PC更新へ

仕事で使用しているPCを更新することになりました。
ただ、ユーザー権限では制約が大きすぎてままならないので、来週権限を変えられないか聞いてみることにします。

HDD→SSDに代わるので大幅なスピードアップが期待できます。

チャンス拡大

今日もまた阪神。アレによりフィーバータイム突入❢
HS52と8523F、8239F（動画）を武庫川で記録し、武庫川に近い武庫川団地前と鳴尾・武庫川女子大前のパネルも記録。
2023年の時は福島以外のパネルを記録してなかったのでね。

ところで、「アレ」仕様は来月までだったのだが、1か月延長されることが公式より発表されています。
チャンス拡大、まだ余韻に浸れますね。

唯一無二

明日年次有給休暇を取得し、連休を構成したことにより今日はまたしても阪神。
23年の時と同じように、アレ以降撮影頻度急上昇中。
HS52の直特と8523Fの臨特～返し回送を記録。
8523Fの返しは尼崎で待機していたため、HMも無事記録出来ました。

23年の時は5001形が最大4本残ってたので、HMの記録も苦にならなかったのですがね。
25年2月で5001形は引退し、8523Fの8502に掲げられているHMは唯一無二の存在に。

チャンスは来月まで。もう少し記録出来たら良いなと思う今日この頃。

残り40日

2025年も残すところ40日。
そろそろ年末年始に向けた動きが出てきそうですね。

今日は出勤で、帰りにJoshinでTNカプラーを購入。
GMからUが出るので、これに引き当てます。
ライトユニットはXやAGと共通だと思うので、標識灯は左右両方点灯＝快速急行か。

一般車はなかなか製品化されてませんでしたが、遂に来ますね。

120th×アレ

今日は阪神へ。2023年と同じくアレ以降撮影頻度が上がっております。
2025年は阪神開業120thでもあり、記念HMを9300系9503Fに貼り付けています。
つまり、「アレ」記念副標とのコラボが実現！

因みに、掲出期間はHMと副標で異なっていたかと思いますので、Wの記録はお早めに。

残り53日

2025年も11月に入り1週間。
残すところ53日となりました。
ホント、時の流れは早い。

今日は出勤日。
帰りに少しだけ心斎橋に寄ってました。

この先、12/20まで土曜日は隔週になります。
休日はうまく活用したいですね。

3・3・SUN

今日は短時間でしたが、久々に南海へ。
3515Fに3・3・SUNフリーきっぷのHMが掲出されているらしく、これ目当てに。

2024年に不慮の事故に遭って相方の3513Fを失ったものの、クハ3513以外は無事だったためモハ3021-3022を組み込んで6連単独に。
ここから記録してなかった＋本線の6連はほぼフル稼働＋住之江車庫に姿なしだったため期待ありましたが、運用入ってました。
普通車だったのと、撮影場所に春木－和泉大宮を選んだため、撮影後に後続の空港急行で泉大津まで追いかけ、そこから乗車。
内部は泉北時代ほぼそのまま。座席は更新されていました。

南海では4M2Tを組む場合、限流値を下げるのですが下がってませんでしたね。
なので、3517F=3555Fや6200系よりも起動加速度が高くなっています。

高野線の方は6553Fだったかと。
HM自体来年3月まで掲出予定だったはずなので、こちらも記録しておきたいですね。

残り2か月

2025年も残すところ2か月となりました。
今日は3連休の頭、初めて奈良健康ランドに行ってきました。

スパワールドと同じような統合型温浴施設で、先にプール、後から温泉。
健康ランドの名の如く、プールにも大量のジャグジーがあります。

夏場は混雑するかと思いますので、今の時期が一番いいでしょうね。

館内は夏

今日は散髪の後、鶴見緑地プールへ。
10月も間もなく終わろうとしている状態ですが、屋内プールなので通年対応。

で、内部はどうなのかと言いますと、暖かいです。
スパワールドのように水温が高いのではなく、管内の温度を高めて対応しているようです。

但しロッカールームは冷んやりしているので注意。

しかしながら、冬でも水泳が楽しめるのは良いですね。
しかも少ないし。

ようやく乗車

今日は午前中出勤、午後からは近鉄&阪神。
HS52単独の区準運用が公表されており、瓢箪山で記録してそこから乗車。

2023年の8211F,HS51と同じく、特別な吊り広告があります。
2023年との違いと言えば、車体のラッピングと同じメンバーで同じスタイルと言うところでしょうか。

HS51は後にCROSSPOINTから限定品で発売されました。
HS52も是非とも発売してほしいですね。