきました

天王寺－鶴橋－京橋－大阪：モハ201-200
大阪－京都：クハ222-2046
京都－綾部：モハ183-803
綾部－東舞鶴：クモハ112-5307
東舞鶴－松尾寺：クモハ125-1

最近朝夕が冷え込んできました
夏の暑い時期に比べたら大分過ごしやすくなってます

今週末Ｍ工高の体育祭やったような…
見に行こう

あの人に似てたかも

明日から３連休なので、実家に戻ってきました

松尾寺－東舞鶴：クモハ125-7
東舞鶴－綾部：クモハ112-5305
綾部－：京都：クモハ114-6625
京都－大阪：クハ222-2039
大阪－西九条－弁天町－天王寺：モハ201-269

環状線内で、韓国人と思われるお客さんを見かけました
しかもそのうちの１人が例の教団の教祖に似てたような…
ま、気のせいかな?

今日も冷たい雨が降る

また戻ってきました

天王寺－新今宮：モハ103-394
新今宮－弁天町－大阪：サハ223-102
大阪－京都：クハ222-1001
京都－園部：モハ113-5716
園部－綾部：クモハ113-5303
綾部－東舞鶴：クモハ114-6625

駅から、夜の雨の中を自転車で駆け抜ける
マジでしんどい
体は濡れるし冷たいし…

頼むから日曜日だけは雨降ってほしくない

肩の荷が下りた

全てのテストが終わったので、実家に戻ってきました

東舞鶴－綾部：クモハ112-5303
綾部－園部：クモハ114-6106
園部－京都：モハ112-7027
京都－大阪：クハ222-2041
大阪－京橋－鶴橋－天王寺：モハ201-173

一気に肩の荷が下りた感じです
結果は…、散々やね。きっと（小雪：アカンやん!!）
もう終わったことは忘れよう。うん

９月なのに…

とりあえず、テストが近いため戻ってきました

天王寺－鶴橋－京橋－大阪：モハ102-676
大阪－新大阪：モハ201-279（通風器残置）
新大阪－京都：クハ222-2069
京都－園部：モハ113-5328
園部－綾部：クモハ115-6539
綾部－東舞鶴：クモハ113-5803

もう９月も終わりに近づこうとしてるのに、最高気温が３０℃超えるってどういうこと?
台風の影響受けすぎ…

異常な高加速

今日は部活の仕事忘れを補完すべく王寺へ
久しぶりに103系に乗って、王寺の駅名板と117系や105系を少し撮影
そしてすぐに撤収

この時の帰りの103系で加速力チェックしたところ、10秒で30km/hにまで達してたんスけど
103系4M2Tは加速度3.0km/h/sやったっけ?
いくら限流値が高く設定されてるっていっても、4M4Tで2.2km/h/s程度の低加速車がいきなりサハ2両抜けるだけで3.0km/h/sも発揮できる?
下り勾配って感じでもなかったし…

以前計ったら4M2Tで2.5km/h/sくらいやったのに…

末広がり

テスト１週間前に入りましたが、３連休なので実家へ戻ってきました（勉強するかどうかは分からないけど）

東舞鶴－京都：クハ183-708
京都－大阪：モハ223-1008
大阪－京橋－鶴橋－天王寺：モハ201-198

乗ったＪＲの車両全て製造番号の１の位が８
８８８という末広がりな感じ
コレは良い事を予感してるのかも!?

意外と低性能

小浜線・加古川線で活躍中のクモハ１２５型
今後北陸地区にも投入されるって聞いたけど、この電車、異常なほど性能が悪い!!
加古川線は知らないけど、小浜線の場合変電所容量の関係で加速が遅い遅い
コレならキハ１２６（１２１の方がいいかな?）入れたほうが断然いいかと…

２２３系２０００番台ベースとは思えない低性能
舞鶴線に直通した場合、どうなるか見てみたいね