|
徒然なるままに、暴走。
鉄道模型や動態保存蒸機メインですが、時々萌に走ります。
今日から高崎遠征。
しかし、ストレートに高崎へ行くのは面白くない。 そこで…、 東京から上野→北千住→春日部→南栗橋→春日部→大宮→高崎という、途中東武本線を絡めたルートで。 2年ぶりの東武。 2年のブランクの間に、 ・東武伊勢崎線の南側（浅草－東武動物公園）に「スカイツリーライン」という愛称が付いた ・スペーシアの色が変わった（1本だけ原色だけど、これも今月中だけ？） ・30000系が少し減って10030系が少し増えていた（←これは10030系好きな私としては大万歳!!） とか、結構変わってましたね。 まずは春日部支所へ。 某Blogで、今月頭に南栗橋本区から行方不明となった11662Fを探しに行ったのですが、11662Fはいなかった…。 ですが…、 11452Fがいてました。（11458Fを太田・新栃木側に連結） 11452Fは1992年の新製配置以来、ずっと森林公園の所属であり、本線優遇 華やかな本線の運用には馴染んだかな? その後、暑苦しい中、この前森林公園からやってきた11655Fと11461Fを見に南栗橋の本区まで足を運びました。 もう足が痛い痛い…。 11461Fです。（この前に11655Fがいてます。） 11655Fは1992年の新製配置は春日部であり、2006年2月に私も目撃しています。 その後2006年12月に森林公園へ 11461Fは10030系50番台4連のラストナンバーで、1996年の新製配置以来、ずっと森林公園の所属であり、11452Fと同じく私にとっては無縁の編成だったんですが、検査期限を迎え川越に入らず南栗橋にやってきてくれて（大歓喜!!）、今回初めて目撃!! 両編成とも、中間に封じ込まれていたクハへの省令工事と、クハ11655のATC撤去・運転台復元、クハ14461への大型車上子・統合型信号保安装置取付を実施し、定検後、春日部へ行くことでしょう。 さて、南栗橋には先に回送された11662F（13年ぶりに本線帰還!!）と11444F（初の本線!!）がいてるはずなんですが、両編成とも行方不明に。 11444Fは前回定検が20-6川だから、定検入場で間違いないでしょうが、11662Fも定検入場かな？（21-9川だからちょっと早いような…） そして、11655Fの帰還と11461Fの転属に対する30000系の森林公園への転属がまだないという。 （どこかで31601F=31401Fとの交換とか出てたけど、31601F=31401Fは本線余剰車整理での転属であり、森林公園側で8111F+8142Fを置き換えたため、この編成はトレード対象じゃない） 春日部支所視察で、31403Fが復活していることが確認できたことから、31603F+31403Fが月末に森林公園に行く？ 尚、11452Fの前に回送された11656F（5年半ぶりに本線帰還!!）は、11452Fと同じく既に運用に入ってるみたい。 今日は見なかったから、浅草－北千住ピストンか久喜・南栗橋以北運用かな？ 今後も30000系⇔10030系の交換は進む模様で、最終的に地上用30000系は全て森林公園に転属らしいです。 その代わり10030系50番台が全て春日部転属ではないかという匂いがするので、森林公園の10030系50番台は早めに撮っておいた方が良いかも。 PR
8月11日～14日まで、群馬県に行きます。
今日はそのための切符を購入。 往路だけで、復路は現地購入というパターン。 2年ぶりの関東方面への遠征になります。 しかも何故か、C82と重なってるとか…。 まぁ、C82は眼中にもないけどね。 （『SLみなかみ』と、東武ん補給が最優先だから）
今日は昼から暑い中日本橋へ。
本当の目的は天王寺でパンを買うコト。だったんですが、時間があったのでちょっと立ち寄り。 暑い！って言っても建物の中は涼しいんだよね。 日本橋では大した収穫なし。 10030系用のTNやKATOカプラーや照明は、今無理に買わなくても良し。 寧ろ高崎の12系買うためのお金を確保しないと。 C6120はかなり前に予約済ませたから、来年春か夏にC6120+12系『SLみなかみ』が家で実現?! 途中、イカ娘のガチャがあって、試しにやってみたら、何故か黒いイカ娘がHit！ どうやらシークレットだったみたいで…。 そういえば、今年のコミケ、8月10～12なんだってね。 私の高崎行きと被るじゃなイカ…。 またAKBごった返すな…。
以前予約していた電車が届きました。
TOMIXの415系1500番台（九州色）です。 決して、青い211系ではありません。 415系1500番台は211系2000番台の車体・台車に従来からの415系の主要機器を組み合わせた電車で、1986年～1991年に導入されました。 九州には国鉄最末期の1986年～1987年の間に1回限り（411-1509～-1521）導入され、2008年にJR東日本から1本（411-1501）譲受し、現在は4連14本が在籍しています。 帯色が常磐線より明るく、JRマークが赤なのが特徴。 また、クハ411の運転台部に幌が無く、連結運転時は貫通しないんです。 ベンチレータは現在撤去されていますが、製品はベンチレータがあるちょっと前の姿なので、行き先はあえて「小郡」にしてみました。 当たり前ですがTN化、照明搭載も実施。 この415系1500番台、実は大きなミス（というか部品流用による仕様上のエラー）があるんです。 床下機器が211系…orz なぜかモハ415の抵抗器が自然通風で、主制御器がCS57で、励磁装置まで積まれている。 モハ414に交流機器が無く、クハ411-1600にあるはずのMG・CPが積まれている。 クハ411-1600にルーバーが無い。 ちゃんと床下再現してよ富さん…。 最低限100番台の床下でも…（といいつつ100番台は床下機器が113系なんだよね…）。
