最後の走り？

今日は午後から散髪の後、関西本線へ。
ND615に続いてND614も復帰し、両編成ともに記録。

この両編成、床下オールグレーの第1号と第2号なので検査期限が迫っていることも事実。
記録はお早めに。

G-SHOCK!!

今日は来月の切符（指定券は先行購入済なので、普通乗車券）を買いに行き、その足で大阪港へ。
先月から大阪メトロの新型車400系が稼働を始めており、これの記録に。

緑木で記録したことはあるのですが、その時の第一印象が『G-SHOCK』でした。
今回運用中の姿を初めて記録しましたが、やはり『G-SHOCK』でした。

今後、中央線のメトロ担当分は400系に統一されます。
20系・24系の記録はお早めに。
勿論、万博終了までの期間限定である30000A系も。

初の山岳

今日は初めて、南海高野線の山岳区間を軽く撮影。
橋本だったので、麓も麓ですが。

大運転が多く設定されていた頃は2000系も2300系も平坦線を走り周ってたのですが、
系統分断された今は「ほぼ」山岳線に封じ込め状態ですからね。

因みに、高野山は最高の避暑地です。
今夏、涼を楽しみたいなら是非。

西では新鮮

3連休、楽しんでますか？
私は北条鉄道を訪れてました。
目的は勿論、秋田から来たキハ40 535。
キハ40自体は西日本にも在籍してますが、全て暖地向けであり、寒地向けとなると新鮮です。
そして、エアサスなので乗り心地がイイ。

明日はどうしましょうかね？

間もなく完成へ

今日は全休。
午後から少しだけ東二見車庫へ。

3072F、4両全て工場入りです。
その内クモハ3072のみ正門から見える位置にいてました。
正面貫通扉と乗務員室扉をステンレスからアルミに変更した可能性がありますね。

残すは仕上げと定検。今夏中に復帰できるかもしれません。

FCか3Cか

今日は雨でしたが、午後から少しだけ山電東二見車庫へ。
気になる3072Fですが、クハ3641の正面に行先・種別表示器が入りました。
側面と同じく、LEDです。

このLEDがFCなのか3Cなのか、気になりますね。
時代の流れに乗ればFCかな？

そして今年、2本目のリフレッシュがあるそうです。
候補は3074F、3068F辺りでしょうか。

此方も還暦

今日は終日休日。
午後から何となく水鉄の方へ。

水鉄は1990年に東急から初代7000系を譲り受け、当初は7000系のまま運用。
2006年・07年にリニューアルを施し、この時に1000形に改番しています。

来阪して33年目ですが、東急で26・7年活躍しており、今年一部が還暦を迎えます。
南海6000系のインパクトが強くて陰に隠れがちですが、初期ステンレスカーの耐久性の凄さを証明してますね。

初の本線運転台残置なるか!?

今日は全休。
午後から久々、阪急正雀車庫へ。

いつの間にか7325F+8311Fがリニューアルに入っており、台車が外に並べられてました。
8311Fは嵐山用に単独運転できるようになるでしょうが、増結運用がなくなった現在、
7325Fをどうするかが気になる所です。

台車には札が掲げられていますが、Tc7455はTc7455のままでした。

運転台撤去、または簡易化の場合は改番となり、札にも新車番を記載するのですが、
現時点では記載されていません。

異形式の併結であることから、もしかしたら…？

面白くなって来た

今日は午前のみ出勤、午後から先週に続いて東二見車庫へ。
3072Fの内、先週工場入りしていたモハ3073とクハ3641が屋外に出ていました。

遂に、窓が付きました。
銀サッシですが、扉間：上段下降・下段固定の2段3連、車端：1枚固定なので、
概ねスチールのリフレッシュ車と同等かと思われます。
さらに扉も変わっており、車内側はステンレス無塗装から白系統と思われる化粧板仕上げに、
ガラスは複層ガラスではないかと思われます。

これで大雑把なイメージがつきそうですが、一言で言えば、
「（スチールのリフレッシュ車＋5702F）/2」
になりそうな雰囲気がしています。

運用復帰が待ち遠しいです。

終盤に差し掛かったか

今日は終日休日。
午後から山陽電車の東二見車庫を視察。

昨年から月1程度のペースで視察している車庫なんですが、
実は現在、ここで3050系の最終グループ、所謂ニューアルミカーのリフレッシュ工事が行われています。
今までの山陽電車のリフレッシュは、3000系列も5000系も全て外注であり、内部でのリフレッシュはこれが初。
鋼製車のような鋼体強化もなく、5000系の様な機器更新もないことから内部でのリフレッシュに踏み切ったのでしょう。

一時期部品の入手が困難になったのか、停滞していた時期もありましたが、今年度に入ってからペースアップしたことも確かです。
最終的にどのような姿になるのか、楽しみです。