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徒然なるままに、暴走。 鉄道模型や動態保存蒸機メインですが、時々萌に走ります。
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10月に入りました。
2015年まで、残り90日弱。
そろそろ年賀状を考えないと…。

来週は久しぶりの3連休です。
12日に倉敷~水島へ行こうかなと。
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メロンブックス通販で予約していたコンテナが届きました。
結構な収容能力があり、かつ頑丈という素晴らしさ。
ただ、1個当たりの価格が相当したので、1個しか予約してませんが…。

で、既にNゲージで満載状態になってます。
こうなるんだったらもう1個予約してもよかったかも…。
以前破損した眼鏡の修理が終わったので、今日引き取りに行きました。
実に3週間、予備の眼鏡だけで過ごしてたわけで。

その後でTOMIXの12系客車6両予約。
10年くらい前に一度単品で出たのですが、ようやくセット+単品としてリニューアルされるんだよなー。
スハフ12が0番台→100番台基本型になるので、内容的にはKATOと全く同じに。
(但し、KATOにはないセット販売がある。オハフ13はセットのみ。)
KATO製はSL列車用の5両と普通列車用の3両にしてますが、今回はSL列車用としてのみの6両です。
=テンダー機関車が増えるわけで。
現在所有のC551やC581でもいいんですが、何となくD51ナメクジ東北仕様を予約しようかなと考え中。
(仕様そのままにナンバープレートだけ変えればD511になるし、今のD511も東北仕様のままだしね)

本当はC59(特にC59164)が欲しいんだけど、KATOからC59出てないからなぁ…。
KATOさん、C59製品化してください。お願いします。
(そんなこと、この場で頼むもんじゃないでしょ!)
久しぶりの土曜出勤でした。
世間は3連休だというのに…。

で、仕事の後は例の如く日本橋へ。
メロンブックスのポイントが結構溜まっていたので…、


↑をGet's!!

これ、交換開始された当初から少し狙ってたんだよね。
全種揃えるのは不可能だとしても、最低限めろんちゃんだけは欲しいと思ってたので、Getできて嬉しいです。

第1弾の方も、お金と相談しながら考えるとするか。
今日は昼から散髪に行き、その後、初めてグランフロント大阪に行ってきました。
中に模型店があると聞いて行ってきたのですが、その店はKTM(HOゲージ専門店)。
Nゲージしか扱っていない自分にとっては、ちょっと管轄から外れるかな?

グランフロントを後にしてから日本橋に行き、その足で今度は南港へ。
明日の戦場を下見(って言っても、参戦はしないけど)してきました。
徹夜組は、17:00時点ではいなかったです。

明日は戦争ですな。
ニュートラム大増発。
母方の祖父の3周忌でした。
時の流れというものは、恐ろしく早いもので…。

その後は破損した眼鏡を修理に依頼。
そのため、現在は予備の眼鏡を着用中。

明日は午前中に少しだけ日本橋に出向こうかな?
「有明夏の大戦争」から1週間。
大戦争そのものには行ってませんが、今日はメロンブックスで軽く買い物。
…と言っても、2000円超えたのでクリアファイル貰いましたが。

それ以外にも、Joshinのハガキが来てたのでポイント貰ったり、103系カナリヤ(非ATC)予約したり、上本町から天王寺まで歩いたりなど。

次は「関西版大戦争」とも言うべきコミトレか。
まぁ、行かないけど。
昨日戻ってきました。
今日は日本橋へ出向き、他の新刊を探し回ったのですが、自分に見合った新刊がなかった。
というより、本番が明日だから、明日並ぶんだろうなと。

今年の夏休みは充実してましたね。
初めて東北(釜石)にまで遠征し、今までの最北だった新潟を上回る。
三陸鉄道乗れたし、E5系にも当たったし。
コミケは最初から眼中にないのでね。

来週からまたいつもの生活に戻ります。
マイペースに頑張りませう。
今日は東武伊勢崎線の朝夕ラッシュを撮影。
その中から少しだけ。


昨年のGWに自動車との接触事故を起こし、約1年の事故休車期間を経て、今年4月に復活を果たした11436F(+11458F)。


11666F(+11257F)。
元森林公園の10030系6連は、どの編成も比較的遭遇率が高い。
今日も全編成(11655F~11657F、11662F、11666F)遭遇。


片目な202F。

 
誤幕表示の11456F(+11444F)。
正解は『普通|浅草』なのだが、正面はこの通り『普通|回送』。
側面は『普通|館林』となっており、11444Fは正面・側面とも『回送』でした。

実は朝の区間準急(11662F)まで撮影後、南栗橋の本区に行ったのですが、竹ノ塚駅構内で03-140Fがパンタ破損~架線破損により約4時間運転見合わせとなり、初めて大宮経由で南栗橋へ。
列車本数の問題もあったので、本区視察は断念し、秋葉原へ行くと、今度は雨。
何というか、予想外の展開になってしまいました。

明日は、「夏の有明大戦争」の開催日ですので、これの開催に合わせてメロンブックスに向かいます。
そのため、撮影はしません。
また、地元のメロンブックスで受け取る商品もあるので、物資購入後、即関東から撤収します。
今日は釜石線から、三陸鉄道吉浜駅まで行ってきました。


往路は36-703。
クウェートからの支援を受けて導入された、三鉄一般車の最新車。
全線開通のヘッドマークが誇らしげ。


吉浜駅の駅舎。
まぁ、派手な塗装だこと。
窓を目に見立たせているのがスゴイ。


復路は36-R3という、1両しかいないレトロ車両でした。
こちらにも「全線復旧」(AEON)のヘッドマークが。

4月に完全復活した三陸鉄道。
ですが、沿線には未だに震災の爪痕が残っており、厳しい現実を目の当たりにしました。

 
これは平田駅からの様子。
津波の痕跡ともいうべき瓦礫が未だ大量に残されている…。

この後は、釜石でお土産を買い、新花巻から新幹線(まさかのE5系!!)で宇都宮~東武宇都宮-新栃木-南栗橋-東武動物公園-草加ルートです。

今日三鉄で往復した分の運賃と土産代、ホントに極々僅かな額ですが、少しでも三鉄と東北の力になってくれたらと願っております。


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ステンレス車体・界磁チョッパor界磁添加励磁制御の通勤型電車(主にJR205系と東武10030系)を支援しています。
最近は動態保存蒸機を追いかけたり、Nゲージ鉄道模型にハマっています。
時折MMD触ったりもしてます。
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