今日はアリオ八尾まで車を走らせました。
渋滞には幾度となく合いましたが雨には合わなかったのでよかった。 道中、高安駅付近の信号待ちの時にふと右を見ると、黄色から赤になった伊勢志摩ライナー（IL03）が！ 帰りにキリン堂の駐車場に車停めて、ちょいと撮影。 これはmixiでつぶやいてますので。 さくらライナーが黄緑からピンクになったのに続いての特急車の塗装変更。 色が変わると雰囲気も変わりますね。
今日は鳳の「アリオ鳳」まで車を走らせました。
途中三国が丘のJoshinを経由し、BD-RE×20枚と、橋脚（No.5×5本）を購入。 14時にJoshinを出て、20分でアリオ鳳に着いたんですが…、 前には車車車…（以下略）。 駐車場に停めるまで40分掛かるという…。 アリオでは買い物はせず、ゲームセンターで2100円注ぎ込んで御坂美琴のプレミアムf(ry その後泉大津駅まで走り、帰路に着きました。 橋脚は使い道あるから良いけど、美琴はどうしよう…。 前の唯も未開封のままだし…。
今日は午前中天気が悪かったのですが、午後に回復したので、少し南海を撮影。
殆どはmixiにアップしておりますので。 その中から狙っていた1枚を。 今月更新出場した6200系6509F。 6200系の4連は、この6509Fの更新を以って全編成の更新が完了。 加えて運用上の制約（抵抗制御時代は4連単独で運用に就けなかった）がなくなり、柔軟性が上がりました。 今度は6連の更新に取り掛かるそうです。 6連は現行4M2Tを3M3Tに変更するため、編成中のモハ1両をサハ化します！ どのモハがサハになるのか、サハの形式はどうなるのかが気になりますね。 （個人的には、下り側ユニットを入れ替え、パンタなしモハをサハにするんじゃないかなと。 そして、サハの形式は番号が空いている6800番台を使い、サハ6801になるんじゃないかなと。 6501Fを例にとると… 現行：クハ6501－モハ6201－モハ6202－モハ6203－モハ6204－クハ6502 更新：クハ6501－モハ6201－モハ6202－サハ6801－モハ6203－クハ6502）
昨日、仕事帰りにみどりの窓口へ寄り、「SLみなかみ」の指定券を購入。
空席状況を随時確認していましたが、常時空席ありの状態だったため、問題なく購入できました。 これで、夏の行き先は高崎～水上ルートで決定。 ですが、東京まで新幹線を使うため、途中で東武ん補給入れます。 （東上線からやってきた10030系撮りたいし、東上線へ行く30000系の本線活躍の姿も収めておかないと。） さて、今回は誰を連れて行こうか… （2011年GWは裕奈、2012年GWはアスナと美砂だったな…）
今年の夏の旅行として、C57180+12系レトロ客車『SLばんえつ物語』に乗って新潟から会津若松ルートを計画していました。
が、 本日、C6120+12系『SLみなかみ』に乗って高崎から水上ルートに急遽変更しました。 最大の理由は、 ・新潟のホテルが軒並み満室…orz 高崎のホテルは幸いにも空いており、こちらを確保。 ばんえつ物語のレポートを期待した方ゴメンなさい…。 その代わりみなかみのレポを書くと思いますので。 …とか言って、切符取れなかったら元も子もないんだけどね。 その場合は、間違いなく東武ん補給に行ってますので。
今日（日付変わったので昨日）、久しぶりに車を走らせました。
目的地は考えてなかったので、とりあえず泉北のイズミヤまで行き、肩凝り用の消炎鎮痛・血行促進剤を購入。 （どうやら慢性肩凝りを抱えてるみたいで、数ヶ月前から塗布中。） その後、和泉中央駅まで行き、エコールいずみに入ろうとしたが、駐車場が有料だったのでパス。 引き返し、北野田経由で帰って来ました。 初めて泉北まで運転しました。 ただ、泉北高速鉄道と並走している道路で○○km/h（本来は60km/h）出しちゃってね…。 夏の旅行でレンタカーを借りる予定にしているので、そろそろ本格的に運転間隔を取り戻さないと。 来週は3連休だから、中日にどこかへ走らせようか。 |
カレンダー
カテゴリー
最新TB
プロフィール
ＨＮ：
Tc205
年齢：
38
ＨＰ：
性別：
男性
誕生日：
1987/05/19
職業：
某社設計・製造
趣味:
鉄道。ゲーム、漫画
自己紹介：
ステンレス車体・界磁チョッパor界磁添加励磁制御の通勤型電車（主にJR205系と東武10030系）を支援しています。
最近は動態保存蒸機を追いかけたり、Nゲージ鉄道模型にハマっています。 時折MMD触ったりもしてます。
バーコード
ブログ内検索
最古記事
|
