間もなく80年

3連休に入り、日帰りで広島に行ってました。
今年2025年は、1945年の丁度80年後。
そう、「あの時」から80年の節目を迎えます。

前回は70年の節目の時に資料館に行ったのですが、大半が工事中できちんと見れておらず、
今回改めて資料館見てきました。
前回の時もそうだったけど、平和公園の敷地内は他の場所とは空気が違う。
何というか、重たいんですよね…。

そして、広島と言えば広島電鉄。
「あの時」から僅か3日後に一部区間で蘇り、悲しみに暮れる市民を大いに勇気づけた『復興のシンボル』。
特に650形は「歴史の生き証人」として、「あの時」を知る上で外せない。
今日はお休みでしたが、容易に撮影できる場所に止めてあったので勿論記録。

80年の節目を迎えるにあたり、650形は何を思う…？

趣向を変えて

今日は散髪の後で…、撮り鉄ではなく買い出しに。
昨年タンクトップ解禁、今年は短パン解禁になりそうです。
この後、さらに暑くなるものの涼しくなることは数か月後なのでね。
暑いけれど大好きな夏、楽しみましょう。

帰還後にローソンに立ち寄るのを忘れていることに気づく。
これは後日でも大丈夫なのでね。

ところで…。
今年の夏休み、もしかしたら海水浴場行くかもです。

オールグレー

今日は1年ぶりに奈良線の撮影に。
城陽止めも考慮して、宇治川橋梁へ。

奈良線は関西で唯一205系が走っており、近年床下機器のグレー化が進行中です。
この内、西日本オリジナルの1000番台は全編成グレー化完了となりました。

最後にグレーとなったのはNE408。これを記録できましたよ。

これからも、機会があれば奈良線は記録しておきたいですね。

暫定形態

今日も山電。
行先・種別表示機を先行でFC-LED化した3074Fを見てきました。

6連予備の経験があるクロスシート編成(3074F,3076F,3078F)は指令方式がリフレッシュ編成と異なり、側面連動型で正面の表示に制約がある模様。
リフレッシュは先だけど、表示の制約を解消するために先行で交換した可能性がありますね。

こうなると3076F,3078Fのどちらかはリフレッシュの際に、もう1本もそう遠くない内に交換されそうです。
連動幕の記録はお早めに。

海風が心地よい

今日は久々に山電の塩屋－滝の茶屋へ。
最高33℃だったものの、海風が心地よく撮影中も暑さは全く気にならず。
（加えて、夏は原則タンクトップなのでね。）

ところで、今年度のニューアルミのリフレッシュが気になりますね。
『ニセスチール』3066Fは25-6定検（クハ3638がモノホンのスチール故に対象外の可能性あり）、最も検査入場時期の近い3076Fも新製当初のままなので、これも後回しの可能性あり。
3074Fは23-11に抜けてるので後回しの線が強い。
だとすると、22-8に抜けたラストナンバー3078Fなのでは、と。

ただ、一つ言えるのは「クロスシート編成」が対象になりそうだということ。
ロングシートに復元するのか、要注目です。

梅雨入りしましたね

今週頭に梅雨入りしました。
ほぼ例年通り。

この先1.5か月後辺りで梅雨が明け、いよいよ嬉しい夏本番。
（実は四季の中では夏が一番好き。）

緑のサザン復活

今日は散髪の後、久々に北助松へ。
10000系「サザン」に旧塗装が再復活したので、これを記録しに。

後追いにはなったものの、何とか記録出来ました。
（因みに相方は、此方も旧塗装の7169F）

引退まで旧塗装なので、2,3年は猶予があるかな？
また色々な場所で記録したいですね。

リバイバルはイイネ

今日は出勤でした。
帰りにJoshinで南海7100系用のTNカプラーを購入。

帰還後にナイトゲームだったBW-Lを少しTVで見てました。
Bsじゃなく、BW。
がんばろうKOBEから30年、どこか懐かしさを感じましたね。
（因みにBW 3x-2 Lだったようで。）

※此方はBs,Tを応援しています。

38回忌

今週頭に38回忌を迎えました。
長いようであっという間です。

10代より20代、20代より30代と、時の流れが速くなったように感じます。
2025年もあっという間に過ぎ去りそうですね。

ありがとう201系

3年ぶりに京都鉄道博物館に行ってきました。
201系展示＋オリジナルグッズ販売があったので。

3月改正を以て運用終了となった201系。
1979年に試作車10両が登場、1981年～1985年に1008両を量産。
電機子チョッパ制御を採用した国鉄元祖省エネルギー車です。
関西には1982年（運用開始1983年）～1985年に224両を本線に新製配属。
後に321系の投入で大阪環状線・関西本線に転属し、トータル42年活躍しました。
（大阪環状線では2019年まで。）

今回の展示を以て201系は引退でしょう。
ありがとう、そしてお疲れ様。