間もなく梅雨入り？

今日は出勤でした。
帰りにCDを購入。

来週は雨が続くとのこと。
6月に入りますし、いよいよ梅雨入りですね。
今年の梅雨はどうなるでしょう？

ラストイヤー

はじめに…。
昨日36回忌を迎えました。
三回りしてしまいましたよ。早いもんで。

今日は散髪序でに関西本線へ。
ND613の検査期限切れにより復活したND615の運用入りを確認したので、無事記録。
201系は来年3月までであり、今年が記録出来る最後の年。
悔いの残らないようにしたいですね。

因みに、今日関西本線で異音感知により遅延が発生したので、ND615記録後に田原本へ移動。
すると僅か20分で珍しい編成に3つも遭遇(X51,FL04,FL54)。
移動して良かったなぁ、と思いました。

今年は従前通りに戻ったので、いっぱい記録したいですね。

GW余波

今日は出勤でした。
帰りにJoshinへ寄り、キハ120を購入。

完全にGWの余波が残ってます。

因みにキハ120は、TNカプラーも室内照明も標準装備なのが嬉しいところ。
整備なしで走らせられるんですよね。

2023GW総括

まだ1日ありますが、2023年のGWを総括します。
一言で言うと、「キハ120に魅了されたGW」だったなぁ。
広島色、カープ、タラコ、木次標準色、木次ラッピング、関西標準色、お茶の京都…。

さらに乗ったのが芸備線（三次－備後落合）と木次線だったから、必殺徐行も多数経験。
キハ120らしさ満載でした。

実は、2023年はGWに遅延が発生しており、2週間後に遅延回復のためのプチGWがやってきます。
所要によりこうなってしまいましてね。

GW島根遠征-3

先ほど戻ってきました。
復路は和田山まで山陰本線を延々東進し、和田山から播但線～姫路から山陽電車で。

松江なら、1日掛ければ戻って来れるということが分かりました。

次の遠征は何処へ行こうか。
2019年以来となる東日本へ向かうか？

GW島根遠征-2

今日は今回のメインでもある『奥出雲おろち号』。
この列車の特徴はトロッコ客車であるスハフ13に運転台があり、機回しを省略できる。

乗車と記録を両立させるため、往路の出雲横田まで乗車し、復路の1本前で日登へ先回りして復路を記録。
今年度で最後ですが、悔いはありません。

明日戻ります。
今度は山陰～播但ルート。餘部橋梁渡りますよ。

GW島根遠征-1

GW楽しんでますか？
私も楽しんでます。今日から島根へ。
谷間の平日が休日となり、ここを狙ってね。

島根は山陰になるため陰陽連絡が必要なんですが、選んだのは過酷ルートである芸備線～木次線。
三次までは1時間に1本確保されているものの、三次以北は塩町、庄原と本数が減り、落合へ行くのは僅か4本。
そこからの木次線は、横田まで僅か3本！
とにかく本数が少ない！

ですが、落合に14時台に到着する列車を選べば、綺麗に乗り継ぎできるんです。
これを見つけられたら、このルートは攻略出来るね。

遅延したGW

世間一般では今日からGW。
ですが、私のGWには遅延が発生し、明日からに。
（なお振替休日がある模様。）

今日は帰りにJoshinで照明を購入。
201系ウグイスのためのやつですよ。
第3弾にして早くもリニューアル車、それもウグイスとは…。
まだ総武線も東海道山陽緩行線も出てないのに。

LEDか!?

今日は午前中のみ休日出勤。午後から山電東二見車庫へ。
勿論3072Fの動向なんですが、進展がありました。

先月時点では入ってなかった側面行先表示器が入ったと見られます。
整然とドットが並んでます…。
（こんなきれいな養生は流石にないかと。）

幕式を踏襲するなら、同じ装置を再度入れるのもアリ。
スチールの予備品を活用するのもアリ。
ですが、幕は見られませんでした。

これ、LED化されたかもしれません。
正式にLED化となれば、3000系列では初ですよ。

3000系列は5000系列・6000系と行先表示のサイズが異なるので新規に起こす必要があり、
しかもそれが半導体の塊で、昨今の情勢により長納期化していたのなら、リフレッシュの遅延も頷けます。

今後が楽しみですね。

HMなし

今日は散髪の後、桜の時期に恒例の快速急行「さくら号」を撮りに行きましたが…。
今年は桜の足が早く、吉野の桜もかなり散ってしまったようです。

そのため、快速急行の設定はあったもののHMなし。
これはこれでレアなシーンになったけどね。

定期で快速急行の設定がないだけに、定期運用の雰囲気を感じ取れました。