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徒然なるままに、暴走。 鉄道模型や動態保存蒸機メインですが、時々萌に走ります。
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今日はみどりの日。
ということで、地元の緑こと関西本線を少しだけ撮影した後、同じく緑の大阪メトロ中央線を撮影。
そのため、王寺~生駒廻りという結構な大回りをしました。
また、これにより近鉄生駒線完乗です。

明日は何処へ行こうかな?
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今日鹿児島より戻ってきました。
雨でしたが、殆ど道中なので大きな影響なし。

これで、修学旅行でしか行ったことのない都道府県が山梨県のみとなりました。
となると、山梨県に行くことが優先されますが…、
枕崎駅で見た看板が次の行先を暗示しているようでならないのも事実。

ただ、現時点ではどこへ行くかは全くの白紙です。
もしかしたら来月か再来月に山口県に行く?かもしれないし…。
(新オハ35系に乗りたいという思いがあるので。)
今日は宮崎へ。
宮崎も高校の修学旅行以来なので、13年ぶりです。


宮崎で行ったのはここ「青島神社」。
日南線青島駅から徒歩10分程度の「青島」にある、縁結びの神社です。

青島の周囲は「鬼の洗濯板」と呼ばれる珍しい地形が広がり、これは国の天然記念物に指定されています。

お参り後は宮崎市内をちょこっと散策して戻ってきました。

明日帰ります。
今日は「JR最南端の路線」である指宿枕崎線を、「JR最南端の終着駅兼始発駅」である枕崎駅まで往復しました。
途中…、


「JR最南端の駅」である西大山で下車しました。

先月「日本最南端の駅」に行き、3年前の夏に「日本最西端の駅」こと佐世保線佐世保駅に行ったので、今度は最南端を巡ったことになります。

こうなれば、次は最北端か?というのが頭をよぎってますが…、
うん。今は全くの白紙なので悪しからず。

明日は雨の予報ですが、宮崎まで行きたいと思います。
こちらも13年ぶり。
本日より3泊4日で南九州鹿児島・宮崎へ。
どちらも高校の修学旅行以来なので、13年ぶり。

まずは鹿児島。
以前より気になっていた…、


ここ「嘉例川駅」に行ってきました。
勿論、肥薩線でね。

明治36年1月15日開業当初からの木造駅舎が佇む無人駅で、駅舎は県内最古であり、登録有形文化財に指定されています。
ここで土休日限定で発売される駅弁が有名なのですが、大概午前中で売り切れるとのこと。
(なので、訪れた時には既に完売していました。)

明日は「最南端」を求め、指宿枕崎線を(途中西大山駅で降りるものの、)乗り通します。
本日より怒涛の9連休に突入です!
…が、今日はまだ出発ではありません。
明日より、南九州鹿児島・宮崎方面へ。
火山活動の動向も見つつ、行っておきたい無人駅に行ってみたいと思います。
今日は出勤日でした。
帰り、会社から阿波座まで歩いて、そこから地下鉄で日本橋へ。

最近、時間があれば1駅歩こうかと考えるようになってきました。
通常は西九条なのですが、阿波座の方も知っておきたいと思いましてね。

1駅間は約1km程度なので、15分程度で歩ける距離です。
程良い運動にもなるしね。
先月結果が発表されたTOMIX_DE選挙。
結果はご存知の通り、西日本の1152号機が第1位に輝きました。

で、この選挙では1位に輝いたDE10の相方を製品化するという公約があって、
1152号機の相方ということで、1999年~2007年まで阪和線・紀勢本線で活躍した『きのくにシーサイド』が製品化されます。
もう予約することは決定済みで、後はタイミングを計るのみ。
さらに、これ用のTNカプラーは昨日早速購入。
照明は…、電球色4両分を購入予定です。

西日本のジョイフル客車は3本目になりますね。
(やまぐち号、サロンカーなにわに次ぐ。)
先日より新年度が始まりました。
と同時に、大阪市営地下鉄が民営化されて『大阪市高速電気軌道』(大阪メトロ)になりました。

で、せっかくなので色々変わったか見回ってみましたが…、
まだ随所に市営地下鉄時代の名残が残ってます。
ただ、追ってこれらも変わるでしょうから、記録はお早めに。
今日は有休使って(8週連続の土曜出勤を免れる!)、京都は鳴滝まで行ってきました。
勿論、満開の桜と嵐電のコラボを見にね。

その後で久しぶりに大阪市営地下鉄を撮り納め。
この意味、分かりますよね?

写真はTwitterに載せてますので、そちらをご確認ください。


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1987/05/19
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某社設計・製造
趣味:
鉄道。ゲーム、漫画
自己紹介:
ステンレス車体・界磁チョッパor界磁添加励磁制御の通勤型電車(主にJR205系と東武10030系)を支援しています。
最近は動態保存蒸機を追いかけたり、Nゲージ鉄道模型にハマっています。
時折MMD触ったりもしてます。
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